此帖已被收录至论坛精选日报-环保先锋。更多精彩内容戳这里。
从去年5月提车至今,已经一年有余,这一年来,它给我带来的感受,可以用三个词来形容,就是省心,省钱,省事。
首先我买雷凌双擎E+的目的,就是为了可以免费拿到上海的绿牌,这样的好事,在这样的魔都,其实也没几年的福利,今年2月10日,上海政府发布,为有效推进节能减排工作,促进新能源汽车产业发展,上海市政府公布最新《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》,明确表示2023年,插电式混动汽车,将不再发放新能源专用牌照额度。所以对于插电混动,想买的还得赶紧买,毕竟早买早享受,晚了实惠再多,牌照都没有了。
说回我的雷凌双擎E+,第一就是省心,从买来到现在,大小毛病一概没有过,丰田肯定是出了名的靠谱和好口碑,但是像这样的插电混动新兴事物,同样没出现过问题,确实可以看得出来丰田公司的技术实力。日常维护,除了正常保养和刷车,从来没有在它身上耽误过时间。
第二个就是省钱,它搭载的10.5kW/h动力电池,让它能在充满电以后可纯电行驶55km,一般日常的短途出行,都可以纯电行驶。充电一次几块钱,相当于100km才花不了10块钱,如果纯燃油车,一百公里要7-8升油,一升7块钱,还得五六十块呢,所以从经济角度看,还是纯电行驶更好,当然如果买纯电新能源车,也同样省钱,但又有里程焦虑了,所以插电混动,是目前最完美的动力结构。
最后就是省事,说它省事,可不是它能自动驾驶,而是说它能充电就用电,不能充电就直接开启HEV模式,常年的油电混动也没问题,我曾经有一个月,一直是亏电行驶,计算下来油耗不到6升,还是非常便宜的。另外它开起来的感觉,也比纯燃油车更舒服,也算省事的一种吧,悄无声息的纯电模式,驾驶随踩即有的平顺动力输出,好开跟脚的感觉,让我特别愿意驾驶。
这就是我对雷凌双擎E+这一年的总结,其实人无完人,车无完车,只要适合自己,就可以了,车子是个交通工具,达到用途即可,就像雷凌双擎E+,当初买它就是为了绿牌,口碑好,靠谱皮实耐用,它都达到了,就OK了。