原帖由 911sanp 于 2008-10-31 12:35 发表在16楼
好,下一个就是我了。幸亏出手之前和你商量了下,不然真要跑去定subaru sti了。后来仔细看看evo,还是蛮漂亮的。已经在深圳的4s下了定,定一辆银灰的回来,现在店里只有红色的,不太喜欢呢,下定的时候差点受不了销售mm的甜言蜜语,提那个白色的现车,要是提了,就和老大你撞色…
哈哈兄弟我们又成同路人了!! STI比较适合只要快的速度狂说真的我们已经过了那个阶段了.
你的是酷银A31还是紫灰云母A39啊? 男人开的话应该都蛮不错而且配碳纤外饰也很搭.红色的确不怎么样.
香港改装件你肯定是去TOP RACING吧.他们不错的我有部分东西是从他们那边拿的.不过你在日本认识人多应该叫他们从日本直接订然后发货到香港你自己带上来很划算.我从日本直接拿的HKS补品大概比TR拿的便宜10-20%左右.
其实就进排气,点火,泄压,三元催化和增压值调节就能令涡轮车大幅提升.320匹太容易了.推1600公斤的重量够你疯的了.除非你在港珠高速公路上碰到那些从香港上去赛的超级改装车或超跑否则基本够照了.
用HKS的EVC可以多方面调节增压值,像低转补压,低中高转的压值,最高上限保护压值还有最好玩的瞬间增压值(有点像加NOS的效果可以控制在有限时间内瞬间提高增压值到上限以上用来超车超爽!!).
总之现在日本和美国从320匹(入门版)到600匹的改装套餐都有而且很多都是简单BOLT-ON的设计匹配性耐用性都没有问题.
还有我从日本多订了一个牌照座(旁边的)你有兴趣下次给你.
原帖由 Steve_2006 于 2008-10-31 18:37 发表在23楼
哈哈兄弟我们又成同路人了!! STI比较适合只要快的速度狂说真的我们已经过了那个阶段了.你的是酷银A31还是紫灰云母A39啊? 男人开的话应该都蛮不错而且配碳纤外饰也很搭.红色的确不怎么样.香港改装件你肯定是去TOP RACING吧.他们不错的我有部分东西…
哎哟 老大又纳妾了啊 我要加油哦
原帖由 911sanp 于 2008-10-31 20:32 发表在24楼
实话说,原来我对sti真的挺有好感,一方面是以前在日本多数都租这个车子跑,另一方面,一些朋友也推荐sti。但是这次去日本之前,特地借了朋友的sti和rs4到珠海疯了一把,在不考虑两个车子的扭力、功率的前提下,我发现sti超5000转以后,明显跟不上,起步500米之内,我还能勉强…
原帖由 Steve_2006 于 2008-10-31 22:49 发表在27楼
在美国有赛道上的测试比较2.5的十代STI(对美版是多了500cc的)与2.0的EVO10SST(跟中规一模一样). 排量上的差距加上手排的设定令0-100和0-400STI彻底打败EVO10. 但赛道上的圈速反而是EVO10取胜. 原因是EVO10的弯道表现比较好,尤其是高速大弯. 虽然这样说作为快车来说STI还是比较…
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