汽车之家|追求不多，适合自己就好，奋斗小伙喜提雷凌双擎运动版！|雷凌|论坛

【前言—选车、购车经历】

本人是地道的广州人，生活在海珠区，以前喜欢玩改装车后来生意上出现了问题，导致了经济水平有所下降被迫放弃了改装之路，玩过3系和马自达的睿翼一般人嘻嘻哈哈，聊聊车喝喝茶愉快的一天就过去了，年少轻狂的我喜欢玩车，导致了陪女友的时间少了，后来经历了生活的挫折，觉得还是要把更多时间留给自己心爱的女人身上。
很多人会问我开惯了BBA突然更换一台日系的家用车是一种什么样的感受？我只想说车无贵贱之分，只有适合自己的才是最好的选择，何况雷凌现在销量基本月月进入轿车排行榜前10名，得益于TNGA架构下的打造，不同以往的炫酷，不同以往的驾趣和不同以往的安全。广东人都喜欢的低调这一点，我相信大家都比我还清楚，拿着几栋楼的租金照样开着雷凌，穿着人字拖穿过大街小巷，这也足以验证了雷凌在广东地区不仅只有居家务实，还能形容为一种低调的象征。

当初选择双擎混合动力系统很简单，就是为了环保出行还能带来优异的油耗表现，同时能享受77%的车牌中签率，机率越高，上广州牌就变得更加容易了，很好的解决掉了限行带来的困扰。丰田混动技术在车企里面可以说得上是老大哥般的存在，应网络上的一句话就是“世界上只有两种混动技术，一种是丰田，另外一种就是其他”，从20多年前的普锐斯开始丰田就成立研究小组，专门研发电池混动方面发展，沉淀了这么长的时间，经验丰富，同时也造出了属于他们的纯电动汽车，优异的成绩以及良好的口碑形象，这很难让我不选择它。其实选车有一段时间是比较迷茫的，考虑过本田的凌派，价格不相上下但是安全配置以及外观的颜值就没有雷凌运动版吃香了，试驾过觉得底盘的调校没有TNGA架构下打造的雷凌有质感、扎实，内饰的用料做工设计方面也不是我的菜，后来又考虑了A级车中的销量王轩逸，大沙发的设计确实让人坐了不想起来，外观的设计和老大哥天籁相差不大也同样深受广大青年的喜爱，但是脚刹和中控的车机问题我就有点难以接受了，毕竟脚刹真的太不习惯了，车机更是让人无法接受，老土的界面触感差，没有达到我想要的标准，安全系数也没有同级别的雷凌高。
最后经过我和女友的商量后最终选定了广汽丰田的——雷凌双擎运动版，最终以14.7w下地，成为了我们的居家小车车！

【外观—“时尚达人”】

全新TNGA架构下打造的雷凌，不同以往的外观打造，也是21款雷凌中特色最大的一款车—运动版，与旧款相比较新款会更加的有活力动感，所以说思域能给到我们的运动外观，雷凌同样也能给到我们。

前脸的造型，运动版的雷凌显得更加的犀利，中网采用了视觉冲击力很强的多边形格栅，内部是全黑蜂窝造型，我有点怀疑是不是劳斯莱斯的设计师给了建议，从前脸来看确实是没有了家庭中庸的设计风格，更多的是年轻活力的元素，与国产自主品牌领克03来比较我更偏向雷凌的前脸。丰田LOGO也向上移至发动机舱盖上，发动机罩和前保险杠的下缘之间以黑色高光饰条形成了一个阶梯状的过渡，显得一体感很强。

特殊的身份，总是被特殊的对待，就像运动版专属的两颗鹰眼LED前大灯一样，彰显出它的独特个性，夜间行车便像猫头鹰夜间猎物一样，清晰的为你照亮前行。两侧的雾灯区域与中网格栅形成一体，进一步降低了视觉重心，但运动版车型并未配备雾灯，取而代之的是左右两侧形似獠牙的镀铬饰条。提回家没多久就被我熏黑了，变成了与车身颜色融为一体，增强了视觉上的冲击力。

近距离观看鹰眼大灯，有没有被它的霸气而感到胆怯，哈哈。

来看看侧面的雷凌，它与其他版本的区别并不大，车身的尺寸方面也没有太大的变化，长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距为2700mm。同样是沿用了以往的设计，低重心的车体设计也展现出更动感的车身姿态，搭配17英寸双色五辐式轮圈，也更符合其自身年轻化的产品定位，细看轮毂是不是有大哥凯美瑞的味道？

