前言：    写帖子的时候是11月7号，11月六号我写了一个多小时保存在草稿箱，可是发送不出去，版主也不知道是什么情况，一怒之下重新安装软件，草稿箱内容全无！所以只能继续用手机打字，再来一次！手指抽筋的感觉要再体验一次了！
         言归正传，对于车的喜爱从小时候就有，那时可以站在马路边看车看一下午，家里玩具全是汽车，所以与车的缘分从小就开始，长大后，还喜欢乔丹鞋，因为乔丹是我偶像，所以这方面鞋友也可以交流交流。

          
      一、老司机成长史
       2013年考了驾照，从时间上来看当然算不上老司机，但是技术还行，给自己个面子，勉强称得上老司机吧。（文明点！机字后面不加吧）  
        2014年拥有了第一台车，福特嘉年华，当时选车没有太纠结，便宜，好看，操控不错，这些嘉年华都具备，就是双离合变速箱让人***，改装方面改了轮毂轮胎，底盘强化套件，b14避震，排气也换了四套，这都是血与泪的改装史啊，每次去地库一定刮底盘强化套件，整个车很硬的感觉，总之走了很多弯路，也学习了很多改装知识，感谢曾经的各位大神！ 
          2016年，要结婚了，要换车了，要空间了，天啊，为什么感觉这么痛苦，因为我想要小钢炮，我本来的计划是换嘉年华st，一辆操控非常棒的小钢炮，现在一直中毒着。可是我要结婚生子了！空间必须得有，所以只能妥协了。当时看过的车有，奥迪a3，是的，原谅一个屌丝有个***的心，奥迪内饰简洁有质感，确实不错，但是其他方面和高尔夫有什么区别？老婆也觉得后排小，放弃！ 
         接下来看了思铂睿，都没人理我，放弃！看了锐志，外观还不错，可是那内饰，我的天啊，我还没50岁啊，放弃！正在纠结时，一位嘉年华改装大神推荐了阿特兹，马上上网了解，外观没毛病，内饰过得去，操控口碑都说好，变速箱口碑聪明，马上去试驾，试驾的是2.5顶配，那推背感！真的没有。。。。。但是很线性啊，动力完全够用啊，受够了嘉年华1.5的排量，毫不犹豫定了2.5运动，为什么不上尊崇，因为，穷啊！其实我对于内饰配置这些都没怎么了解，我更在乎的是手上，脚上的感觉，方向灵活，指向同级别不错，加速线性，这就是我想要的感觉，我是喜欢运动风格的，我认为的运动风格是操控至上，动力够用，这种感觉不能用数据体现，比如性能车，哪台更运动？见仁见智，真的只有试驾过才知道哪个是自己的菜，在b级里，阿特兹就是我的菜，其他车我就不评论了。

       二、改装经历。
       首先先来一张现在的照片吧，基本上也不会再动了，改的很低调，但是开起来是自己想要的感觉。

  整体感受:目前这车开起来底盘不松散，变道整体感非常好，也保持了灵活性，操控真心不错，轮胎抓地力也不错，还保持了舒适性，这些感受是怎么来的，听我慢慢道来！

       轮胎轮毂篇
     首先说轮毂，最喜欢的就是抛边轮毂，那个骚气，那个亮度，帅啊，可惜没钱，所以就有了这套305旋压轮毂，品牌质量都有保证。

换轮毂除了外观原因，更重要的一点就是原厂太重啦！14公斤一个，305好像7、8公斤一个，轻了很多，直接感受就是起步轻快了很多，心里爽多了，有时候觉得人还是贱，买的时候冲着大轮毂去的，结果买了没多久就把原厂轮毂抛弃了，我也不想的。
        再来说说轮胎，这个东西纠结了很久，也是我认为性价比很高的改装，因为任何的改动都是通过轮胎反馈到地面，地面信息也通过轮胎反馈给驾驶员。在选尺寸时，纠结了235/40/19和235/35/19，纠结点在于35的怕容易爆胎，40的感觉又厚了点，所以最后毅然决定选择35！为什么？因为穷啊，40规格的品牌少，价格贵，35的就便宜多了。在品牌上也纠结，东洋t1s性价比高，但都是胎燥大，米其林pss价格贵一点点，各项性能都完美，但就是不耐磨，最终我妥协在了价格上，哈哈，一切烦恼的起源都是因为，穷！后来用了t1s也觉得挺好，胎燥方面比韩泰小，能忍受韩泰噪音的，都是纯爷们！其他品牌胎燥，在韩泰面前都是渣渣。这套东洋抓地力提升很多，极限高了很多，再也不用担心没事就响胎了。当然也能感受到阻力大了很多，踩油门比以前要稍稍用力些，这样带来的好处就是刹车距离大幅缩短，安全信心爆棚！另外由于胎面比较软，开起来舒服多了，不再颠屁股了，如果不想投入太多改装，换轮胎是首选项目。

