瞎改，各位就看个乐呵。
其实从最开始就琢磨虽然并不是只有大陆市场没有六速变速箱，但在它的老家和北美这个变速箱装机量真的很大啊。印象里只有进口大众有过一小批六速手动箱子，剩下的唯一就是13左右的途观，用过一批MQ350。但前辈的经验告诉我们这东西跨平台移植根本不靠谱，35/46平台的东西移到25平台有些难搞，况且Suv变速箱齿比轿车一定不适用，有些前辈高6Gti移途观MQ350就出现了一档松离合车就蹦出去的情况。只好作罢，寻找MQ200/250-6F的箱子。MQ200六速稀有程度更高但匹配度更高，MQ250六速相对好一些但国内根本没有这个动力总成的车子。计划暂时就搁浅了。
倒是隔壁A3论坛，北京的一位老师发布了手动挡的终极折腾（好像是这个标题），他的A3找来了欧洲16年三代888引擎的奥迪TT所搭配的MQ250-6F QWZ变速箱并且成功移植。这个案例又让我重新开始考虑去找一个箱子给它塞进这破车里的想法了。

二话不说先去买了个挡把头子，这多少有点本末倒置了…东西倒是不错，全铝Cnc切削包覆真皮，当然价格也是极好的..

然后就去查了查零件号，做做前期预备工作，原厂机器匹配六速MQ250貌似需要62/17的主减速比，而且前壳必须匹配EA211引擎的话，貌似只有02s的开头的我可以用了，进一步匹配齿比找到了以上这些零件号和箱号。

但总还是没有实物对比来的直观，就去某鱼上找了找有没有拆车出售的EA211匹配的MQ250出售的，还真有一个，且图片非常清晰。五速箱也并不影响前壳螺丝位的对比。于是就保存下了这张图与之后找的变速箱进行对比。

MQ250-6F在国内稀有程度甚至超过了MQ350..无奈扩大搜索范围，在可用箱号内又追加了一部分，这些相比于第一批箱子虽然主减速比一致均为62/17，但档位之间还是有细微的差异，可以理解为MQ350的密齿和疏齿的区别吧。

原则上我们是不允许进口二手配件的，加上疫情管控，导致海外很多非常合适的配件都无法购买。又将目光转回了国内。终于在中秋节前夕，聊到了一位，他持有一件02s300045s零件号，前斯柯达欧雅（就是现在的明锐）身上的一件MQ250-6F，虽然这个箱子上没有后期箱子上那个空档位置传感器，但正好我车也没自动启停啊！价格各方面也都比较合适，主要是国内现货，就被我直接定下来了。

发回来的变速箱，在地下车库随手拍的一张..

老鼻子沉了，直接一弯腰甩进尾箱。就正常使用的痕迹，加上拆卸离合分泵漏下来的制动液。外观看起来很完整（除了少了个法兰）。那就试试档位吧，随手上下前后推拉，六个档位清晰可见。可以留意变速箱支架左侧多出来的那个位置，便是整套六档机构。其余的不管是前壳箱体还是差速器，都与国产MQ250五速无异。

光速驱车前往石家庄，找韩老师把这活干了。先把原车变速箱摘了。

原厂MQ200/NMK，非常好用。现在感觉还是这个箱子手感更顺滑。

MQ250塞进去。离左侧梁非常近了，差速器位置离副车架也很近。说明25平台车子这个箱子已经是极限了。MQ350的话应该就需要切割车架才能安装进去了。

难点来了。国内根本没有PQ25平台匹配MQ250的这个配置。导致国内根本没有变速箱支架可用，图中的11号零件，用来连接变速箱和车架支架的那个吊件。

只有自己量尺寸焊一个了。这一点上耽误了很长时间，数据很难把握，而且还必须保证材料强度不受影响。

副车架支架上汽大众居然是有这个对应配件的，就直接买一个拿来用就好了。这个太方便了

难点二。半轴..又是根本没有任何数据..国内没有任何对应车型..这东西只有把动力总成装好后测量数据才能定制了。又耽误了好些天吧..

这个支架还是从海外定了一个..来自15年A1 1.6TDI柴油引擎配备的MQ250支架..东西20多镑，运费要了快30镑….

这个样子..

反正也焊了一个..那就先装上吧，也不是不能用。主要是太久了，得回家上班去了。半轴一到就让韩老师给车先组起来了，匹配了个档位显示（国内只有人家有这手艺）定速巡航也好使了。

六档..一路大几百公里回家..

要说能不能通过油费赚回来改的钱。那估计开到车扔了也不行。但用车体验确实提升了一些。光是一个月去一次加油站都省了不少时间了。60km/h已经可以入6档了，从1-6一气呵成非常顺滑，特别是123的衔接，确实更符合手动挡里自动挡的说法。要说和以前的MQ200有什么不一样的话，200手感像是热刀切黄油，这个250手感更像快刀斩牛腱。两个谈不上谁好，完全凭个人习惯啦。（不过新的离合确实沉）

先暂告段落，等变速箱支架回来再给它换上就也算完美移植了吧。
小破车洗洗还是说得过去的。折腾来折腾去更不想把它卖掉了。可能它最后的仪式还真的得我来操办了。
先写到这，能看到这的想必也是爱车之人啦。多谢多谢🙏
另外也特别感谢案例启发者北京A3车主郑老师，变速箱提供者廊坊宏达汽配，技术支持石家庄改装艺术家韩老师，场地支持石家庄机械进化主理人，以及英国Jolcarpartslimited汽车配件公司和一路上帮助我照顾我的人们。谢谢。