三厢猎装一起上，轴距全一样，后排空间不用猜了方程S系列这次出手挺狠，直接带来两款车身形态，三厢版方程S和猎装版方程S GT，轴距统一2960mm。三厢版车长5060mm，猎装版5025mm，选装拖钩后能拉到5095mm。两台车共享低趴轿跑线条、半隐藏门把手和黑化尾灯，GT版多了车顶行李架，多了一些户外拓展的实用气质。这个尺寸放在中大型轿车里相当能打，比Model S短一点但轴距不虚，后排空间不用担心。方程豹之前靠硬派SUV起家，现在突然掏出两台轿跑，设计上没走硬派路线，反而做了流畅低趴的造型，跟豹5豹8那种方盒子完全两个物种。

续航最高900公里，四驱490kW，三电参数能跟任何对手掰手腕动力梯度切得很细。后驱版分245kW和300kW两种功率，分别配76.7度和92.1度电池，对应CLTC续航730公里和900公里。四驱版490kW双电机，配92.1度电池，续航770公里。猎装版后驱300kW续航850公里，四驱490kW续航730公里。900公里续航放在一台18万起步的车上，这个数字能让很多20万以上的竞品坐不住。二代刀片电池和闪充技术大概率全系标配，三电系统没什么可挑剔的。关键看底盘调校能不能匹配这套动力，方程豹的底盘团队以前调的是带大梁的越野车，现在换到纯电轿车平台，运动性和舒适性的平衡能不能做好，是最大的未知数。天神之眼5.0上车，激光雷达不绑高配，18万定价够不够诚意智驾方面全系预留激光雷达选装接口，高配搭载天神之眼5.0系统，支持高速NOA、城区领航和自动泊车，硬件层面没有因为价格缩水。

入门版18万起如果真能做到，配合900公里续航和这个尺寸，对小米SU7、极氪001甚至比亚迪自家的汉系列都会造成不小冲击。方程豹这个品牌之前在硬派越野市场积累的口碑和辨识度，放到轿车上能不能转化成销量，还得看实车的做工质感和驾驶体验。8月1日全国巡展启动，8月26日可能正式上市，留给竞品调整策略的时间不多了。如果方程S能靠底盘质感和性价比把口碑做起来，方程豹就从越野专业户变成了全能选手，这一步跨得够大，也够险。