我买的时候昆明只有王朝店没有e网的店，所以4s帮我去玉溪的e网调了一辆e1来。半个月前玉溪e网打电话让我到昆明提车的店去升级，我觉得服务还挺好的，有升级的时候还能做到电话提醒，而不是只发短信了事。
一直忙着没有去店里。后来我的e1第二次出现无法感应钥匙，只能用遥控开门和远程启动，我才不得不去升级和处理钥匙。到店半小时就通知我搞定了，还说升级完成后钥匙的问题也自动解决了——果然就如我猜测的是软件bug导致在特定情况下出的问题。
        回到家以后插上充电，发现车辆屏幕上显示充电的情况有所改变：只要插座一断电，屏幕上进度条就熄灭了。于是我猜测e1可能变得可以用定时器来直接预约充电了。后来一测试，发现果然是：我定时器设置的是用随车充从凌晨一点充到七点钟，第二天果然充到了78%。
      我之前是如何做到预约充电的呢？说明书说停电之后“一段时间”内恢复来电，车辆会接着充电程序，经过我探索发现，这停电后的“一段时间”是不超过90分钟，于是我定时器设置成每80分钟恢复供电一分钟，直到晚上23点开始连续充电到79%左右截止。后来发现几次失败的情况，又把间隔时间缩短十分钟，设置成停电59分钟再恢复供电1分钟，就再也没失败过了。现在终于不用那么复杂了，直接设置每天01点开始充电即可
       还有一个改进值得称赞的是，开了压缩机情况下，当我手动打开外循环换气之后，一段时间之后又会自动恢复到内循环。目前还没有发现内循环是否会每隔一段时间切换成外循环换气，以及这种切换是否与气温以及车内温度有关联。我希望最好是有关的，因为空调进气温度不高于车内温度时，外循环的降温效果更好。