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点击:0 | 回复:115 瑞风M6论坛 >  【QM&试车】(2)自主MPV新势力,售价25万的瑞风M6究竟有何底气
 
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发表于 2018-2-26 16:31:25

【QM&试车】(2)自主MPV新势力,售价25万的瑞风M6究竟有何底气

 


----前言----


随着胎政策开启和用车需求变化,这些年家越来越喜欢买座SUV,不过那些所谓座SUV往往并没有,你舍得让你老婆孩子,爸爸妈妈坐在那只能坐猴第三排吗?如果不想让他们受“委屈”,可能一辆宜家宜商MPV才是你最佳选择。


逐渐“热”起来MVP市场最近也有不少自主品牌“好手”登场,在万元内市场征战已久宝骏730,长安欧尚等选手暂且不提,在更级别商务MPV里也有华颂7,通G10以及“新秀”传祺GM8等实力车型。


而今天,我给家带来这款MPV是江淮瑞风M6,在前些年,自主品牌都还没有涉猎MPV市场时,江淮就凭借着他瑞风,以及后来瑞风M系(M3.M4.M5)抢占量市场份额。可以说这些年江淮对于MVP研发生产还是颇有心得体会。话虽如此,可这台M6冲击是江淮从未踏足20万级别商用MPV市场,无疑,这是需要一定勇气。因为,这个价位,如果没有较为突出优势和让家满意产品力,那他终究会被市场淘汰,被同胞们遗弃。好,话不说,让我们一起来看看,瑞风M6,是否是江淮给我们消费者一份优异答卷。

--外观表现--


这次瑞风m6前脸与以往瑞风M系MPV有较差异,其格栅采用宝瓶口式家族化设计,并以满天星元素作为装饰,网友对其实际效果评价有好有,但个人觉得,如果没有密集恐惧症话,这个造型还是不错。中网部由镀铬装饰条将两侧灯连接,横向线条能在视觉让人觉得这车。车标也与之前M系不同,选择是黑白色JAC车标。

设计理念不知从什么时候开始流行起来,从早期雷克萨斯“纺锤体”设计到后来江淮“宝瓶口”设计以及比亚迪“龙脸”都可以说异曲同激进工。这个看似夸张激进设计也慢慢被消费者们所接受,要知道连埃尔法现在也越变越时尚运动

这个首次应用在MPV“宝瓶口”边缘由镀铬装饰条包裹,镀铬用量适中,提升些许档次又不会显得累赘,中网精细程度,还是能经得起推敲

灯灯组足够精细,一圈LED日行灯将整个灯造型勾勒出来,近光一体式氙气灯看起来更加简洁,透镜做工较为精致。灯还有自动感应功能。不过转向灯只是卤素光源,并没有时下流行LED流光是转向灯,算遗憾。

雾灯依旧是“獠牙”造型,镀铬边框让其耐看一些。卤素光源用在雾灯并没有什么不妥,并且在夜间转弯时,雾灯还会充当转向辅助灯,这个还不错。

车侧一眼看去,最有意思一个就是那个埃尔法特有三角形B柱设计。抄还是借鉴,我们不管,实际效果倒也不错,悬浮式车顶(黑色车色不太能看出效果),原车标配隐私玻璃配合这个5米体长和近2米,还是有些豪华MPV该有气场。如果你觉得它侧面不好看,那一定是因为这个16寸脚实在太气。

轮毂造型一般,轮胎采用215/65 R16规格锦湖轮胎,市场价仅仅只要400元左,与竞品比较毫无优势,这双“脚”无力吐槽,可以说是M6外观败笔,如果换一号轮毂,相信M6气势还能一截。

走到后方,会发现尾部设计调些,甚至可以将其看作精致加瑞风M4。方方正正造型有利于车内空间利用,扰流板倒是让其点时尚气质。

尾灯面积不,采用点状LED光源,并不算新潮,造型也是中规中矩,搭配调稳重车尾倒也并无不妥。

整体造型简洁,没有前脸看去那么激进夸张具有设计感,属于稳重经典MPV风格,不过横向贯穿尾灯镀铬条是个不错点缀,视觉效果与前面横向镀铬条一样。

全系标配电动侧滑门,支持遥控开关,防夹功能表现也蛮灵敏。这个配置真不错,没有降这个“埃尔法”侧面档次。

侧滑门开启范围非常下车非常方便,甚至瘦朋友都可以直接从侧滑门进入第三排。不管用于商务接待,还是家庭日常,开门那一下,就容易让人产生好感。

可是,不得不说,M6地台确挺车需要标准“两步榻”

