SHP雪狮 2018/02/28 21:37:15 发表在 板凳
此主帖已经被SHP雪狮设为精华帖帖子标题:不论车重、三围、轴距而比较同级车型的百公里油耗无异于耍流氓!精华理由:支持分享作业
欢喜就好啦 2018/02/28 21:58:42 发表在 地板
多谢雪版。
caovok 2018/02/28 21:04:50 发表在 沙发
作为标致车主觉得发动机技术确实落后
SHP雪狮 2018/03/01 08:24:44 发表在 4楼
支持大哥透彻的分析,辛苦了大哥
欢喜就好啦 2018/03/01 12:42:27 发表在 8楼
雪版才辛苦。我只是玩票性质。
SHP雪狮 2018/03/01 12:43:05 发表在 9楼
谢谢大哥分享,祝大哥吉祥如意
欢喜就好啦 2018/03/01 12:44:45 发表在 10楼
同祝同祝!
影峰20120528 2018/03/01 09:19:40 发表在 5楼
LZ是个理性的人,膜拜,好文,受益匪浅。这是理性与感性的区别,我们得承认,对某件事的认识,现实中绝对多数是偏重感性的,那么408主总认为408油耗高也就不足为奇了。
wangye0p91 2018/03/01 12:15:03 发表在 6楼
有道理 比的方法有很多很多。。。。何不简单点更直接! 用工信部的数据为准,看有多少人能达到指标。如果能达到官方指导油耗标准的人多了,这官方指导油耗就无疑是权威认证!
欢喜就好啦 2018/03/01 12:41:34 发表在 7楼
我的1.6T已经提车快三年,跑了快五万公里,当时就看中了这款发动机设计上的先进性而选择的,以个人对发动机结构的了解,这款发动机的设计到目前为止并不落后,要不然也不会连续8年在国外得奖。而我的发动机表现也确实不错,没有掉链子,油耗还比较低。
工信部的标准可信,母猪都上树了。以工信部测试为标准,对不同车系,不同发动机调校来讲,也是没有参考意义的。有偏重低扭,偏重前段,市区行驶必然省油。有的是偏重高转,后段发力的,高速必然省,发动机的出力特性,还有变速箱标定逻辑以及传动效率才是决定因素。所以这些不认同楼主观点为。认可楼主说的,车重,轮胎宽度,轮毂尺寸,撞风面积,这些是直接影响油耗的。
以上个人意见,不喜勿喷。
caovok 2018/03/01 22:18:29 发表在 14楼
到底宝马哪款车用了这台发动机
灰色沙漠 2018/03/02 10:25:14 发表在 15楼
工信部的标准可信,母猪都上树了。以工信部测试为标准,对不同车系,不同发动机调校来讲,也是没有参考意义的。有偏重低扭,偏重前段,市区行驶必然省油。有的是偏重高转,后段发力的,高速必然省,发动机的出力特性,还有变速箱标定逻辑以及传动效率才是决定因素。所以这些不认同楼主观点为。认可楼主说的,车重,轮胎宽度,轮毂尺寸,撞风面积,这些是直接影响油耗的。以上个人意见,不喜勿喷。
灰色沙漠 2018/03/02 10:26:58 发表在 17楼
38号的文章,有一篇好像是专门讲解工信部油耗的测试方法的,完完全全的脱离实际。
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