       避震篇
    玩改装哪有不改避震的对吧，必须改啊！

改装短簧纯粹是为了好看点，对于操控的提升不是很明显，所以不久之后，就上了全套b12。

我以前的嘉年华也改了贝斯登的b14，阿特兹又换了b12，贝斯登的不可调避震，支撑真心不错，但是，也很硬，可能也和当时还在用韩泰有关，东西是不错的，性价比也高，不过每个人心中都有一个绞牙梦，于是，狠心上了绞牙避震！

buddyclub 日本老牌改装品牌，各大赛事都有它的身影，品牌和品质都有保证，放心产品。多少段软硬和高度可调我不记得了，反正现在软硬高低都合适，之前也考虑过tein，但是国产版的口碑不好，进口的又贵，所以选了这个，虽然装车公里数还不长，但是没任何毛病，改装店老板调试方面还是很熟练的，所以绞牙也要有好师傅，才能调到你想要的。

 

       刹车篇
       原厂刹车什么感受不太记得了，但是感觉一般，很多人会首选换刹车片，这是个选择，但是效果个人认为还好，没换刹车套件之前，换了es刹车片

这套刹车片比原厂提升了多少？这个真没较大感觉，只知道我的刹车盘磨的比较厉害，一道道的印子，别人一看就知道我经常急刹，其实我还是很文明的司机！后来换了轮毂，里面也比较空，所以为了安全和外观，换刹车套件！

换了大四活塞之后，感觉好些了，但真正有明显体验，还是换了东洋轮胎之后，刹车距离短，又线性，用起来是我喜欢的风格，所以换轮胎真的很重要！总体来说，刹车也是满意的。

      杯士篇
     杯士实际上是很小的一样东西，但单独拿出来说，是因为真的很有用！

这个东西就是德系车底盘有质感的部分原因，用在我车上后，左右晃动小了，变道超车时，车身移动更像一个整体，而不会有底盘和车身分离的感觉了，非常紧致的感觉！以前真不知道这种感觉，只听别人说过，现在完全体验到了，大家也可以去体验体验，不后悔！


        点火篇
      这一部分没有图片，因为没拍啊。还没提车，就买了ngkrx火花塞，力爽点火和智能电库，原厂没用多久就被无情抛弃了。。。。。这里说说智能电库吧，原理我就不说了，说也说不明白，关键作用就是保护电瓶，现在很多车主的电瓶都出问题了，反正我37000公里了，暂时还好，上天保佑不要出问题，总之这个东西是有用处的。


总结:我这改装都是很基础的，我改装的目的就是为了让车开起来更符合自己的胃口，所以进排气我都没改，不是我想要的。所以改多改少，只要自己喜欢就行，不要为了改装而改装，那样就真的费力费钱不讨好了，目前我的改装告一段落了，后期可能还会刷包哥的tcu，他的ecu已经刷了，刷完油耗就下降了，神奇啊。为什么刷tcu，当然是为了更快，为了更快到高转区间去听声浪啊，哈哈哈！

最后的最后，为了让广大湖南车主能有更多交流，更好的保护爱车，可以加入湖南阿特兹群哦。

我没有黑其他车的意思，但这张图把马自达的特性很形象的表达了出来，不是吗？
       纯手机打字，这是第二遍了，手都要抽筋了，版主如果不给精华！那我又能怎么样呢，只能怂。。。。。。