后排环境表现


作为一台商务MPV,M6车内表现才是重头戏,而后排更是其精髓所在,所以我们也就把驾驶舱暂且放在一边,先去看看他乘坐表现。

瑞风M6采用2+2+37座布局,这可以说是最适合MPV布局,第独立座椅可以给VIP们更加优质乘坐感受。

排头等舱式座椅是瑞风M6精髓所在,两个独立航空座椅不管是座椅,承托能力还是包裹性都是一流,而且调节幅度非常,如果第三排没有坐人,可以调到全躺,几乎就是一张舒适无比单人床。座椅靠背和腿托支持电动调节,而前后移动智能靠自己。还有一个缺陷,作为一个重点应该在第MPV,前排座椅配有座椅加热,第排座椅居然没有,对此,不知道厂家怎么想

座椅填充物较软,而且座垫处护翼”也能表明工程师是在乎这张座椅包裹性。还有一个有意思地方就是,瑞风M6排安全带是在座椅,即使躺下去,安全带依然能够牢牢“捆”住乘客,保证安全,这一点是其他竞品车型所没有

电动调节座椅靠背和腿托角度,电动调节腿托幅度挺,当座椅“躺”下去时候,腿托作用还是

和座椅相配合还有这个绒布材质脚踏板,和这个舒适座椅相得益彰,这个毋庸置疑,但是这种材质,日后可不好打理啊。

座椅采用打孔皮质,质地还算柔软,是我摸过皮质最好江淮车,不掉价,不过这皮料摩擦力不够,坐去有点滑(就是那种瘫下去坐姿,容易就溜下去)

说实话,这个头枕造型真有些夸张(肥头猪八戒),他实在张太开,而且可调节角度不,对头部支撑作用微乎其微,只能说聊胜于无吧。

独立座椅扶手隐藏这一个水杯架

还挺设计巧妙

中央还可以拉起来一个桌板,重复水杯架其实实际意义不,放点东西没问题,桌板那块木纹饰板看起来倒是挺档次

平时桌板放下就是一个还算宽阔一个中央通道。

前排座椅背还有一个可翻折挂钩,面标注最可挂4公斤重物,效果嘛,聊胜于无吧。

不得不说瑞风M6杯架真不少,我看一下,7个座位,前排俩杯架(不算前门板杯槽),第排6个杯架,第三排还有4个杯架,呃,还能说什么好,只能表扬他.......

瑞风M6为第排乘客提供220V电源接口,对于临时办公还是有一定帮助,符合其商务用车定位,这一点在商务轿车瑞风A60也做到

,说完座椅,我们抬头望向车顶

B柱带有气帘,这个级别MPV安全性重要。

头顶是一个不算天窗,开启面积约在0.3平米样子,即使加前排那个不能开启天窗,采光面积也就约0.9平米,在现在这个全景天窗横行时代已经明显跟不潮流

后排配有独立空调系统,点点滴滴都能看出来这辆车真照顾第排乘客乘坐感受。

顶部出风口在感官要比手套箱后面出风口效果更好。

独立空调,瑞风M6还为我们准备一套新风系统,也就是空气净化器。我们可以通过车顶屏幕实时监测PM2.5数值,电脑会根据实时空气质量来自动开启或关闭空气净化器。也算是雾霾里神器吧。

专门为后排乘客准备10.1英寸液晶显示屏,可显示空气质量以及媒体信息,还有媒体播放等功能以供后排娱乐。

不用时候,显示屏还可以折叠起来,比较灵活,还有点遗憾就是显示屏分辨率不够精细,以及厂家并没有给我们配备一个遥控器来控制这块屏幕。

排已经介绍完奇怪我好像并没有说他空间表现,那是因为......

