横断山脉，一个山的世界，水的王国，有人说他是“和山过不去的”地方：蜀山之王——贡嘎、藏族著名神山——梅里、稻城三神山、玉龙雪山、白马雪山、四姑娘山等一众名山都在其中。大理、丽江、腾冲、大香格里拉、三江并流区、泸沽湖、九寨、黄龙、康定、泸定桥等炙手可热的旅游打卡圣地也被其收入腹地。横断山脉位于中国西南部，核心区主要分布于四川、西藏、云南。由于地质运动，印度洋板块和亚欧板块的剧烈碰撞，在碰撞区北部形成了喜马拉雅山脉和青藏高原；在东部形成了横断山的皱褶（也因此横断山大致为南北走向，横断了我国的东西交通）；以至于在横断山脉中越靠近碰撞核心区，每一脉大山系的东西跨度越窄（三江并流区最窄处直线距离不过70公里，并相互伴行170公里），山的相对海拔越高，峡谷越深。在中国境内大致可分为七脉六江，自西向东分别是：伯舒拉岭-高黎贡山、怒江、他念他翁山-怒山、澜沧江、芒康山-云岭、金沙江、沙鲁里山、雅砻江、大雪山、大渡河、邛崃山、岷江、岷山。见下图。
为何会选择本次旅程——穿越横断山：
1.在自幼对横断山的认识至今；
2.零星、散点的美好旅行体验（大理、丽江、九寨、黄龙、梅里）；
3.在每次去腾冲、西藏跨过怒江，翻越高黎贡山时，都会肃然起敬。抗战期间若不是怒江天险的阻隔，日军可能已进犯到昆明威逼培都重庆了；
4.自驾轿车进藏两次，目前换了SUV-DS7，增添了一些信心。
综上，我决定自驾DS7，以下称老七（我称媳妇排行老六）走一遭横断山脉。
开始做计划、查路线，规划行程：

总行程：2900KM,时间9天，单车两人DS7自驾。
路线：昆明出发，途径大理泸水后至贡山独龙江；沿德钦、得荣、乡城、稻城到达亚丁景区；出理塘后至新都桥、康定、泸定；最后在海螺沟停留后沿京昆高速回昆明，也算一个小环线了。出发之前备齐了常用药品，老七作了常规保养和检查。顺便把以前受损的后防撞梁换了。

为此行还升级了我的摄影设备：手机换成了华为P40pro，老宾得k10d也换为尼康D850（带24-70f2.8和70-200f2.8）。

                         (一)探秘独龙江
Day1：目的地—怒江州泸水市
10月31日上午7点30分，整理好行装，准备出发，全程545公里，其中460公里的杭瑞高速，至瓦窑口下高速，走80余公里的国道至泸水市。全柏油路面，路基宽。

因为要去独龙江乡（贫困乡），故收拾了家里那些穿过一两次甚至吊牌都还在（懒得退货）的衣物，准备捐赠到当地老乡家中。还有医疗包、大量的零食（媳妇是吃货）、行李及相机、脚架等，本可以放后后排座位，但考虑到安全及想试试老七的后备箱装纳能力，所以全部放到后备箱了。怎样，老七的后备箱不小吧？目前后备箱隔板置于下层。
中午1点在大理永平吃黄焖鸡（较为出名，网红推荐），清真的哟，就在高速下口边，味道超赞！人均消费在50-60元。

买车送的DS的杯子，保温效果奇好，6个小时了，还是喝不下，凉一凉吧！
393公里高速，标准模式，均速96，油耗7升，是不是开车稍猛了点
吃完中午饭，向泸水继续出发，在永平至泸水的路上也需要经过澜沧江和怒江，但因是横断山的最南端，海拔不太高，山势也较平缓，没有核心区那么陡峭，相对海拔落差那么大！
下午四点多到达“三界桥”，此桥东西横跨怒江，所谓三界，云南三个地州的交界：桥东为大理，桥西北为怒江，桥西南为保山。

过了此桥，正式进入怒江州，离州府泸水市区也不远了。以前的州府所在地为“知之罗”傈僳语“好地方”的意思，后搬迁至泸水市。怒江州为云南的贫穷地区，近些年扶贫力度加大，怒江州的变化也很大，进入城区，四处都在建设。

这不是收费站，是进入泸水市前的安检站，警察叔叔要查车看身份证哟！在怒江州因为靠近边境这样的安检站很多，拍照最好在远处，进去后拍照会被警告。沿高黎贡山修建的高速公路（起于杭瑞高速瓦窑镇，向北至泸水市），将来会不会一直北上至贡山县？这也是旅游的福音了。照这样的桥隧比，在云贵川恐怕都排在前面；也许是山势因素，大型机械没看到，施工都在下面，工程量巨大，满满的人民币感觉。
到了泸水，快5点了，住在一朋友家的酒店，感觉不错。图片就不晒了，有广告之嫌。稍作调整，外出找吃的，在一家叫“下鲁表”的羊肉馆吃火锅，味道超赞，配上韭菜的羊肉汤简直是爽的不要不要的，喝了五碗。听说他家的羊肉是到山里一只只买来，圈在圈里，每天宰2只左右。

泸水市没有什么逛的，晚间在江边走，可以看到江面的水气蒸腾，所以泸水降雨多，物产还算丰富。但因山多（目前连机场都还没有），可种植面积不大。

Day2：一早八点，出发经贡山县至独龙江乡，自此的行程再无高速，均为国道、省道、县道，总里程324公里，导航时间：7个半小时。至贡山县的路一直在峡谷行走，沿着怒江北上，路面刚铺过，非常好，因为是阴天著名的石月亮景点是看不见了（来一张网图弥补遗憾吧，360图片），还好水墨山水画始终伴行。但尽管路边的山坡都处理过，但塌方仍然很常见。行车过程需注意力集中，观察通行。

泸水市的92号油价：5.99，比昆明稍贵，我一直给老七喝92。关于老七喝92还是95的问题，讨论很多，这一次跑高原国道多，其实应该加95的，但很多年前进藏时发现好些地方只有90号油，没有93号油。混加不好，所以这次仍然以92号油来完成旅程。在这一路3000公里的行程中，没有动力不够用的情况，回想起自己的2.0手动世嘉，小排量自吸车在高原的表现确实着急，就想把油门踏板踩到发动机舱里。
中午一点多到了贡山县，到处是山坡，很难有平地，在餐馆门口停车差点托底，随便吃了点东西就向独龙江进发了。但得知因为此路段塌方严重，已经封闭不能进入了，非常遗憾。但都到此了，还是想进去看看，碰碰运气。
进入独龙江的路就一条贡独公路，不会走错，全程81公里，导航时间2.5小时。路面明显变窄了，因为要翻越高黎贡山，故路上雾气很大。
没走多久，果真有检查站和封路的告知。通过一番沟通和努力，警察叔叔放我进去了，非常感谢他！

塌方和路面损毁很严重，难怪不开放了。
高黎贡山山腰，很多地方如此，安静得只剩下微风拂面和鸟语花香。
看到这如诗如画的景色，这一路的艰辛也是值得的。

行车一段时间后到了独龙江隧道，因为路程的缩短、隧道内环境比外面少恶劣许多，除了交通部门，电力、通讯等很多部门的管线都往这个隧道里挤，导致这个隧道经常施工。进入隧道，路面、宽度、设施等都很不错，花费一定是巨大的。在通往一个贫困边境村的交通建这样6.6公里隧道，投资和效益比，恐怕也只有社会主义制度能办成吧！
因为每贴只能发40张图片，今天只能到这里，明天再发！