初次发帖，以下内容均代表个人立场，欢迎友好讨论，不喜勿喷，谢谢~~~

       家里有辆二代飞度1.3 5AT，正式工作后会时不时开车出去玩，而且鉴于车主对车并不是那么在意，我主动揽下飞度的保养。在我自己买车之前，对飞度的投入也有一万出头，包括每年的保养、更换四条轮胎和新的轮圈（真正的车主连钢轮圈变形了都不知道）、变速箱二档电磁阀、刹车油、变速箱油等关键零件，算得上尽心尽力。虽然期间也一直在攒钱，期望买一辆属于自己的车，但也曾几次动摇，感觉用车的次数不算多，就这么开着飞度也可，直到2019年初的一件事然让我彻底坚定买车的信念。
        2019年春节假期结束前一天，我应朋友邀请去当地一个卡丁车场体验卡丁车，快回家时接到车主的短信，责问“你开车出去怎么不和我说一声？万一我要用呢？”（还不是因为除了工作日我就没见TA周末用过车我才开出去，就当默认了），一天的好心情瞬间down到谷底。回到小区把飞度停好之后，我头也不回，心想“我就是坐公车也不再开你了！”事实也确实如此，我自有一辆电动自行车，哪怕日晒雨淋我也不愿意借车。

       时间来到19年六月，我感觉自己的存款差不多了（以目标的首付衡量），就在一次家庭聚餐上提出买车的想法，并抛出几个备选，探探口风。结果家中领导（长辈）爽快支持，说买SUV没问题，看车价二十万以内的都可以（我当初的标准是十五万级别）；但自主品牌就不考虑了，最好买日系车。咳，家里人也没开过几辆车，一上来就是本田，还顺顺利利用了十年，当然说日系车好。而且零几年的时候自主品牌的产品确实不够吸引人，加上他们对车市不关注，把自主品牌排除在外也可以理解。我选车的标准很客观，不管合资、自主，只要有吸引我的点，就是好车。但是······这次买车的首付还得长辈支持一部分，本着“谁出钱谁是大佬”的礼貌原则，合资就合资吧。
        确定了合资+SUV的方向，我基本锁定东本XRV、广本缤智、马自达CX-4，开始逐一到店体验。CX-4的操控响应深得我心，合理的踏板布局和细腻的踏板回馈让我感觉得心应手；本田两个姊妹车的空间设计沿袭本田一贯的传统，魔术座椅和杯架都非常有用。但CX-4 2.5因为动（价）力（格）太（太）强（贵）被领导否决，剩下的选择只有本田姊妹车。相较于缤智，我更喜欢XRV的尾灯和车身颜色，于是在新款XRV上市之后到店试驾、做预算，都差点买XRV了。最终因为试驾的体验很平淡，价格也没优势，直接劝退。
       朋友与我一起去看车，他看出我对XRV退烧了，建议去隔壁的福特看福克斯。在做预算之前，我对福克斯的好感还没上升到决定购买的程度，即使我也试驾了一圈，也只是感觉“嗯，动力挺轻快，转向很迅速，舒适度也不错”。试驾之后，朋友让销售做个简单的预算，发现总价可以优惠一万，才十四万出头，如果确定了车型，应该还有优惠的空间。至此，我对新福克斯动心了。
       回家给长辈一说新福克斯，并着重强调福克斯的车价比之前看过的SUV们都便宜，长辈只是提醒我“福特的油耗有点高哦”，没有反对福克斯。第二天与朋友再次到福特与销售磋商，销售问我是否要加科技包，如果加包就没有现车；如果不加，店里有一台国五排放的ST Line现车，20年4月生产，能接受的话就这台。我去停车场看了车，感觉很Nice，心想“就是它了！”遂与销售商量价格，最终以137800的车价成交，店里送了玻璃膜、脚垫、行车记录仪、靠枕之类。7月底交钱开票，8月5号提车，至此，19年初的诺言终于实现了，心中激动无以言表，唯有意会

