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纪念雷凌双擎E+提车一周年,细说点点滴滴
1 321 发布于 2021-05-29 20:43:56 只看楼主 热门标准
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从去年5月提车至今,已经一年有余,这一年来,它给我带来的感受,可以用三个词来形容,就是省心,省钱,省事。
首先我买雷凌双擎E+的目的,就是为了可以免费拿到上海的绿牌,这样的好事,在这样的魔都,其实也没几年的福利,今年2月10日,上海政府发布,为有效推进节能减排工作,促进新能源汽车产业发展,上海市政府公布最新《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》,明确表示2023年,插电式混动汽车,将不再发放新能源专用牌照额度。所以对于插电混动,想买的还得赶紧买,毕竟早买早享受,晚了实惠再多,牌照都没有了。
说回我的雷凌双擎E+,第一就是省心,从买来到现在,大小毛病一概没有过,丰田肯定是出了名的靠谱和好口碑,但是像这样的插电混动新兴事物,同样没出现过问题,确实可以看得出来丰田公司的技术实力。日常维护,除了正常保养和刷车,从来没有在它身上耽误过时间。
第二个就是省钱,它搭载的10.5kW/h动力电池,让它能在充满电以后可纯电行驶55km,一般日常的短途出行,都可以纯电行驶。充电一次几块钱,相当于100km才花不了10块钱,如果纯燃油车,一百公里要7-8升油,一升7块钱,还得五六十块呢,所以从经济角度看,还是纯电行驶更好,当然如果买纯电新能源车,也同样省钱,但又有里程焦虑了,所以插电混动,是目前最完美的动力结构。
最后就是省事,说它省事,可不是它能自动驾驶,而是说它能充电就用电,不能充电就直接开启HEV模式,常年的油电混动也没问题,我曾经有一个月,一直是亏电行驶,计算下来油耗不到6升,还是非常便宜的。另外它开起来的感觉,也比纯燃油车更舒服,也算省事的一种吧,悄无声息的纯电模式,驾驶随踩即有的平顺动力输出,好开跟脚的感觉,让我特别愿意驾驶。

钢琴漆的大嘴,既凶猛又个性,嘴角两侧还有两颗虎牙般的雾灯,帅气至极。



PLUG-IN HYBRID是插电混动的标识,在翼子板和车尾都有标识。

标准的A级车体型,非常沉稳,16英寸的双色刀锋铝合金轮毂,很有运动味,配备的普利司通静音轮胎,确实非常有档次,在纯电模式下走走停停,特别悄无声息。




相对平淡的车尾,最突出的就是两侧都有加油口,其实右侧的是充电口,一般人还真不清楚。


雷凌双擎E+内饰虽然不是多么豪华,但是用料还算讲究,很多地方都是软性材质,另外像空调出风口周围的饰板,还做成了仿碳纤维的材质,真是特别有质感。

娱乐系统最多的就是听广播,听听路况,老爸最喜欢了。


双环的仪表盘,蓝色背光,特别有感觉,尤其夜晚,都会出现蓝色妖姬的意境。电子档杆,胎压监测等科技配置,E+都有。


蓝色水晶档杆,换挡方式很特别,还要先向左边推在向上下拉动,一开始不喜欢,后来知道这样做的好处是为了防止挂错档位,现在熟悉了,随便盲操作都没有问题,特别方便。


没有天窗不会被晒,没有皮座椅,还不至于烫屁股呢。


后排空间,是我对雷凌双擎E+最满意的,除了加长的速腾可能比它大,其他A级车型应该都没有它宽敞。

其实说了这么多,车的优缺点还在其次,主要是生活需要享受,很多人跟车牌较劲,多花钱竞拍的,买外地牌的,想尽办法钻空子,而政府给的便宜,却看不上,还是最好买符合要求的,早买早享受最合适了。



这就是我对雷凌双擎E+这一年的总结,其实人无完人,车无完车,只要适合自己,就可以了,车子是个交通工具,达到用途即可,就像雷凌双擎E+,当初买它就是为了绿牌,口碑好,靠谱皮实耐用,它都达到了,就OK了。

  • 用车感受
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