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特斯拉Model Y 提车半年驾驶感受
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相关车型:ModelY 2022款改款后轮驱动版
家里有一台2013年入手的本田Crv，其实买特斯拉多少有点冲动消费的意思。
第一次了解到特斯拉品牌应该是2012年的时候，那时候只有model s，当时就被那块中控大屏吸引，但是百八十万的售价却将我拒之门外，感觉特斯拉这款车简直太帅了，科技感拉满。进口的model3的出现，大路的特斯拉逐渐多了起来，再后来上海工厂的建成有了国产的model3售价也渐渐降了下来，真正近距离接触特斯拉应该是2021年初，特斯拉进入了各大商场，买车之前每次去商场都要去特斯拉门店进去看一番，看一次种草一次，每次看完回去就各种做老婆工作，说电车怎么怎么省，提速怎么怎么快，真正有了买车意向还是2022年刚过完年的时候，油价突飞猛进，使得家里的油车瞬间不香了，顿时有了买电车的冲动，终于在2022年2月20日订购了特斯拉Model Y，因为原来的Crv是台黑色的，就想要个白色的车，老婆看中大轮毂，但是听说续航缩水5%，权衡之下最新还是选择了白色外观19寸的轮毂，订车价格30.98万元（因为加了8000元选装了白色外观）。
订车啦
接下来就是漫长的等待，当时心里预期应该一个月能提到车，结果等了足足156天……
因为家里有车位，又和老婆商量着买充电桩，看来看去还是觉得原装的充电桩好，最终还是选了8000元的特斯拉11千瓦充电桩，虽然价格有点小贵，但是安装过程、安装工艺、服务态度还是很让人满意的。
标准化作业
历时4个小时终于完工了
等车过程中，每天听各路主播的提车时间预测和分析，听到最后感觉自己都可以预测了，7月25日，终于接到销售通知可以提车了，提车过程非常的简单，没有交车仪式，前后40分钟就办理完成全部手续。
终于变态了
第一次与大白见面
提车当天在交付中心定了龙膜，感觉有点小贵
贴膜小哥贴窗膜
除甲醛
用车情况
短短半年时间车辆已经行驶了1.2万公里，是不是有点猛，之前油车一年也就1万公里，换电车了就是要多开嘛，半年来开下来整体感受是非常不错的。都说隔音不行，但是跟我之前的Crv比起来还是提升不少，再加上车内大屏和简约的风格，科技感拉满，和之前的油车完全不是一个时代的产物。有时候经常一个人在车里看电影、玩游戏，不得不说音响效果还是很震撼的（可能没有感受过好音响的缘故）。
帅气的45°
新老车辆对比
洗干净了看着就是舒服
车里看电影爽歪歪
车里玩游戏，忆童年
用车感受
驾乘感受:
试驾时候觉得方向盘有点重，避震偏硬，经过一段时间驾驶后，感觉这些都还可以接受，运动感十足，高速过弯一点不慌。车辆提速方面，2022款后驱Y百公里提速降为6.9秒，比起2021款的5.6秒慢了1.3秒，为了这个订车时候也纠结了好久，总觉得入手2022款有点亏，开了一段时间感觉6.9秒也足够了，毕竟不会天天地板电。车辆空间方面，中规中矩，同级别里算不上大，也不算太小。
方向盘加热，前后排座椅加热在北方使用起来不要太爽，之前油车冬季刚上车方向盘都握不住。
用车成本:
目前行驶1.2万公里，充电费用大约在1600元左右，因为在外地开的较多，不能天天用家充，所以充电成本较高，综合下来用车成本大约在0.16元/公里，纯家充的话肯定成本更低，不管怎样，对比之前油车简直不要太香了，现在经常周末就想开车出去溜达。
试驾时候觉得方向盘有点重，避震偏硬，经过一段时间驾驶后，感觉这些都还可以接受，运动感十足，高速过弯一点不慌。车辆提速方面，2022款后驱Y百公里提速降为6.9秒，比起2021款的5.6秒慢了1.3秒，为了这个订车时候也纠结了好久，总觉得入手2022款有点亏，开了一段时间感觉6.9秒也足够了，毕竟不会天天地板电。车辆空间方面，中规中矩，同级别里算不上大，也不算太小。
方向盘加热，前后排座椅加热在北方使用起来不要太爽，之前油车冬季刚上车方向盘都握不住。
用车成本:
目前行驶1.2万公里，充电费用大约在1600元左右，因为在外地开的较多，不能天天用家充，所以充电成本较高，综合下来用车成本大约在0.16元/公里，纯家充的话肯定成本更低，不管怎样，对比之前油车简直不要太香了，现在经常周末就想开车出去溜达。
平均能耗大约在136左右
第一次在超充充电，肉疼！
车辆优缺点
缺点:
1.内饰简陋，对比同价位的车辆内饰确实只能说是毛坯房，肯定与豪华是不沾边的。
2.坐垫较短，本人身高183，乘坐起来感觉前后排的坐垫都比较短，不是很舒服。据说10月份之后后排坐垫加上长了3厘米，应该会好一些。
3.减震偏硬，刚开始驾驶的时候，感觉比起之前的油车要硬太多，开久了也习惯了，反而觉得有种阻尼感带来的高级感，从日系车过来是要适应一阵子。
优点:
可以说除了缺点都是优点
，个人感觉有这么几个方面
1.三电系统，特斯拉三电系统是可以吊打同级别的，60度的电池可以达到其他新能源车80度电池续航，综合能耗大概在13.6kwh/百公里。
2.音响效果，虽然不是什么品牌音响，但是14个扬声器营造出来的音响效果还是可以的。
3.操控性好，操控性可以媲美宝马，过弯支撑性很到位，让你信心十足。
4.视野宽阔，当时订车也是看上它的了全景天幕，提车时候刚好是夏天，最终还是安装了遮阳帘，冬天拿掉之后感觉还是很美的。特别是下雨天和全景天幕更配哦，雨天坐在后排仰望天空是一种享受。
1.内饰简陋，对比同价位的车辆内饰确实只能说是毛坯房，肯定与豪华是不沾边的。
2.坐垫较短，本人身高183，乘坐起来感觉前后排的坐垫都比较短，不是很舒服。据说10月份之后后排坐垫加上长了3厘米，应该会好一些。
3.减震偏硬，刚开始驾驶的时候，感觉比起之前的油车要硬太多，开久了也习惯了，反而觉得有种阻尼感带来的高级感，从日系车过来是要适应一阵子。
优点:
可以说除了缺点都是优点
，个人感觉有这么几个方面1.三电系统，特斯拉三电系统是可以吊打同级别的，60度的电池可以达到其他新能源车80度电池续航，综合能耗大概在13.6kwh/百公里。
2.音响效果，虽然不是什么品牌音响，但是14个扬声器营造出来的音响效果还是可以的。
3.操控性好，操控性可以媲美宝马，过弯支撑性很到位，让你信心十足。
4.视野宽阔，当时订车也是看上它的了全景天幕，提车时候刚好是夏天，最终还是安装了遮阳帘，冬天拿掉之后感觉还是很美的。特别是下雨天和全景天幕更配哦，雨天坐在后排仰望天空是一种享受。
最后编辑于2023-01-04 18:53:03
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感觉这是被割的最惨色一批韭菜。
游客
