热门
北美千里试驾2019轩逸，超多高清大图，末尾有19款泰坦皮卡彩蛋
因为最近有一次在北美尼桑训练的机会，有了这次千里试驾2019Nissan Sentra的机会，前后5天的时间，行驶了超过1000mile的距离，也算是对这款车有了一些深度的了解。以下我会从外观，内饰，动力，科技，总评给大家分享我的一些想法，请大家看图第一，评论第二
。
先来一个小轩与北美总部的合照来镇楼。
北美总部位于Tennessee Franklin，距离美国country music的发源地Nashville四十分钟的车程，小镇风景迷人，生活节奏不快，而且城市比较精致。
。先来一个小轩与北美总部的合照来镇楼。
北美总部位于Tennessee Franklin，距离美国country music的发源地Nashville四十分钟的车程，小镇风景迷人，生活节奏不快，而且城市比较精致。
厂区的大门，十月份的Franklin温度还是冷热适中，可以看到已经是遍地黄叶的季节了。
来吧，停车拍照吧。
拥有家族式前脸的Sentra辨识度还是很高的，作为一款定位为家用型的轿车，Sentra还是很成功的，我在最后会讲到这款车的定价和油耗。
拥有家族式前脸的Sentra辨识度还是很高的，作为一款定位为家用型的轿车，Sentra还是很成功的，我在最后会讲到这款车的定价和油耗。
45‘的腰线
以前只在马路上见过这辆车，但是从来没有自己真正的去开过。有了这次的试驾经历之后发现，这辆车的车内空间比我想象中大多了。
以前只在马路上见过这辆车，但是从来没有自己真正的去开过。有了这次的试驾经历之后发现，这辆车的车内空间比我想象中大多了。
侧面照
自带茶色的车窗，有防止紫外线的功能，美国大多数汽车出厂就自带15%的颜色，但是愿意车窗贴膜的人还是大有人在。
自带茶色的车窗，有防止紫外线的功能，美国大多数汽车出厂就自带15%的颜色，但是愿意车窗贴膜的人还是大有人在。
左45’角
后面的那辆上世纪90年代，经常在美国电影看到的雪佛兰Chevrolet pickup是不是很有年代感。说实话，美国的大马路上有很多这种年代老车，可能1990年的车还算是“年轻”的，哈哈，可能将来某天可以开一贴来聊聊。
后面的那辆上世纪90年代，经常在美国电影看到的雪佛兰Chevrolet pickup是不是很有年代感。说实话，美国的大马路上有很多这种年代老车，可能1990年的车还算是“年轻”的，哈哈，可能将来某天可以开一贴来聊聊。
这是一张有“深意”的照片
我不是故意来放一张相同的前脸照，而是这样照片里面有“乾坤”。请看左车灯底下的位置，那个黑色的模块是 紧急刹车 功能。不太清楚国内的轩逸是否有这个配置，但是说实话真的很实用。我第一次感受这个功能的时候被震惊了，车居然自己停下来了。（当然，这个条件是 试图以正常行驶的速度去接近一个停止/正在停止 的汽车）
我不是故意来放一张相同的前脸照，而是这样照片里面有“乾坤”。请看左车灯底下的位置，那个黑色的模块是 紧急刹车 功能。不太清楚国内的轩逸是否有这个配置，但是说实话真的很实用。我第一次感受这个功能的时候被震惊了，车居然自己停下来了。（当然，这个条件是 试图以正常行驶的速度去接近一个停止/正在停止 的汽车）
自动刹车的传感器就是我了
左边黄色的标志就是自动停车的功能了
来吧，上车吧
因为这辆车是低配版，Sentra S。所以可以看到没有真皮座椅（其实大多数美国车都是布衣座椅，好处是便于清理，夏天不烫屁股），而且座椅的调节是手动的，但是从考虑成本方面是合理的。但好在窗户是电动的，看来这个省钱的地方还是很有选择的
（可能这年头也很少有车，车窗是手动调节的吧？但是我知道北美Nissan versa的最低配确实是手摇的。。）
因为这辆车是低配版，Sentra S。所以可以看到没有真皮座椅（其实大多数美国车都是布衣座椅，好处是便于清理，夏天不烫屁股），而且座椅的调节是手动的，但是从考虑成本方面是合理的。但好在窗户是电动的，看来这个省钱的地方还是很有选择的
（可能这年头也很少有车，车窗是手动调节的吧？但是我知道北美Nissan versa的最低配确实是手摇的。。）
简洁明了的驾驶室