      19年8月5号提车至今，福买菜已经使用了一年零两个月，行驶里程近一万三千公里。现与大家分享这一年多的使用体验，欢迎已经买车的、准备买车的朋友一起讨论。
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1）外观设计
       私以为新一代福克斯三厢版的设计比上一代三厢好看，尤其是尾部线条，比上一代协调很多，少了之前生硬的感觉，尤其是后轮拱上方的腰线很有力量感。整体造型很敦实，配上18寸轮胎，线条被撑得满满的，绝对是同级别中的“壮小伙”。家人还说蓝色、红色这类鲜艳的颜色容易看腻，建议我买白色。我不听我不听！看腻了大不了贴个膜改色，至少现在我对这一抹蓝还未退烧，持续热爱！

2）内饰设计
       福买菜的外观和内饰给我的落差挺大的，和大众CC给我的感觉类似。外观如此运动、精致，内饰除了一些运动化的点缀，我感觉不到一点设计感。内饰用料倒很实在，中控两侧靠腿处的蒙皮、中控台的搪塑软材、柔软的皮质方向盘、带防滑纹路的杯架垫片、细腻的门板储物格植绒·······就是内饰的整体线条让我提不起兴趣，太四平八稳了，少了点活泼的元素。

3）座椅
       皮布双拼的座椅材质我很喜欢，摩擦力比纯皮的好些，烈日暴晒之后虽然也很烫，但开了空调之后感觉降温比全皮质座椅快一些。如果前排座椅的侧向包裹能更宽、更硬就好了，最好像ST的RECARO座椅那样手动调节没有怨言，毕竟百分之九十的时间都是我驾驶，但是腰部支撑永远调不到最舒服的角度，不知道是我的脊柱有问题还是座椅本身的人体工学设计差点意思。
       关于后座，提车到现在我只认真坐过一个小时= =不过是三人满座的情况，我感觉三个中等偏瘦身材的人坐后排是可以的，坐垫长度OK（以175身高衡量），腿部空间比新一代卡罗拉/雷凌宽敞，和速腾比不了。后排地板平整度挺好，中央突起比较低，中间位置应付两小时左右的连续乘坐没问题。配上两段式天窗，后排的视野足够通透。

4）轮胎、轮圈、刹车和避震
       A 说实话，我对车的机械不算很了解，只知道PS4 S面世前，PS 4是米其林产品中最运动的街胎，干地、湿地的表现都比较均衡，偶尔走走乡下的非铺装道路也不用过于担心，只要速度控制合理，避开尖锐、大块的石头即可。235的胎宽冠绝同级，弯中稳如老狗，全油起步想打滑都难。
       B 原配轮圈的造型我很满意，也是我越来越爱福买菜外观的原因之一。如果不改多活塞卡钳，其实没必要改轮圈。（还不是因为qiong）
       C 原装刹车对于我这个佛系驾驶的人而言非常够用，刹车踏板的力度回馈算中性吧，不像君威GS、CT4那般紧实，但也不软趴；头段反应比较灵敏，以前开惯飞度，花了不少时间适应。全力制动时，ABS不弹脚，制动力来得线性，信心很足，应付街道使用绰绰有余，但明年考虑换一套刹车皮，原装刹车皮经不住赛道的考验，在多弯的金卡那赛道。这套刹车衰减有点快，两圈就得休息。
       D 避震方面，弹簧比非ST Line版本低了10mm，通过性几乎不受影响，但据说ST Line的避震器在出厂时经过特别的调校，侧向支撑更好，这点是真的。试驾的车型是1.5T自动锋耀，小哥为了展示福克斯的运动底子，载着全车人在封闭道路来了一段蛇形走位，下车之后真的有点晕，感觉锋耀的整体设定不适合这么玩。去年11月用福买菜跑了一次金卡那赛道（用桩桶摆出指定的路线，多急弯，少直线），在大幅度的重心转移中，ST Line的侧向支撑确实很棒，但是面对连续的急弯，ST Line的避震还是有点难以招架。这点可以理解，毕竟还是面向大众消费者的家庭用车，日常的舒适性还是得保证，否则更难卖出去了日后资金充裕了再换避震吧~~~

