汽车之家|老白分享，用镜头记录车生活《全新Audi A3

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老白分享，用镜头记录车生活《全新Audi A3—公路篇》

1 52 发布于 2020-12-02 01:49:34 只看楼主修改帖子

大家好我是斑竹老白，也是上一代进口A3的车主。
在各位看官看图之前，我对这台全新奥迪A3在城市道路、国道以及高速开起来的感觉做一个汇总。

先说大背景，全新的奥迪A3在2020年的北京车展上首发，
并在刚刚过去的广州车展上发布了20~24万的预售价格，

使用地点：北京
行驶公里数：60~1000公里
车辆型号：运动版
排量：1.4T 35TFSI
油耗：最低5.4~8L最高，平均6.7L

就让我们从以下几点来看看这款车
1，动力输出平顺：
2，降挡存在顿挫：
3，方向盘变沉：
4，转向相当精准：
5，动态相应较快：
6，悬挂变硬：
7，排气和共振：
8，刹车变软了？：
9，油门变老实了：
10，隔音一般：
11，坐姿座椅太棒了：
12，可视角度不错：

一起来吧

动力输出平顺：
在大家最关心的DSG和发动机匹配方面，新款相较老款，在升档的动力平顺性上做了很多功课，进步十分明显，很多情况下你都无法察觉他升档的动作。

降挡存在顿挫：
但是，这次我拿到的两台全新A3在城市拥堵情况下都出现了降挡顿挫（3到2比较明显），和低速收油顿挫的情况，其中一台车是舒适型的，它的顿挫反倒尤！为！明！显！另一台则相对轻微，基本上保持了与老款接近的水平。（比较明显的个体差异，或许是试装车的原因？）

方向盘变沉：
沉稳的转向手感是可以让驾驶者增加对车辆在中高速的驾控信心的，标准模式下比上一代A3稍微增加了阻尼，线性的随速增益被调教的十分合理，如果觉得方向稍沉，一定要设定为舒适模式，或者在个人模式下把方向盘设定为舒适即可（当然我个人会把转向调到最轻，我还是喜欢比较轻松惬意的感觉)

转向相当精准：
在和上一代车型作对比后你会发现，这车的转向没有任何迟疑，指哪打哪，精准+稳定+稍大的回正力度就像时时刻刻告诉你他已经准备好了，这种转向的质感是以往在A3上从未体验过的，我相信这不仅仅是调教的不同，更展示了奥迪在技术层面的进步！

动态相应较快：
老款A3sportback的车头就已经非常听话了，但转向偏软，新款在转向上面的进步，使得新A3车头对方向盘的相应更加直接，这为驾驶增加乐趣。同时毫无负担的车尾，在弯道中你甚至可以忽略了它的存在，这一代两厢车的极限比上一代来的晚的多，更是甩了三厢车一条街，好玩多了！

悬挂变硬：
作为进口A3车主，我在用车一年后将避震弹簧更换为s3的原厂避震，这次我在这代全新1.4的两厢A3上找到了与之相似的悬挂感受，弯道侧倾小了，起伏路减少了忽悠的感觉，但是这两台两厢车的问题也是比较明显的，或许是因为没有屁股造成车尾过轻？在过大的减速带或者颠簸路面时，后面感觉有点弹跳，给人感觉有点拉不住车身。

排气和共振：
新车多了一个特点和一个毛病，特点是怠速起步时，你竟然会听到排气的呼碌碌的声音，这声音虽然不大，但是相较以往已经是更古未有之革新了，在遇到一定上坡角度或者坡起的时候更为明显，我个人非常喜欢这一点点的改变，让车子仿佛拥有了生命，他与你给的命令随时付和这。
毛病就是多了一个共振点，表现为低频共振的嗡嗡声，这种声音多出现在1100转到1200转前后。这个点多半是在你轻给油门升档后，或在你松开油门转速降低但不足以降挡时你给油后出现。就像他在示你，“嗯。我有点拖档，但是我为了给你省油，就先这么扛着吧。”

刹车变软了？：
新的A3的刹车行程调的有些奇怪，前半段有些虚，刹车力度不太明显，踩够了三分之一后刹车阻尼却有有点偏大，整个行程的力度变化有点突然，但整体刹车力度是有保障的，但得用点力。

油门变老实了：
全新1.4的A3在油门上有点偏舒适了，上一代轻快的起步变成了沉稳的风格，跟刹车一样，你或许应该多踩一点，才能有相同的体验，但是对于全新的消费者来说，这点并不会引起注意，反而沉稳的油门踏板，不会一蹿一蹿的，也对油耗更加友好。

隔音一般：
记得上一代刚上市的时候，有的配置中轮胎轮毂的规格是205/50/R16，到了最新一代，估计入门的配置应该都来到了225/45/R17的程度，所以胎噪成了这台车比较大的噪音源，当然，我在开过其他竞品车型后，我发现大家的NVH水平几乎都是一样的，这应该是考虑到产品定位，价格等因素吧。

坐姿座椅太棒了：
我试驾的两台A3座椅一个是白色真皮一个是黑色真皮+翻毛皮，接近桶形座椅的包裹，都标配手动腿托，8项调节+腰托4项调整，你会轻松找到你最舒服的坐姿！运动版座椅由于有了翻毛皮的加持，可以让你更专心于方向，较少腰部负担！跑山，甚至偶尔下下赛道，座椅都不会成为你的负担，这也是为什么说驾乘感觉就一定要提到他的座椅！

可视角度不错：
说道驾控，我会愿意把可视范围大小，以及他所带来的安全问题划归进来，A3则完全不用担心，a柱的遮挡在可以接受的范围，座椅的上下调节距离十分夸张，不论个子高矮，安全的视野是可以保障的。这里值得注意的是A3的反光镜面积并不大，这对新人当然全无问题，但是如果习惯了SUV的宽大后视镜再转头开这台车，一定要从新调整一下他的后视镜。