玩车我最喜欢的就是姿态，就像个人形象一样，打扮的漂亮才能吸引更多的眼球，所以运用了运动风格外观套件的它，姿态方面与竞品的相比我觉得还是它的霸气一点，采用了全新样式设计的保险杠，搭配蜂窝状的装饰板和尾灯处的黑色饰条，使得整个尾部的运动感更加强烈，LED组合式尾灯给行车提高了辨识度，果然用料方面真的下血本了，同时也被我后期熏黑了慢慢的有点黑武士的味道了，尾部上方的尾翼同样也是我后期加装的，不到300块钱，安装也很随便就粘上去的，都不敢用力去掰哈哈，想问下广大的车友贴这种尾翼属于非法改装吗？

【谈谈双擎的魅力】

双擎无非就是省油，省钱，城市拥堵上行驶油耗出乎你的意料，别人越堵车越费油它反而更加省油，非常适合在一线城市驾驶，但是高速上优势就不明显了，所以生活在拥堵的城市非常适合双擎汽车。
目前做过了简单的首保，换了机油在广州市区上下班代步使用，百公里油耗仅为4.2L到4.5L这个范围内，折算出来相当于两毛多钱一公里吧，这油耗和我家以前的踏板摩托车差不多，同样的油耗你会选择铁包皮的踏板摩托车，还是选择雷凌双擎呢？

双擎家族里面都是采用了这种以蓝色为底色的丰田牛头标，比如凯美瑞双擎，威兰达双擎等，这也算是一个身份的象征吧。

车轮翼子板上的双擎标志，尾部也有，时刻彰显出它的环保节能性。
悄无声息的双擎魅力，启动了就像一个安静的美男子一样，进出地库更是如此安静到令你以为它还没启动，喜欢安静专心驾驶的小伙伴这便是一个很好的选择。

【细节决定成败！】

便捷是我们人类最喜欢的，但是人生就要脚踏实地，不要走弯路，全新的雷凌运动版搭载了无钥匙进入系统，只要钥匙靠近就能轻松打开车门，满足了我们对便捷的需求，想想一款家用车平常手里拿着各种各种的物品，还要掏钥匙出来解锁上车个是不是很费劲？有了这个系统便是提高了我们用车的愉悦性。

副驾驶是女友专用的宝座，开门的幅度很大几乎是平开的状态，很好的照顾到了乘客的上下车，偷偷告诉你们平常都是我给女友开车门的，这就是所谓的绅士吧哈哈。
从外观的做工来看，门板的缝隙和各车身的厚度都是做得相当不错的，各个细节的处理很做得也很到位，所以说很多细节上就决定了成败！

【浅谈内饰用料、设计风格】

在内饰设计上，基本上延续了美版COROLLA的设计，但是车内在换挡杆区域以及门板内侧、座椅椅背上增加了红色饰条，提升了座舱内的运动气息。
仿皮的座椅设计有点赛车座椅的feel，强烈的包裹性过弯遇到侧倾时，会给你一个很好的支撑，内部的填充物柔软适中，红色的双边的缝线更是激起了驾驶欲望。

女友挑选的头枕是不是很可爱？再将目光转移到上面的电动天窗，虽然不是全景的，但是大小适中非常适合抽烟的小伙伴用来通风透气了，晚上也可以和女友一起上山看星星。

动力方面搭载了一套油电混合动力系统，1.8L发动机可以迸发出98匹的马力，加上电机的辅助城市行驶游刃有余，配备了E-CVT无级变速箱，换挡平顺有力，还设置了B档强制动能回收，可以就是单踏板控制模式吧，只需控制油门就能实行加减速，新手最好不要轻易尝试，因为需要一段时间去适应。
值得一提的是，采用了双叉臂独立的后悬架，提高了驾乘的舒适性，过减速带的颠簸过滤得很到位，同时得益TNGA架构下减低了车身的侧倾，营造出一份非常舒适的车内乘坐空间。
对了，最近听到出了1.5L的雷凌，那现在准备买雷凌的朋友就有三种动力可以选择了，1.2T的雷凌是涡轮增压的发动机，技术先进，1.8L的雷凌是自然吸气发动机，性能较好，操控灵敏，而1.5L的雷凌性价比高，油耗比1.2T的低，所以你会选择哪一款动力的雷凌呢