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天王盖地虎,宝塔镇河妖!先上几图镇楼。
切入正题,先逼叨几句。
本人标准追求自我九零后一枚。大学未读,自己创业七年,人生第七台车,第一台真正属于自己的新车。从小对车有一种莫名的喜欢,对于车来说不论贵贱但求新鲜。
出社会帮着家里做生意,第一件事离不了先考个驾驶证,从小读书不求百分但求中层,科目一90分刚刚过,科二科三侥幸满分一次过,刚拿到驾照浑身散发赛车手般的气质,腰间吊着长城皮卡车钥匙也算有车一族了,实习期除了起步忘放手刹,起步轰油把别人的纳智捷大7电子手刹干抱死以外庆幸没出过太大故事。
14年接手六代08款凯美瑞,开了两年经我手成了老车经典。
16年为个性买单453smart
里外砸钱改了四万多,买了两年不停地改,不停地中毒解毒,呵呵要是被父母知道指不定以为你在外面吸粉呢,smart是我投入经历最多的车也是我赔的最多的车,小车没什么毛病低速顿挫噪音抖动大一点,其他就都是优点了,开出去比较招小姐姐的目光。18年扩张店铺急用钱卖了,两年两万公里赔了一大半。
17年接手11款跑了五年帕杰罗
17年卖了帕杰罗,低调的换了台奥德赛。
毛病上来了怎么看都不顺眼,本人急性子一个想做的事情不犹豫,联系好买家,驱车一千多公里开回老家,在河南赶上山洞内大车多车追尾事故,山洞里睡了一夜,进入江浙一路大暴雨路都看不清,也没挡住我的任性。预算30万内二手b520、 e260 、a6,奈何车况好的超预算,预算内的水太深。睡了一夜深思熟虑作罢bba,开弓的箭怎么能回头,总觉得出来了不把帕杰罗卖了就心有不甘,鬼使神差的提了奥德赛,觉得我是个有事业心的男人就要要务实一点,奥德赛宜商宜家嗯挣钱要紧,后排帝王座椅还能载家人出去旅游,事实证明车卖了也没出去玩成。
反正货没少拉改装也没落下,挣得钱还不够改装的,什么包围排气绞牙轻走VIP风格。
18年硬是抢走了老爷子玩了一年的新车,一台车在手里没超两年。
ok,这是一道长长的分割线,主角登场~~~~~~~~~~~~
前面为什么要哔哔这么多呢,第一说明本人也算是个爱车之人,因为喜欢才会想去拥有,因为想拥有才会去努力奋斗,因为努力奋斗才配喜欢和拥有。第二下文也着重拿这几台车与E去做个对比。
因为当初卖掉帕杰罗选择奥德赛错过了F18的5系,所以打算换车时心心念念新款G38的5系,530尊享版,优惠幅度大,配置高,免了后期的一些改装,毕竟原厂的用起来更贴心嘛。后来更是看到车比得的评测,更是坚信选530没错,趁着x5做保养都会去摸摸新5系,每天关注5系论坛,刷帖,潜水,看改件。
但是可是可是但是,真等到万事俱备之时,我又变卦了,觉得家里有一台宝马了再买一台宝马,每天对着那对称简单明了的内饰,白天夜晚黑与红的简单交替,虽然新5新内饰有所升级,但万变不离其宗,上手简单已经没有什么新鲜感了。选择性综合征的脑子里不停地臆想,新c和阿尔法罗密欧便宜无压力,车身小巧操控性好,但做生意用有点小气,新款出来偶会幅度变小办完价格跟525差不多了;c coupe和野马真的很帅,c coupe加价车源少,野马同样偶尔拉个客户后排不是很方便;e coupe太贵超预算了;a5低配太低配,高配又太贵,在bba里面终觉得非宝马即奔驰;猛禽F150太过霸气,出行怕不方便,油耗高暂时放一边了。
因为当时去4s店问过c,销售小姐姐不停地追问考虑的怎么样,随口问了句e,可能当时正值元旦年底和断轴的负面消息,e的优惠力度很大,瞬间来了兴趣,我这人就是不信邪,不论什么品牌,月销量十台,十台都好也不能代表这个品牌没问题,月销量一万台,有几台有问题也不能代表这个品牌就有问题,有时候口碑不仅是产品质量,售后服务以及客户群体客观感受都可以影响一个品牌的口碑。
所以只要自己喜欢管它断轴还是漏油,好不好就看人品喽!
车子年初提的,至今跑了五千公里,没有什么大毛病,无非几点大家论坛里经常抱怨的,第一阅读灯副驾驶遮阳板附近跑水泥路频繁颠簸那里面有异响,用手抵住声音就没有了,至今无解没找到解决办法,打算首保去4s看看有没有什么解决办法,有没有解决经验的大神给点办法,实在不行想用泡沫胶把里面打满。第二雷达探头延迟,旁车侧边开过才会有报警提示。第三发动机一千多公里后点火突然声音很响很杂,我妈瞪俩大眼睛惊讶的问我是不是坏了。。。。。。
还好论坛做过攻略也没当回事。
对于发动机噪音,虽然再次错失G38的新5系,也没能试驾宝马新的B48发动机,据说在730上面不论噪音,动力的表现还是不错的。但是对于宝马N20的发动机我觉得和奔驰的M274噪音上还是不分上下的,宝马N20点火有打铁声,嗲嗲嗲嗲的,奔驰M274点火像拖拉机突突突的,车跑起来声音就小了。
对于静音密封性中规中矩吧,四十来万也就那样吧,反正平路跑跑还是没问题的偶尔有点小动静还算可以接受,毕竟卖掉帕杰罗是最受不了那丁零当啷响,奥德赛也一样皮包馅大各种异响,对于他们奔E还算争气一点,但跟X5还是差一点。
对于舒适性5系4s店里坐坐还是比较宽大柔软的,但腰两侧的支撑性略差,可是X5的座椅就不要提了避震硬座椅硬,后排靠背角度有点直,久坐有点累,论乘坐舒适性奔驰老大哥的地位还是不能撼动的,虽然好多评测说G38的新5系可以说开宝马坐宝马,但我觉得的虽有进步但还是有差距,奔驰的皮面内衬海绵更柔软。
对于操控性,虽然X5重心高车身更重和奔E没什么可比性,但论提速的直观感受,同样的舒适模式下,X5的提速更直接更线性,双边单出电子阀门控制,超过一定转速阀门自动打开,不说响但有点浪,奔E可能更照顾乘客的感受深踩油门有一个缓冲的过程,总觉得像在跟乘客提前打招呼叫他们做好准备,但奔E在运动或者运动+的模式下变速箱响应会好很多,所以对于开宝马坐奔驰我觉得还是各家有各家的独门绝技的,萝卜青菜各有所爱吧。
油耗没有对比性,就不比了,具体也没算过,反正开车随心情,开心了踩一踩不开心了也踩一踩,车买了就没必要算那么细了。
反正说多了就那么回事,一个好玩一个好看,针对以上观点下面两张图可以很好的阐述奔驰宝马最大的区别。个人观点,不喜勿喷。
奔E的内饰是真的真的美啊
刚买的样子
改改改,五千公里就已经受不了了
新老对比一下