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【全国首例】尊雅版改装大众CC最新款排档杆
1 60 发布于 2011-10-16 15:39:23 只看楼主 热门标准
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前言:大家都在改装 低配的统统向高配的改 高配的统统向发烧的改 充分发扬折腾精神


不爽昊子的档杆已经很久了 造型笨 手感差 也不太符合人体工学。平时常开宝马 非常满意宝马的运动型档杆 小巧 舒适 易握 握着就不想松开 终于在淘宝看到了最新的CC档杆 和宝马的非常相似 但是不知道昊锐是否可用。和卖家交流了一下 卖的人只说肯定能用 但自己不是负责技术的 所以不太清楚安装过程 叫来安装的师傅 表达能力又欠佳 说了半天 基本是辞不达意 最后我放弃与其继续沟通 下了单 决定等拿到货自己研究安装


摸索改装:


收到货了。说实话,大失所望。桃木反正肯定是塑料的,这个原车都这样。原本以为中央是合金的,结果居然也是塑料的。所以拿在手上,一两都不到,分量超轻,感觉质感不太好。但从做工上来讲,可以判定为大众原厂配件(其实所谓原厂,并非指大众生产,只是按大众要求生产并由大众采购)。憋屈了几天,昨天回家安装,把希望寄托在实际装车效果。

安装、研究都是一个人,所以当时没有拍照片。这里只能补一些完成照片,并借用一些网上照片来详解安装步骤。
安装前我在网上研究了很长时间,可以借鉴例子并不多,只能说大概了解过程。具体施工还需要自己摸索。

所需工具:
塑料件撬棒


首先钥匙拨到一档上加电,不用点火,档杆拨到N档,关闭钥匙(钥匙此时无法拔出)。用上述工具插入如图位置,撬开档杆面板。

面板撬开后轻轻抬起,拔掉前端的数据线,将防尘套往上翻,露出档杆内杆。这里昊锐的档杆插上后是用一个金属环箍锁紧的,这个金属环是一次性压紧的,比较硬,开始我想用一字螺丝刀将其撬开,但发现操作有困难,可能会伤及档杆,于是速决定用电磨切断。事实证明这可能是最好的方法,快速、省力、一气呵成。


金属环切断后,将原车排挡杆左侧的按键向外慢慢拉动 直到按键根部完全露出 并感觉不到回缩的拉力时 用一根橡皮筋绕在根部 防止按键被意外按入(按入后想再拔出就费劲了)。 此步作用在于拔出内部的锁定杆 使其从内杆顶部的塑料套环上脱离。完成此步后,排挡杆方可从内杆上拔下。如果发现拔不动,不要用蛮力,可能之前那步锁定按钮未能拔到位,内部锁定杆还套在塑料环里(内部结构可参考下图)。


内杆照片我没有拍,这里借用一下。

注意看顶部的塑料杆,那个环是正对我们的。我们原车从侧面按压按钮的,这个环是垂直于我们的。所以要使用解锁按键在前方的档杆,必须使这个塑料环转动90度如上图这样。这一步需要的是手感。因为这个塑料杆是无法转向的,我们只能人为扭转它,让它慢慢形变,最终达到杆体上部转90度的目的。扭动不可过于大力,以免损坏。可以配合电吹风加热,塑料受热后比较容易变形,不易损坏。我一般转270度,反复如此,最终终于可以短暂朝向正前方。

接下来要拆下原车的面板和防尘套。这步很简单,找一个不大的一字螺丝刀,从挡杆中部的塑料固定环中心伸入,撬两侧的固定扣之一即可。发现撬开后,将塑料固定环从中部卡隼中取出即可。防尘套的头部是用胶水粘在这个固定环内部的,扯下即可。新买的档杆塑料固定环是黑色的,而且可以直接牢固的扣在档杆下端的卡隼上,所以也无需金属环箍。

将新档杆的黑色固定环按方向装入防尘套(中心有缺口的方向朝前) 塞好防尘套头部 然后将排挡面板套入排挡内杆 插上排挡头 插到底到位后 内部的解锁按钮连接的解锁杆会自动套入塑料环内 此时排挡解锁按钮应该可以自如按动 如果不可以 说明没有安装到位。最后将固定环套上卡隼固定,接上面板连线,装回面板,稍微整理一下防尘套就大功告成了。





和原车风格非常协调,最重要手感超好。


安装后的整体效果非常不错,手感也非常好,毕竟连上档杆后,感觉不出挡杆头自身重量了。对于这次改装,我本人非常满意。如果有人也喜欢,可以淘宝搜索CC档杆,卖家是吉林的,价格3xx。灰内的车友可选黑色款。南通车友如需帮助,可短消息我,来我处免费代装。





最后编辑于2011-10-17 18:57:59
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