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腾势500荣耀版提车半年小结
1 7 发布于 2019-01-10 14:14:47 只看楼主 热门标准
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选车主要考虑续航


不知不觉提车已经半年多了,开电动车的生活差不多已经完全习惯了,从夏天到冬天可以说是完全体验了,正好来总结总结。提车是在去年5月份,当时选车最大的诉求就是续航里程一定要长一些,因为周末经常会往返北京-保定,然后配置、空间不能太差,毕竟天天都接触,凑合买一个怕自己以后后悔,索性一步到位。前前后后也看了不少车,最后定的腾势500荣耀版。

在电动车里,腾势算是起步比较早的了,从一开始就有关注,等有机会买了已经出到500系列了,续航里程可以说是一年一个变化,没办法,电动车起步阶段升级迭代就是快。腾势500现在整个续航里程给出的数据时451km,算是目前续航里程比较长的了。

从我自己使用来看,市区跑跑基本没太大问题,高速上掉电要快一些,跑个300多公里没啥问题。

充电支持快充和慢充,随车带了一根慢充线,因为没院,小区车位又紧张,基本没怎么用过慢充,小区附近有个快充站,基本都是在快充站补电,单位停车场也有快充桩,在市区使用还是挺方便的。基本上充一次电能跑四五天吧,冬天因为开空调掉的要快一些。反正充电也方便,无所谓,买车就是用来享受的,不能连个暖风都不敢享受。

价格相比比亚迪秦EV和帝豪EV这些要贵一些,但是毕竟有戴姆勒的底子,在底盘调校上确实能感觉到更高级。至于说品牌方面,我感觉还可以吧,在电动车里边还是前几名的,充电的时候经常碰到车友过来交流,说这车不错,哈哈哈哈哈。

戴姆勒的标牌,哈哈哈,小小***一下还是可以的。

外观越看越喜欢


我也算是一个颜控,说实话刚开始我感觉腾势这车挺丑的,但是现在看时间长了越看越喜欢,尤其是选了黑漆,看着有种小帅,朋友也都说要比蓝色的那个颜色要更年轻运动一些。造型算是属于跨界风格吧,有点单厢设计的感觉,最好的好处就是车内空间巨大。荣耀版跟低配车型,外观相差不多,我买的荣耀版后排配备了隐私玻璃,低配是没有的,省得自己在贴膜了,然后大灯配置高配比低配多了一个转向照明灯,大灯都是LED光源的。

从这个角度看还可以,全黑色的外观我感觉要比蓝色的好看太多太多……

银色的镀铬条算是点缀,正好和轮圈的颜色配上,侧面看小帅。后排配备了隐私玻璃,前排我不习惯贴膜,这样挺好。

后面算是颜值最低的一个角度吧,留给后车看。

旋风大轮圈好评

LED的大灯,带两条日间行车灯,带自动大灯,平时就放在自动挡,省心。

细节

尾灯细节


内饰设计一般 配置丰富


内饰方面用料不错,配置自然不用说了,双大屏,支持Carplay,全景大天窗、前排座椅加热、自动大灯、防眩目后视镜、座椅电动调节加记忆、定速巡航、倒车影像……该有的都有了,这些配置里边我最喜欢的应该就是Carplay和座椅加热了,以前的Carplay可以说是非常鸡肋,只能投射苹果手机自带的几个软件,苹果自带的地图有几个人在用啊?现在升级之后,第三方的软件也都能映射了,导航方面,常用的百度地图、高德地图现在都支持了,娱乐方面,网易云音乐、虾米音乐、QQ音乐都支持,现在实用性非常高。至于说座椅加热,你懂的,冬天开车时候的利器,尤其是对于电动车来说,哈哈哈哈哈。
空间方面,当时买车时想着一定要大,但实际这半年使用来看,后排基本坐人很少……尴尬……也就是周末有时候带父母出去逛逛,行李厢空间不错,别看外表是个小尾巴,但是高度还不错。


内饰用料不错,整体造型现在来看可能不够时尚,用着舒心就行。刚开始对这个大屏不太习惯,非常简洁,现在感觉这种设计不错。

方向盘是平底的,双辐设计,有点高级感,左右的多功能按键可以控制仪表盘的一些信息,定速巡航也是靠这几个按键,不过没怎么用过,跑高速的时候我总感觉自己开比开定速巡航要省电。

腾势的电子挡把好像一直是这个造型,皮质包裹,手感非常不错,P挡设置成了一个小拨杆,其实和电子手刹的作用差不多。

全景大天窗

后排空间不错,主要是座位太舒服了,填充物特别软。

后排也配备了空调出风口

Carplay好评

再也不需要手机架了,第三方的地图直接映射,非常方便。

行李厢空间长度一般,高度还可以。

回头找时间再给大大聊聊充电和续航,给大家一个参考,跟腾势过的第一个冬天,跟油车确实还是有些区别的,我总结了一些冬天用车的小技巧,到时候跟大家交流交流

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