地台全平对于MPV而言意思,但瑞风M6第,第三排座椅滑轨几乎全通,这就比较难得,这意味着m6有非常灵活空间布局,第排空间,完全看你怎么想,给个参考吧,在第排座椅调到中间时,腿部空间概有三拳以,头部空间就不用说,毫无压力。哦对,再吐槽一下,这个滑轨有些生涩,座椅前后移动还真要一点蛮力。

第三排就没有第排那么VIP,当然,我对其要求也不

中央通道还算宽敞,从这里进入第三排不会像那些7座SUV一样难堪。

第三排座椅是由两个座椅拼出来,坐垫本身舒适性就不错,加坐姿比较,还能调节角度,长途乘坐也应该轻松。至于空间也完全不用担心,第排座椅中间位是,第三排腿部概还有三拳到样子。反正前面也说,座椅随便调,空间你来定。

虽然座椅还算舒适,但那只是对坐6个人而言,如果满载7人,第三排可就不算美好。座椅中间具有较缝隙,坐在中间会有些硌得慌,虽然也给个中央头枕吧,但怎么看都有点不伦不类。

所以个人认为瑞风M6最合适还是6人乘坐,中间扶手放下,虽然不怎么好看,但位置设计倒是不错,搭个手挺自然。

第三排车窗面积不,能给乘客不错开扬感,不过遗憾是不能打开。

第三排储物空间也是没得说,除到无语杯架,两个储物槽,让人满意。

再往后看,其实后备箱空间在第三排坐人时并没有想象中宽敞,也只能放点箱包和日常用品。不过其空间真灵活,在第三排不使用情况下,座椅背可以放到或者座椅直接向两侧折叠挂起来。

没有第三排翻折后图,所以就偷汽车之家里图片。


翻折之后可以得到一个后备箱空间,轻度拉货也是没有问题,更别说放些行李。不过在实际使用中座椅滑轨,卡扣真不够“丝滑”,我就是因为卡扣太紧才放弃折座椅

电动尾门也没有缺席,虽说这个配置在现在并不值得过表扬,不过这么,这么一个车,电动尾门还是实用

驾驶舱空间配置


说完乘坐空间,我们回头再看看驾驶舱怎么样。毕竟,不管再牛车都是要开起来

打开车门第一眼感觉还是不错,其内饰并没有使用MPV常用落地式设计,而是将中控台和扶手箱连在一起,更加轿车化,看去更档次。深下浅配色看起来温馨,家用也不错哦,不过打理起来可能会麻烦一点。

门板储物格不,又是一个放水好地方。门拉手由哑光饰板包裹,配不错木纹面板总体看起来还不错。

软搪塑材质表面采用荔枝纹做装饰,看起来摸起来都还可以。

搭手处由皮质包裹,触感不错,边缘缝线也还算细致,不过这个搭手位置有点,开车时候手搭这里有点别扭。包括前面中央扶手也是如此,位置设计不太合理。

哑光配木纹,确还不错哦。中控锁,车窗升降以及后视镜调节按键都集成在这里,操作比较方便。

另外座椅记忆按键设置在门板

再来看看他前排座椅,就座椅配置而言表现还算不错,主驾驶位8向电动调节以及三组座椅记忆,副驾驶位4向电调,均带有座椅加热功能。座椅宽,软硬适中,舒适度质肯定,打孔皮材质手感细腻,看着也档次,但,和第排而已一样,防滑能力不够,不能给驾驶员一个固定。

座椅填充饱满,但座椅侧翼作用一般,包裹性确不怎么样,你说皮滑就算,好歹给点侧向支撑吧.......

内饰实际,咳咳,图拍确渣,垃圾,废,没办法几百块钱前手机也就这样,为拍漂亮照片,我今年吃土也要买个单反

内饰看起来非常工整,深下浅配色中间由木纹面板过渡,看起来具有不错层次感。虽然设计看似保守,但商务MPV嘛,总要沉稳点。而且银色哑光条也是一个不错点缀,“老气”木纹配“时尚”银条,成熟由新潮,不错。看完再来摸一摸,用料也还算到位,面积搪塑材质让手能摸到地方基本都是软。整车内饰装配工艺也不错,对各个接缝处用力按压,被没有什么异响。

