shureya 2018/12/04 16:17:29 发表在 沙发

这个混动是丰田THS改的，算是真卖点，城市高速都能开这么多。而且油箱应该是50升的。现款跑完高速加满油表显能上一千，但真开也就六七百。

cdch414 2018/12/04 21:42:59 发表在 板凳

和丰田的ths没有任何关系，48v若混。

shureya 2018/12/04 21:58:47 发表在 地板

首先，斯巴鲁目前出的混动，不管是日本和国内的e-boxer还是老美要出的plug in都跟48V没关系。日本和国内的e-boxer算是单电机混动，电机功率小仅起辅助作用，但锂电池电压也有一百多伏，跟欧洲佬推的没卵用的48V关系不大。美帝要出的XV plug in用的真的是丰田的双电机THS系统，综合油耗35 mpg，比新款的RAV4 hybrid低了4 mpg，推测是因为真机械四驱外加背个大充电宝，发动机热效不如丰田所致。

shureya 2018/12/04 21:58:47 发表在 地板

首先，斯巴鲁目前出的混动，不管是日本和国内的e-boxer还是老美要出的plug in都跟48V没关系。日本和国内的e-boxer算是单电机混动，电机功率小仅起辅助作用，但锂电池电压也有一百多伏，跟欧洲佬推的没卵用的48V关系不大。美帝要出的XV plug in用的真的是丰田的双电机THS系统，综合油耗35 mpg，比新款的RAV4 hybrid低了4 mpg，推测是因为真机械四驱外加背个大充电宝，发动机热效不如丰田所致。

翔翔想想 2018/12/05 08:06:30 发表在 5楼

正解，这个插电，看着是两个电机，把THS2中间的ECVT换成了真CVT。

shureya 2018/12/05 08:38:03 发表在 6楼

应该还是THS的ECVT，就是斯巴鲁折腾半天塞进去了。跟丰田的THS混动四驱比，没记错的话斯巴鲁这套THS都在中差前，所以四驱是纯机械的；丰田是电机带后轮的四驱，随意扭矩功率受电机限制。

翔翔想想 2018/12/05 08:54:53 发表在 7楼

ECVT就是行星齿的活用，原来斯巴鲁里有两套离合器加上正反转切换的行星齿，程序设计一下就可以了。

shureya 2018/12/05 09:33:29 发表在 8楼

有俩电机，估计用的还是丰田的结构