从仪表盘的左上角开始，转速，水温，数字显示屏的（时间，室外温度，driving aids 类似于前面突然有车变道，但是你还在定速巡航，车就会发出警示声音），挡杆位置，油耗），时速，油箱。 也可以看到方向盘上面的功能还是十分的丰富。
从仪表盘的左上角开始，转速，水温，数字显示屏的（时间，室外温度，driving aids 类似于前面突然有车变道，但是你还在定速巡航，车就会发出警示声音），挡杆位置，油耗），时速，油箱。 也可以看到方向盘上面的功能还是十分的丰富。
3189mile的“准新车”
中控并没有太多的亮点，但是简洁实用
因为这个是比较基础配置的汽车，因此没有导航和液晶显示的空调控制。但是说实话，在美国很少人喜欢用汽车上的原车导航，大多数人都喜欢用手机导航。
因为这个是比较基础配置的汽车，因此没有导航和液晶显示的空调控制。但是说实话，在美国很少人喜欢用汽车上的原车导航，大多数人都喜欢用手机导航。
一些功能键
eco和sport这两个功能还是挺有意思，不知道作为一款搭载1.8L CVT变速箱的汽车会有怎么样的应对？别急，我接下来有路试，转速表告诉你一切
eco和sport这两个功能还是挺有意思，不知道作为一款搭载1.8L CVT变速箱的汽车会有怎么样的应对？别急，我接下来有路试，转速表告诉你一切
中规中矩的挡杆，和这次Nissan纪念优盘
AUX和usb接口应该是所有汽车的标配了吧
来一个乘客视觉
后座的空间还是很充裕的，我的身高是1.77m
Firstone的轮胎
Nissan高级版本的汽车，轮胎会选择米其林，固特异，普利司通这样的牌子，这也是一个节省成本的小细节。
Nissan高级版本的汽车，轮胎会选择米其林，固特异，普利司通这样的牌子，这也是一个节省成本的小细节。
发动机室的标准照
1.8L I4 的自然吸气发动机，配合CVT变速箱，在城市道路运行顺畅，但是在高速上超车时就有一些费力了。
可以看到这辆车的发动机信息，机油指数，排放标准，氧传感器与SFI(Sequential fuel injection）的喷油方式等信息
在ECO模式下，超车会变得十分困难，但是发动机转速会比较平稳
上图是我在以70迈的速度超车时的照片（别人帮助拍摄，开车时请勿使用手机），可以看到转速在2000转，发动机声音平稳
上图是我在以70迈的速度超车时的照片（别人帮助拍摄，开车时请勿使用手机），可以看到转速在2000转，发动机声音平稳
对比下正常模式下的超车照
可以看到转速直接就飞升到了4000转，可以想象一下发动机怒吼的声音了吧
可以看到转速直接就飞升到了4000转，可以想象一下发动机怒吼的声音了吧
来一张秋景换换心情
美国公路上一般告诉限速是70迈，大家可以超速5-10%，所以也就是低于80迈就可以合理的驾驶速度，但千万不要超速
美国公路上一般告诉限速是70迈，大家可以超速5-10%，所以也就是低于80迈就可以合理的驾驶速度，但千万不要超速
堵车中的对面车道
对面车道中有两家公司的车辆可以给大家介绍一下，
一个是Amazon prime的集装箱卡车，也就是左边那个蓝色的集装箱。会员一个月交10刀左右的会员费，就可以享受2天网购到货的保证（我知道在我大淘宝上买东西，一天或者半天就可以到的地方比比皆是，但是这里的网购可没有国内那么迅速。。），而且还有prime的电影/电视剧/音乐/kindle的阅读也在其中。
另外一辆是Amazon后面的那个箱式卡车，U-haul，其实翻译过来就是 你来拉。
是一家美国的自助搬运公司，根据车型不同会有不同的收费标准（卡车，货车，大的乘客车等），但是一般都是19.9美金起价，按照里程/时间在还车的时候收费，当然 油箱必须保证是在还车时是满油。而租车时往往非常简单，驾照和信用卡，再签一份协议就ok啦
对面车道中有两家公司的车辆可以给大家介绍一下，
一个是Amazon prime的集装箱卡车，也就是左边那个蓝色的集装箱。会员一个月交10刀左右的会员费，就可以享受2天网购到货的保证（我知道在我大淘宝上买东西，一天或者半天就可以到的地方比比皆是，但是这里的网购可没有国内那么迅速。。），而且还有prime的电影/电视剧/音乐/kindle的阅读也在其中。
另外一辆是Amazon后面的那个箱式卡车，U-haul，其实翻译过来就是 你来拉。