这个木纹饰板真挺好看,看起来不觉得丝毫老气,表面烤漆工艺也棒,摸起来质感也是有

江淮商务车型标准幅方向盘,和瑞风A60一致。融入钢琴烤漆(指纹收集器)和银色饰条作为装饰。使用真皮包裹,皮质不错,整体手感个人感觉偏硬。

功能方向盘集成蓝牙电话和媒体控制,按键和滚轮紧致不松散,手感让人满意。

并没有时下流行液晶仪表,瑞风M6采用是传统双圆形仪表盘,中间有一块不算显示屏显示信息,冰蓝色背光看着柔和,虽然没有液晶仪表科技,但还是好用

无钥匙启动在现在已经是基础配置

车辆配备新版本ESP系统,集成陡坡缓解和坡道辅助,至于具体使用如何,还待验证。还有泊车雷达和360°全景影像灯功能开关也设置在这里。下方则是灯光总控。

中控台搭载是一块8英寸触摸屏,位置合理,屏幕反光情况少。

屏有不错清晰度,触控,反应还算流畅。类似设计应用界面简洁清晰,手没难度。导航,蓝牙电话,手机互联以及胎压监测这些常规功能都有配备。除此之外,还有科讯飞研发语音控制系统,该系统语音识别能力较强,对于语义理解聪明。

系统可以联网,一些日常天气,新闻也可以通过车载屏查询,不过这种东西我觉得实用价值不,日常一部手机搞定一切,相信不会有人抱着中控台看新闻。

中控台下方为空调控制区域,前排双温区,加后排一个温区,全车三温区空调,也算是到位。控制面板由实体按键旋钮组成,看似没有虚拟按键档次,但确实实实在在好用,行车时盲操作没有什么难度。

档把边有一个烟灰缸和ECO模式和发动机自动启停开关。在下方还配有一个USB接口和点烟器。

当然,还有个烟灰缸在这里,这个也算是江淮特色吧,放在杯座里杯型烟灰缸,使用灵活,不知道那么杯架是不是为他准备

媒体除触摸控制以外,还可以通过杯架后实体按键操作,按键布局还算合理,驾驶员盲操作方便。按键手感不错,不显松散,旋钮阻尼适中,细节方便做到位。

前面好几次提到按键,在这里我还想说一下,以前国产车按键松散,甚至内饰面板都松松垮垮,开几年就异响不断。但随着装配工艺提升,现在一线自主品牌在装配细节已经不一定被一些合资品牌差。车和人一样,总是要成长,所以,一起支持我们自主品牌吧,为他们加油。

扶手箱位置不太合理,有点靠后,可惜他还不能调节,打开扶手箱会有一个隔板,可以放点件。

隔板下是一个不算储物箱,确不算,口径深度都一般。不过,整车车厢里储物空间,体积也都不算,相信日常使用瑞风M6不会有没地方放东西时候。

车厢内部几乎也说完,下面来吐槽一个我觉得不能理解设计。

MPV其实是比其他车型更需要采光,所以天窗是重要项,可瑞风M6这个两段式天窗实在表现一般,面积不就算,前排天窗居然还是手动负压式(只能手动幅度)

就算,还是手动,手动就算,还是负压式,对于驾驶员来说简直没有人权......

动力总成及底盘


瑞风m6搭载是与瑞风s7同款2.0T汽油增压机,完全自主研发,最功率140KW,最扭矩290NM。表面参数只能说中规中矩,和通G10,华颂7,传祺GM8等竞品比都还有一定差距。拉动这台2吨车,只能说够用,我们还是不要有太期望好。

与发动机匹配是一台6速湿式双离合变速箱,这台变速箱我在A60开过,给我印象还是蛮不错,升降档干脆,换挡质感也还可以,有不错口碑。那他在M6表现如何?我们等一下来讲。

悬架采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。这种组合用在MPV我觉得并无不妥,它可以让车有更好空间利用率,至于舒适性,不能说非独立悬架就一定没有独立悬挂好,这都要看调教。

横梁藏在备胎前,排气,不太容易拍到。表面看减震角度倾角是不利于操控,好,一切动态表现还是开起来看看吧。

乘坐及驾驶感受


就我和一个哥们单溜,开车时也没人帮我拍照啦,图片就自己脑补吧,如果需要我也可以再偷几张过来,哈哈。

先说乘坐感受:一辆车动态乘坐感受有两点最为重要,滤震和隔音。

底盘表现:M6悬架有着较长行程和较软设定。实际行驶时细碎震动可以被吸收,能给人几分惬意舒适。但成也萧何败也萧何,遇到较颠簸时(比如过连续减速带或者遇到那种有抛跳情况)柔软弹簧不能拉住,导致车身产生晃动,这对乘客来说并不是好体验,往往晕车就是这么来。如果快速通过坑洼(比如深一点井盖)底盘甚至还会“露陷”,“咚”一声就好像减震到底一样,生硬粗暴。总之,软而不韧是我对M6底盘评价,也不能说是差评吧,因为一台用于商务接待MPV,他在良好路况下正常行驶状态还是让人满意

