兄弟，我也考虑过这个10年以后会不会电池寿命衰减厉害，毕竟钱是自己一点点省下来的，没有论坛那些有钱人开个几年就换的想法，也没有想网上说的那样电车是大宗电子消费品。对我来说就是一件大物件，希望能用的久一点。所以我查了不少资料，在这里说一下我的想法，希望能帮到你。t5实际上应该是用的宁德时代的神行电池，但不是超充版，所谓的极光电池应该是指的除电芯外的别的设备，比如热管理之类，内在就是神行电芯，从目前的电池寿命来看，保守12年是小意思，为什么这样说呢，我目前开的是江淮iev5，16年力神产的三元锂，风冷散热，8年了，至少我没感觉到里程的变化，仍能跑150公里。t5是液冷散热，再保证温度稳定的前提下，你想想23年产的宁德时代电池寿命还比不上16年的力神风冷的三元锂吗？研究神行电池发现它改善了电解液和隔膜，电解液是改善冬季变粘稠状态，提高锂电子游走速度，隔膜是提高锂电子通过率。同时也是提高电池性能和寿命的重要手段。我想置换t5是因为有国补，不然我仍会继续开着iev5，我计算过家用一年一万公里左右，油电之差得5000元，我现在的车每年就不到1700的保险，车不值钱了，保险也便宜了，一年500元的电费就够我用了。如果换t5开十年，油电差5万了，我还管它贬值多少，就是20多万的车10年后也卖不到4万吧，再说t5开的年限越长越省。另外我的iev5只能跑跑近处，远了确实焦虑。如果换成520max。最起码里程能超过一倍还多吧，这样带家人出行的范围也很变大，一旦开上电车，真的会很抠电费的，但夏天全程空调还是比开油车爽的。
游客
