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相互坑害的朋友,GE8再一次回锅十年前的选择!
9887 15 发表于2021-04-15 12:29:17 只看楼主 精华标准
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前言:
或许是人类进化的智慧层次变高了,大家有没发现我们现在买什么都基本看说明书,把玩手了,包括我那个还没学会说话的孩子。汽车改装件都是有说明书的,只是种种原因人没去看,我记得最清楚的是我当年第次买台湾省B牌避震时,说明书最后明确的写明了2年需要对避震进行保养,当时没有理解,后来因为换车的事,也就了了之啦。


言归正传,有幸认识十年前用B14的袁大哥,在体验过GE8的B14以后瞬间中毒,我坚定的入坑给小红也添置了套B14,烂路算颠,弯道有支撑,直线起伏会飞的体验真的棒(相对这个价格)。
       朋友,有时就会相互坑害。袁大哥体验过我新装备的B14后,总觉得他自己的车有问题,我驾驶过之后也有种说来的感觉,于是乎我们先把老化的底盘胶套换掉,恢复底盘紧致。

老男人忙着养家糊口,喜欢简单省事的东西,所以哈瑞斯的强化铁套就安排了。

紧而硬,无需维护


你们自己空了摇大胶套就知道原厂松了,我自己新车就换掉了。


车后,定装轮子落做胶套复位,原厂看出来什么,改装的复位会特别硬。

胶套装后,底盘质感是了,但还是差点意思,于是乎,前面说的避震保养概念就涌心头,十年间的使用,虽然避震没漏油,但是阻尼衰减是必须的,弹簧也略显疲惫。但是研究了B14的结构,还是放弃了,就算找大神保养了,加换弹簧的钱,也便宜,算了,换新的吧,既然B14让他满意了十年,那用纠结买什么再来套就是啦。年纪大的人都必须痛快!

10年前正确的选择促使了十年后的回锅,期待个的十年。

切都是那么的熟悉。

再说次,B14是这个价格里唯的世界线品牌,倒插式避震,既面是粗壮的避震面是导向管。

非全可调避震的整体强度是最大的,且满足TUV认证。

历经沧桑,所有附件全部换新。原厂件,是漂亮。

漏油,代表没衰减


感谢老朋友十年来的陪伴

看到了吧,弹簧已经轻微变形。

切记,任何避震芯都要使用自动工具紧固。

调试准备车。








完工试车。

非全可调避震定尊重推荐高度,太了活塞行程触底。

目前设定的高度。

等转速来试车

试车,开去做轮定位的路,感觉又回到了十年前。
新避震相当于也有个磨合,所以这几天温柔驾驶。当年b14接万块钱,可能都觉得贵了,但是十年的使用来,年均到千元的计算还会觉得贵吗?时候改车要考虑自己开久,买的东西贵,就用久点,算来比买便宜的坏了再买还便宜。最后说,避震衰减这事正常,原厂的存在,改装的也会有的,如果你骑摩托比较讲究,就知道摩托避震油是需要按时更换的啦。
本篇完

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最后编辑于2021-04-15 12:50:47
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