NVH表现:条件所限,我没有机会开到120km/h,网车评人都说M6在车速到100km/h以后巨撞风面会使其风噪巨,这里我不做评价,我来说说他速表现,不得不说虽然他轮胎比较丑,也不贵,但是胎噪控制还算不错,在60km/h巡航时在第排几乎没啥声音,偶尔到100km/h时,风噪虽然些,但也还能接受。至于发动机,在超过3000转后声音会有明显增加,而且这个声音并不悦耳,有点声嘶力竭感觉。不过,变速箱数时候都是把转速保持在2000转下(个人认为这时候是发动机最稳定时候,运转流畅不震,声音也轻)。所以这个也不能算是什么问题,整体来说,市区行驶,NVH表现我还算满意,至于速行驶风噪,我相信各位佬说话。我开过瑞风S7和瑞风A60跑过速,他们俩速风噪处理一般,部分是从A柱传来,闻一知,希望厂家给他们优化一下吧。

再来说说驾驶感受吧。

从起步开始,M6油门响应有些迟滞,我不知道是变速箱结合慢还是发动机扭不够或者说油门调教就是这样。反正踩下油门要过那么一会车才有反应,这在堵车时候还是比较头疼。如果你想开好这台车需要适应一下这个情况,不然就会踩一点没反应,踩点车就一“冲”。为不让第“老板”不兴,正确起步应该是提前轻给油,等升挡一切就完美(一档齿比感觉有点,在一挡加油门车容易“窜”)。

日常行驶时,不得不说,发动机虽然参数不怎么好看,不过配合着变速箱,实际表现还是可以。变速箱牺牲换挡速度保证平顺性,让整个加速自然,2000转左平顺升档,换挡质感还不错,动力衔接稳。而在80-90km/h以后再加速较之前就有明显衰减,这也是意料之中,毕竟车辆自重在那里摆着。
刹车有明显日系车风格,前半段虚基本是空,到后半段才会有明显制动效果,如果开惯德系车还是需要熟悉一下这个刹车脚感
电子阻力转向阻尼合适手感比较线性,从左到3.5圈,虽然有一点虚位但可以接受,指向性良好。随着速度升方向盘阻尼也会适当加速行驶时给人感觉还是比较稳得。当然,稳得前提是直线速行驶。
M6悬架行程较长,而且还软,并不能给车辆支撑性,所以驾驶时一定要悠着点,急刹车和速并线都会给车身造成挺幅度晃动,这并不是一个好体验。

日常行驶变速箱会把转速压制在2000转下,以100km/h速度巡航,转速也就在2000转样子,所以瑞风M6综合油耗还是不错,我开约50公里,市区,绕城架都有,综合油耗也就在10个出头,我不知道行车电脑和实际油耗还不会有出入,但百公里10L油这个成绩还是让人满意

按理说这种车应该不会有人去激烈驾驶,但我还是S档快跑一下,起步地板油,这个家伙直接就前胎挠地出去,变速箱也会去到2500转以再换挡,一直到100km/h都是有底气(感觉这台增压机在2500转往是最有劲时候,要是换挡转速再往一点,可能会更猛)不过急加速时候换挡明显可以感觉到顿挫。在80km/h巡航时地板油,如果是D档变速箱会象征性降一个档慢慢提速,但S档他居然直接给我降3个档,转速直接3000,说实话当时我真一下,虽然降速度不算太快,实际加速也没有迅猛,但也出乎我意料,真没想到这么个家伙居然还能这么玩。当然,我并不是说他操控好,因为软脚虾一样底盘连速并线都不能给人信心,急刹车一下他恨不得给你来个头点地,也就不要去谈操控

