NB。。。。
原帖由 生煎荷包蛋 于 2011-06-05 22:49 发表在 8 楼
金总试完F430后,接着上DB9。。回来时发现金总居然坐在副驾驶了??难道她不喜欢开??金总的驾驶感受:- 法拉利 F430加速很快,油门行程很长,脚基本都快伸直了才能踩到底,感觉车子很轻,不敢踩太猛。加速换挡顿挫感强烈。。转向很好,变道速度很快,感觉车子很短,超车很容易。发动机和排气声音太大,超过100码就感觉车子没装玻璃似的,而且座椅基本没弹性,车身感觉太硬,开久了有晕车的感觉。。- 阿斯顿马丁 DB9提速挺快的,好像和F430也差不了多少,坐着非常舒服,有点开奔驰的感觉车子太大,过弯和变道有点木高速行驶很安静,开着不累为了检查金…
我也想试驾法拉利。。。
什么时候有机会也去试试,
非常详细的帖子,楼主很用心啊。
好贴啊 怎么才上主页。。。
原帖由 生煎荷包蛋 于 2011-06-05 22:48 发表在 6 楼
钢琴烤漆配合拉丝铝的中控台设计,各种功能按钮规整的排列。最特别的就是中控台上方的4个档位按钮设计了!在DB9上是首创!中央的是钥匙插口。你能想到的功能按钮,DB9都给你准备好了!!难怪007每次开阿斯顿马丁都能顺利逃脱!!对了,那个放导弹的按钮在哪呢??从副驾驶角度来欣赏下这优雅的内饰!6.0L排量V12发动机,476马力,DB9百公里加速时间为4.8秒,哦,MY GOD!!这个成绩还不如新款S600和760的4.6秒。。。让我冷静一下,冷静。。或许是因为它太重了。。等等,4700万的ONE-77加速多少,3.5秒??哦,我的心情平静好多。。。…
楼主的作业很多 看来是个懂车之人 向楼主致敬 向楼主学习
恭喜..........................
马丁忒喜欢······
顶
内饰的区别完全体现了两者天差地别的的设计理念
DB9的双出。。。真有点寒碜了。每个孔要出6缸的气,TTS每个孔出1缸
好久不见蛋哥了 支持
没见过实车,呵呵,不过根据多年对车的了解,这两种车的对比,反映的是造车人理念的不同,骨子里则是民族特性和文化特性的根本差别吧。
火红色的法拉利,如意大利人那种如火一样的激情,敏感而带浪漫,激情可以燃烧一切,坐上法拉利,连灵魂都要沸腾了,你似乎根本看不到还有其他的什么空调收音机CD了,除了速度和征服,别的都一文不值。
阿斯顿马丁,英伦式的优雅,其实英国原本没有超超跑,只是上世纪八十年代末开始,美洲虎首先向由意大利人统治的这一领域发起冲锋,很绅士的英国人,即使发疯,也会让你感觉他要不失优雅之态,从容淡定,风度不减,这就是英式的速度与激情。
注:其实在法拉利355以前,它的小毛病还是不少,英国车也一样,但自355开始,法拉利很完美。
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