8.4日更新，车辆照片，还有佳人，佳人！
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【6.29】 拿铁现在开到1500公里左右了，来说说使用感受，但愿能对持币观望的朋友有个些许建议。
首先，车子的驾控感受。每个档位在急加油的时候会有强烈的拖拽感（双手不可轻浮于车把，但不是让你攥紧），其次是拿铁这款的的硬件设定原因，档位之间的齿比的确如网上所说的，齿比很绵密，所以高速换挡后的冲击感使车子会很“平常”的给你一个抖动，这个感觉因人而异，对于我而言，我更喜欢这种感觉，很刺激，很战斗，尤其是前轮稍微离地以后。因为拳击手发动机的缘故，足够低的重心带来的是前所未有的弯道稳定性，不需要太优秀的技术就可以让每一个拿铁的拥有者获得心里预期的倾角，同时，在这个过程中你自己甚至不知道你已经压的很低了（下面三幅图我没有刻意去压，就已经这样了，我估计再低就要蹭杠头盖了），但是拿铁有一点需要注意的是，它的脚踏位置很低，这点需要小心。拿铁这个车啊，我吐槽一下原厂坐垫，我靠他X的，骑个500公里两个大腿根就跟要脱离身体似得。特别累疼，下了车我都不会走道了，并且我还不是持续驾驶500公里，期间歇息了几次！以后坐垫一定要改。油耗我打算算了一下，如果不是走走停停的话能骑260公里（250公里左右亮的油灯），也就是说260公里还会有余量。但是我在市区里的话最多220公里就差不多了。目前仪表盘上的平均油耗是5.6L/KM 。当然这1500公里当中有1000公里是高速完成的。后期保养，宝马摩托车是10000公里一次小保养，和汽车一样的，成本相对车价来说很几乎可以忽略了，不贵。一时半会能想起来说的就这么多了。以后想起什么再说什吧，顺道提一句，拿铁空有200+km/h的卓越性能，却让你只能骑到130。为什么？这***毫无风阻保护一阿，130的时速我感觉就给我吹成狗了。
拿铁，真的很有乐趣。
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提车有一个多月了，北京某4S店提的，赶上车展活动，优惠政策还可以。 车子操控很好，重心特别低。之前我一直骑趴赛，ZX-10R，CBR1000RR，S1000RR都曾经拥有过，但是因为是水货，家里人和媳妇都挺反对的最后只留了一台ZX-10r用于下赛道骑。拿铁不错，是个值得购买的车子，油耗目前5.8L百公里。还能接受！裸车价格20以里。不善言辞，谢谢各位。