----总结----


其实一番试驾下来,我虽然吐槽不少,但瑞风M6综合表现我还算满意,它外形设计气,有个性。内饰精致,用量和装配工艺都值得表扬,坐着舒服,开着......呃,这种车不谈开。不过对于他定价,我......有些无言以对,25万到30万售价,拿他竞品可就不仅仅是那几个自主MPV,还有GL8,奥德赛,艾力绅这些老牌MPV,虽然他们配置不如M6,但是他们产品要更加成熟。这个定价真是把M6推来风头浪尖,如果江淮想在这个级别立足,站稳,那对M6还需要做方面优化。哦对,M6也有他独特优势,除目前3款车型以外,瑞风M6还将推出私人订制服务,消费者们可以完全根据自己需求进行个性化定制,所以说不论是外观方面来看,还是从现有车型配置功能来讲,瑞风M6也都可以说有那么一些“端”气息。同时为进一步提升整车以及品牌档次,瑞风M6还将搭载一键直升机救援功能,如果在道路中遇到紧急情况,车任何一员发生意外,车主可以进行一键呼叫直升机进行救援,而且整个费用都是免费,虽然不知道有实用,不得不说是个“噱头”。

我对这个定价真是无语,但回家,我转念一下,或许江淮并不需要这台M6去拼销量,或许他只是江淮对端MPV一次尝试,又或许,这是江淮为自家M系竖起一面旗帜,作为MVP市场里老牌车企,江淮需要这样旗帜,不管卖怎么样,M6表现都让家看见,江淮是可以做出一台端MPV,这对于品牌价值来说,是值得。现在其他自主品牌也是这样,他们进步,但没人知道,他们需要有一款特别车来引起消费者兴趣。希望我们自主车企都能步入正轨,蓬勃发展吧。

[ 本帖最后由 QM和车 于 2018-03-21 14:43:39 编辑 ]
 
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20
发表于 2018-2-26 18:26:36

哎哟喂呀唉姿 2018/02/26 17:42:46 发表在 沙发

该楼已被删除!
 
发表于 2018-2-26 19:39:13
自顶
 
发表于 2018-2-26 22:15:50
这个价格就没有打算有销量,配置比起GM8、G10都没有优势,价格却贵出截,毫无性价比款车,又有谁会去尝试
 
发表于 2018-2-27 00:21:09

静水流深9888 2018/02/26 22:15:50 发表在 4楼

这个价格就没有打算有销量,配置比起GM8、G10都没有优势,价格却贵出截,毫无性价比款车,又有谁会去尝试

你说实话,像合肥这块还人买
 
发表于 2018-2-27 15:32:30
 
发表于 2018-2-27 15:41:14
还算可以吧
 
发表于 2018-2-27 17:33:03

论语来说径 2018/02/27 15:41:14 发表在 7楼

还算可以吧

 
发表于 2018-2-28 10:49:52
那个什么颜色?我只见到黑色
 
发表于 2018-2-28 11:10:22

wycable 2018/02/28 10:49:52 发表在 9楼

那个什么颜色?我只见到黑色

黑色啊
 
发表于 2018-2-28 16:11:03
自顶
 
  • 远山冰封

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发表于 2018-2-28 20:43:33
今天看到辆,说实话,外观改改就,这车家用估计
 
发表于 2018-2-28 20:56:11

山冰封 2018/02/28 20:43:33 发表在 12楼

今天看到辆,说实话,外观改改就,这车家用估计

轮毂改就
 
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发表于 2018-3-1 08:52:48

QM 2018/02/28 20:56:11 发表在 13楼

轮毂改就

前脸太丑 轮毂有点
 
发表于 2018-3-3 22:28:46
无人问津......
 
  • 读卡器2010

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发表于 2018-3-5 09:51:22
这价格宁可买日本车艾力绅或奥德赛
 
发表于 2018-3-5 19:31:28

读卡器2010 2018/03/05 09:51:22 发表在 16楼

这价格宁可买日本车艾力绅或奥德赛

人都这么想
 
发表于 2018-3-8 18:48:08
这价格,啧啧,土豪,爱国才买这个吖?
 
发表于 2018-3-9 00:28:39

泡炮 2018/03/08 18:48:08 发表在 18楼

这价格,啧啧,土豪,爱国才买这个吖?

哈哈
 
  • xiaoniao2010

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发表于 2018-3-10 20:47:30
价格硬伤
 
到第
 

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