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18款的英菲尼迪Q50L开了五年
算是18款刚上市那一批买的，到现在整整五年过去，总计行驶6.2万公里，其中70%以上是城市驾驶。自己也入手了电车代步通勤，所以现在每年以0.3-0.5万公里左右的里程数增加。
出现过的问题：1、后差速器油封漏油，2、节温器漏油，这2个都发生在质保期内，直接售后免费更换处理。至于其他的通病，听说18款的凸轮轴相关问题已经得到解决，发动机和变速箱没有发生质量问题。
不得不说这么久过去了，感觉英菲尼迪的颜值依然能打，品牌本身比较小众，外形也算是特点鲜明，所以很容易让人保留着很强的好感。而内饰、人机交互、智能化这些方面缺乏更新换代，放在现在现在已经算是比较落后了。
整体的驾驶感觉也是比较扎实的，尤其是底盘的配置也给的比较顶，双插臂的悬挂过弯还是比较稳定的，座椅的舒适度不得不谈同级优秀，加长的空间作为B级车来说乘坐感受是蛮不错的。
这台车我还是打算暂时保留下去，因为改装过，出手真的会很亏，英菲尼迪保值率大家都懂，加上二手车行业这1年以来差不多跌掉以往2年行情，稍微查一下报价就知道什么叫扎心哈哈。所以，只要车不卖就永远不亏，好像是这个道理吧。
亲身感觉Q50L这车我觉得还是比较耐造的，另外遇见过一台20W+公里数的Q50L，听车主说也就是正常保养+更换易损件，发动机变速箱没有出现什么质量问题，他感觉还能在干20w公里哈哈，我也是佩服他。
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只要不卖就不会亏，这话也就哄哄自己，如果这车就你有别人没有这样可以，但行情在这，人家都掉价卖，那你的也跟着贬值了，只能说不在意就好
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改得真不错，好像都是改得刚刚好，恰到好处一样，不浮夸，这样投资了多少下去呢？能不能给个清单出来
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高价收
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现在二手车行情还是不错的
毕竟低配新车裸车都16、7万了
毕竟低配新车裸车都16、7万了
游客