是一家美国的自助搬运公司，根据车型不同会有不同的收费标准（卡车，货车，大的乘客车等），但是一般都是19.9美金起价，按照里程/时间在还车的时候收费，当然 油箱必须保证是在还车时是满油。而租车时往往非常简单，驾照和信用卡，再签一份协议就ok啦
汽车的标准说明
再来一张晚间的Sentra来结束今天的话题吧
在美国，Nissan Sentra的价格有以下三个标准，$17700（手动变速箱）$18480 (S 也就是我这次所驾乘的），$19090 (SV 最高档）。尼桑汽车在美国的整体定价不算太高，而且因为搭载了CVT变速箱的原因，油耗非常的友好，因此还是很受大家喜爱了。简单谈一下油耗，比如今天这辆车的油耗，城市油耗为29迈/加仑，高速油耗为37迈，当然这些都是官方数据。以我亲生经历来说，高速里程可能要优于37这个数字，但是城市启停油耗就会在20迈/加仑左右。也许大家对于这个数字没有什么感觉，举一个美国的霸道4runner这个车的栗子，4.0 V6发动机，高速油耗为20-22迈/加仑，城市油耗为15-18迈/加仑；混动的普锐斯（Prius），油耗会在与50迈/加仑。这样看来，尼桑的油耗还是十分的优秀的，当然CVT的弊病我们就不在这里讨论了。
在美国，Nissan Sentra的价格有以下三个标准，$17700（手动变速箱）$18480 (S 也就是我这次所驾乘的），$19090 (SV 最高档）。尼桑汽车在美国的整体定价不算太高，而且因为搭载了CVT变速箱的原因，油耗非常的友好，因此还是很受大家喜爱了。简单谈一下油耗，比如今天这辆车的油耗，城市油耗为29迈/加仑，高速油耗为37迈，当然这些都是官方数据。以我亲生经历来说，高速里程可能要优于37这个数字，但是城市启停油耗就会在20迈/加仑左右。也许大家对于这个数字没有什么感觉，举一个美国的霸道4runner这个车的栗子，4.0 V6发动机，高速油耗为20-22迈/加仑，城市油耗为15-18迈/加仑；混动的普锐斯（Prius），油耗会在与50迈/加仑。这样看来，尼桑的油耗还是十分的优秀的，当然CVT的弊病我们就不在这里讨论了。
在车间中所参观到的2019款Nissan Titan照片，宽大的前脸和前后停车雷达，让巨大的皮卡在停车时也不会费力
康明斯的柴油心
涡轮增压的柴油发动机，一定会成为你翻山越岭的好帮手
R1234制冷剂
如果懂汽车空调的朋友都会知道，最早的汽车空调使用的是R12，也就是氟利昂，对大气的破坏程度十分的严重。后来逐渐升级成为了R134A，盛满在一个蓝色的密闭罐体中，虽然比R12要对大气环保的多，但是还是不能符合时代发展的需求。从2019年开始，美国的新车都要使用新型的制冷剂，R1234，这款制冷剂的制冷效果会比以往的都好，但是目前的造价还是十分的昂贵，而且还会有一批服务设备的升级潮来应对这款新的制冷剂。
如果懂汽车空调的朋友都会知道，最早的汽车空调使用的是R12，也就是氟利昂，对大气的破坏程度十分的严重。后来逐渐升级成为了R134A，盛满在一个蓝色的密闭罐体中，虽然比R12要对大气环保的多，但是还是不能符合时代发展的需求。从2019年开始，美国的新车都要使用新型的制冷剂，R1234，这款制冷剂的制冷效果会比以往的都好，但是目前的造价还是十分的昂贵，而且还会有一批服务设备的升级潮来应对这款新的制冷剂。
谁说皮卡的内饰就不新潮呢
大多数美国新车连后排的点烟器都省去了，直接USB充电接口，看 多方便！
8迈的出厂里程，新车中的新车
写在最后
谢谢大家的观赏，我从训练后来之后就一直想开一个帖子聊聊汽车。在美国的几年中，对这边的汽车文化特别的有兴趣，而且再加上自己对于这个行业的喜欢和思考，也就有了很多想说的话。希望大家喜欢这个帖子，我会在以后继续更新不同的话题，希望咱们一同来聊汽车，聊人生和梦想。也希望大家对我多鼓励，不喜勿喷，谢谢！
谢谢大家的观赏，我从训练后来之后就一直想开一个帖子聊聊汽车。在美国的几年中，对这边的汽车文化特别的有兴趣，而且再加上自己对于这个行业的喜欢和思考，也就有了很多想说的话。希望大家喜欢这个帖子，我会在以后继续更新不同的话题，希望咱们一同来聊汽车，聊人生和梦想。也希望大家对我多鼓励，不喜勿喷，谢谢！
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
没有对比没有伤害
-
游客
