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#捷豹E-PACE初体验#心动不止一点点
1 107 发布于 2018-10-28 19:40:37 只看楼主 热门标准
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捷豹得名百余载,
英皇御驾非寻常。
首秀越野第一场,
试问天下谁争锋。
虬须剑眉王气扬,
人间又见赤兔飞。
奔如雷霆收震怒,
静如江海凝清光。
斯须九天真龙出,
一洗万古凡车空。
对于捷豹汽车的品牌,之前了解的不多,查了查资料,才发现居然有百年的历史,在这一百年里面的变革和沧桑,历史的沉淀铸就了捷豹品牌,世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇,从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加,捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾,尽显了皇家风范。原来是英国皇家座骑,血统甚为高贵啊!


#捷豹E-PACE初体验#-外观


【外观:刚猛张扬与天生霸气的完美结合】在“拼颜值、轻实力”的当下,捷豹E-PACE依旧保持着欧美车的张扬霸气,外形杀气十足,蓄势待发!红色非常激情,流线设计,张扬的前脸,无一不彰显着野性和激情,尾部层次感甚强,尾灯造型与跑车化车身完美融合一体,张扬的造型带来了强烈的视觉冲击感!当真是豹行天下,谁与争锋啊!

这次要体验的是捷豹E-PACE,之前体验过捷豹F-PACE,感受非比寻常,这次再探E-PACE喔!

捷豹E-PACE基本上比F-PACE要小一号,属国产化的捷豹,车后面可以清楚的看到奇瑞捷豹的品牌logo.

初看E-PACE,除了带有家族特征的前中网外,很快就可以一眼识别出来它与F-PACE的不同,感受到一些车型级别差异化的设计理念,E-PACE在捷豹家族式是年龄最小的,而它的外观同样透露出与它岁数相仿的年轻化设计。超大的进气格栅显得前脸威猛十足

E-PAC车长4395mm,轴距2681mm,宽1894mm,高1649mm,涉水深度可达500mm。

矩阵式的大灯炯炯有神

捷豹的车标是一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑,矫健勇猛,形神兼备,具有时代感与视觉冲击力,它既代表了公司的名称,又表现出向前奔驰的力量与速度,象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。



后视镜集成了转向灯和侧方位的视频影像


E-PAC的车顶采用了下坠收紧设计,流线型的线条让车侧看起来更具活力。

E-PACE采用了倍耐力P zero 20寸轮胎,轮毂也是相当具有冲击力了。

捷豹E-PACE尾部造型线条比较粗犷,排气管设计比较靠中,有点跑车的感觉,又有点F-pace的感觉,但要比F-pace精致细腻了许多

E-PACE的定位是紧凑级SUV,整体车身大小当然要比F-PACE要小,但是实车看起来却不那么显小,主要因为车头很厚重而且车身线条又很圆润,后侧面外拉的腰线又增加了十足的膨胀感


E-PACE采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂搭配,并且还采用了全铝的下摆臂。

E-PACE后尾灯设计采用了F-pace上的泪眼设计,灯组轮廓采用了更为立体的折线设计



后备箱比较平整,空间略小


#捷豹E-PACE初体验#-内饰配置及动力


【内饰:简约科技与优雅豪华的最佳升华】E-PACE的内饰设计简洁大方,中控台采用了大面积的皮质包裹,突出了豪华感与科技感,用料与做工十分讲究。前后排座椅通风加热,电动调节,人机工程学设计合理,全液晶仪表、全系标配10寸的中控大屏幕,以及车内的氛围灯,科技感十足。
【配置:实用至上和愉快享受的超级融合】全系标配全景天窗,私密玻璃保护驾乘者隐私,旋钮式变速箱提升档次,四区空调很实用,20寸倍耐力美式大脚擅长山地、雪地作战,搭载世界知名奢侈品公司“英国之宝”MERIDIAN音响品牌,音质高贵,出类拔萃,绝对的享受!全路况自适应控制系统和反馈系统、车道保持辅助及驾驶员疲劳监测、盲点监测系统等等,高贵的配置不断提示整车的档次。
【动力:线性动力和超炫变速的首屈之选】E-PACE搭载2.0T涡轮增压发动机,采用前置四驱,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂。整体偏向运动化,悬挂在颠簸路段可以很快过滤掉颠簸感,侧倾控制很到位。E-PACE系配备2.0T发动机,根据调校不同分为200马力和249马力两种版本,满足不同消费者的需求,配合9AT在性能上更有驾驶快感。在隧道内行驶可以享受到那轰炸机般的迷人高亢的声浪!


虽同为家族的SUV车型,但是E-PACE的内饰更具亮点、更有个性的驾驶舱风格要更符合年轻气质。车内采用了大量的软料和真皮相间的材质,档次感凸显得很不错,另外,车内还有红、棕、白三种颜色供选择。配置方面,顶配版配备了12.3英寸的虚拟仪表盘、10英寸的触摸显示屏、抬头显示、自适应巡航等配置,车道保持、盲区辅助、全景影像、自动泊车等安全配置也是应有尽有。

方向盘依旧是捷豹的传统样式,多功能控制区在左右两边,握感非常好


E-PACE座椅的坐感比较饱满、坚挺,并且座椅的功能也很全,除了电动调节、记忆和加热功能之外,靠背不仅带有按摩功能而且包裹度还可以调节,坐垫带有电动腿拖支撑,而更关键的是副驾驶也是如此。





而储物空间则是E-PACE的一大亮点,比如前后门板以及手套箱内的空间都是非常大,不管是短粗还是细长的水瓶都可以一下子放好几个,并且一点儿还都不难安排,很顺手就可以放下,储物槽的深度很深,而且在门板前侧还设计有非常规的储物槽,别看E-PACE车小,但是储物能力确实非常强悍。









E-PACE搭载了来自采埃孚的9速手自一体变速箱,这让它成为了捷豹首款9速车型。此款变速箱让人惊喜的是在70km/h的时候就可以挂到9挡,换句话说,在城市中驾驶,第9挡再也不是摆设了。

E-PACE搭载了自家的Ingenium系列涡轮增压发动机,与同家族其他车型一样分为P200和P250两种高低功率动力版本,顶配搭载了四驱系统,配置相当威猛了。


总结:对于捷豹的品牌我个人一直认为是豪华汽车品牌,那么这次接触了奇瑞捷豹E-PACE后,首先我非常欣喜,豪华汽车品牌国产化后带来的好处不言而喻,相比原装进口的捷豹汽车,价格下探了许多,就拿奇瑞捷豹E-PACE来说,起步价大约30万能够落地,30万能拿下一台捷豹,这是以前想都不敢想事情,顶配40万拿下不是问题。其次对于奇瑞捷豹E-PACE这款车型,个人觉得定位还是偏向于紧凑型的suv,那么30万的定价对于奇瑞而言,个人觉得又有些不好接受。所以这方面还是比较尴尬的。最后说说外形设计,过于张扬和野性了,这样会丢失很多女性用户,问过身边很多女同事,谈到捷豹,就感觉太过张扬,驾驭不了,当然持有这种想法的不在少数。男性用户却是趋之如骛。这两极化的态度也是非常明朗。个人觉得如果打算国产进入中国市场,就需要在外观上进行一些柔美和曲线上的美化设计,当然动力和内饰就不需要做改变了,毕竟捷豹还是捷豹!

  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-10-28 22:24:16
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