5）发动机、变速箱
       A 我是个很宽容的人，从不介意三缸，甚至在选车时将三缸车摆在首选（吉利缤越，试驾过顶配的Battle版，确实是有一定驾驶乐趣的家用SUV），因为我就是想看看网上人见人怕的三缸发动机到底可靠性如何。既然厂家能量产、还在欧洲卖了那么多年，证明机器本身没有问题，更多是人们的心理作祟。对，和朋友的GTI相比，三缸机启动瞬间和怠速的平顺性确实不如四缸机，但是从机舱可以看到福特在隔绝机器震动方面真的用心。厚实的引擎盖隔音棉、防火墙隔音棉、悬置机脚，加上机器本身的减震措施，传到车厢、方向盘上的震动真的很小了。184PS的功率，日常使用妥妥的，即使车重达到1.4吨，140KM/H之内的提速都很轻松。我曾在封闭道路试过持续加速，从零起步，一直加速到150都OK，再往上开始吃力，最终跑到187。不过这就是个试验，公开道路大家还是要文明驾驶，不要超速
       B 变速箱是福克斯最拖后腿的机械。8速手自一体，听起来很高级，但是挡位太多，整体齿比也是为了燃油经济性考虑，降挡不快，升挡倒挺积极在小赛道试过0~100加速，真和官方时间一样，9秒= =四挡才能破百。如果用手动模式，到了红线区会自动升挡，害，还是太保守了，所以换挡拨片我只在超车时用，赛道上还不如用自动挡+运动模式。但是！要说但是了，上个月跑了一次老家，全高速，来回近600公里，我特意出发前重设行车电脑，最终录得5.8L/100KM的表显油耗，最低达到过5.4，110KM/H巡航转速只有1850转左右。顺畅的高速公路才是8AT发挥优势的舞台。

6）油耗
      我没认真实测过油耗，而且因为家里离公司距离不远，我日常工作通勤都是电动自行车，福买菜大部分时间都停在小区里，周末才开。再加上我的驾驶习惯以佛系为主，偶尔激进一下，大脚油、重刹车，所以油耗不太有参考意义，我就不与大家分享了。

7）一些使用中发现的小问题
     A 变速箱有点蠢，60KM/H以下的走走停停工况偶尔出现换挡顿挫，尤其是1-2-3挡之间，换到Eco模式也没多大改善；
     B 变速箱在R-N-D挡切换时，整车会出现明显的震动，感觉震动来自于换挡机构？我在网上搜索到类似的情况，据说是倒挡拉线的问题？不知各位车友是否遇到这个情况；
     C 转向的电子感有点明显，虽然圈数很少、指向也很精准，但总略带“假假”的感觉，而且在低速（大概40KM/H以内）区间偶尔出现转向抢拍的情况，就是方向盘还没打到位，转向自己先动了。不知道这个和前轮主销倾角的设定有没有关系；
     D 后备箱内的照明灯亮度不够，黑夜不方便找东西，后期找机会换成白光的LED灯泡；
     E 后视镜折叠时的电机声太明显；
     F 天窗遮阳帘太薄，虽然有助于提升透光率，但实在抵挡不住南方的骄阳，经常是上身以下吹得冰凉、头顶还是火热；

       今年9月26日，逛论坛时偶然发现车友分享刷隐藏的教程，一下子来了兴趣。综合三、四篇帖子的内容，大致确定了刷机的思路，于是当晚立即下单一个ELM327，买的是2480芯片方案+FT232驱动的版本，带改线开关。正好在国庆前到货，国庆当晚立即开刷，跟着大神的方法刷出了仪表的Ford Performance界面、日行灯开关、交通标志识别和锁车一键升窗（出厂默认是长按锁车键），今天又专程跑一趟4S订了个方向盘ACC按键总成，4S报价275元。节后到货就开始琢磨ACC
      在此，感谢论坛车友C8HHHO2N、player0903，我从下载Forscan软件、注册到刷机都是跟着他们的步骤走。有刷机经验的朋友也可以在帖子下方留言，大家一起讨论如何将福克斯变得更好

最后附上钥匙认证~~~欢迎大家留言