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美国加州提S4用车半年的感受,特别定制的蓝色车漆
1 123 发布于 2020-12-07 17:23:32 只看楼主 热门标准
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车是五月底买的,在今年上半年有了换车的想法,本来是想买宝马的新三系或者特斯拉Model 3,奥迪没有在考虑范围之内,可以说我都没想到会买一辆奥迪,我当时去奥迪展厅只是因为在宝马的边上,我想顺便过去瞅一眼而已。
新三系的内饰是真的不错,储物空间也多,我特别喜欢。330 i和340 M我都试驾了,就感觉开起来不是特别好。我当时还是比较暴力的在试驾,因为是疫情的缘故销售把钥匙撂给我让我两款车每个都去开了个二十分钟,Dealer就在州际高速边,什么地板油加速、一百二三的时速变道、匀速行驶感受NVH;下高速匝道的时候有一个近90度的弯,本来想着高速入弯再踩一个重刹过弯,但是无论是330还是340刹车都提供不了足够制动,车还飘了,悬架支撑也很软,差点撞墙变车主。而且居然340表现比330还差,当然这是我个人的感受。但后来开S4原路开了一遍,几乎是同样的速度入弯,感觉却非常的好。
特斯拉从Model S刚出来的时候我就去试驾过,好像是2013年吧。当时试驾的是Model S 90 D,0-100两秒多的加速,视力瞬间就模糊了,人被死死的压在座位上,那种感觉和受的震撼真的是忘不掉。Model 3是一款好车,而且特别是在加州,电动车在使用花费、维护和政策支持上有着实实在在的好处。但没有选择Model 3还是因为我真的不习惯开车眼前没有仪表台,而且内饰确实有些简洁,我是比较偏好物理按键多一些的内饰,Model S双电机我的经济能力也负担不了。还有就是很不喜欢美国本土生产的汽车以及美国车企,做工和装配真的是很操蛋。我还特别理解不了中国的美式肌肉车迷,真的就是那种头疼用头撞墙来缓解头疼的人吧。

这是我第一次看到小蓝时候的样子,这个颜色真的是惊艳到我了。我围着车转了一圈,然后拉开车门看着菱形格的座椅,坐进去之后摸着门板上的Alcantara,看着碳纤维的饰板、科技感的内饰,最重要的还有尾标代表性能的S4标志,我当时就想这个车我要买下来,好像一见钟情的那种心动。

和销售合影,前车牌不好看后来就给取了。这个销售老哥是阿富汗人,从小在德国长大,和我说觉得在德国受歧视、融入不进去,后来来美国发展,挣得也多一些。我后来还给他送了一提青岛啤酒

这个是车的配置详单,还有产地的一些信息。绝对算的上是德国制造了

这是另一边的配置单,车漆是定制的3900刀(我不知道国内有没有这个颜色,有的话叫什么),prestige package(意味着这是奥迪的顶配),红色制动卡钳,运动自适应悬挂,后桥差速器,全黑的后视镜,碳纤维饰板,投影灯等等,基本上能选的都选了。
标价虽然很高,毕竟是20年买19年的车,落地差不多六万美元。刚好还碰上奥迪的金融优惠,贷款是零利率60个月还完,也就是五年。美国车市倒也没有那么多套路,也没有金融服务费,和全款买车产生的杂费是一样的,毕竟绝大部分人买车都是贷款,要是猫腻那么多也不用开张了。

回来和我的Kawasaki合个影 

左前

远远的看着他,忍不住拿出手机拍了一张

左后

右后

这是我在一号公路的一个观景台拍的,在家憋得太久了开车出去转转

在加油的小蓝,平均油耗目前在9个左右 

在加油站偶遇迈凯伦,发自内心的对对方车主说一句:“你的车真好”,哈哈

大机舱

我把发动机的塑料盖拆下来,就单纯的想看看盖子底下是什么样

晚上的样子

晚上的样子

数字仪表,和国内的应该是一样的

数字仪表和HUD

我开到了121 mph,相当于194 km/h,后面我又踩到了210 km/h,车依然非常稳。这个车有卫星定位,修正时间和日期还有其他的关联服务,不知道国内有没有

晚上的内饰

晚上的内饰和投影灯

我不知道前面是不是双层玻璃,但确实是比后门的要厚,而且静音效果做的也确实很好

Alcantara和碳纤维

大灯开启,还有前雾灯,已经HUD的开启和亮度调节。这个车还有个功能,就是转弯的时候雾灯会自动开启帮着照路,转弯结束后自动关闭

转向和车道保持,ACC和续航定速

碳纤维饰板,还有这个很尬的出风口样子的设计 

部分辅助功能的设置

新车自带半年的数据包,有天气、油价、停车信息以及当地新闻、在线谷歌搜索这些功能

盲点监测指示灯的亮度调节

这是最暗的样子

这是最亮的样子

没有自动启停

这是一个手机无线充电板

B&O音响

B&O音响,不是可以悬浮的;HUD的显示口

上个钥匙认证

钥匙认证

这是我的大灰,陪伴了很多时光,现在我还开着没舍得卖。舒服的座椅,可靠的品质,V6 3.5的自吸,三到六缸的切换,你敢相信这个车高速百公里可以到6个油吗,还可以爆vtec,百公里加速6.1秒,有时间我也会为这个老朋友发个帖 

谢谢各位观看,还望版主加个精 哈哈

  • 用车感受
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