1:技术含量低,价格便宜,没什么专利壁垒(就是两个手动变速箱),谁都可以造,就是爱坏,低速走走停停频繁换挡故障率超高!
2:AT的技术难度太高.专利壁垒太厚.材质要求超高,自己搞成本太高不说还没啥信心能搞好,买爱信.采埃孚的虽然比自己造便宜,可是受制于人,随时能被人掐死,通讯领域的高通就是例子。
3:大众搞双离合就是不想受制于人,自己又没有能拿得出手的变速箱技术(CVT和大众车偏运动的定位不符,急加速cvt肯定打滑。故障率也高),和大众数一数二的品牌不符!关键是用别家的钱就赚的少了!
3:更关键的一点,保修期本来就短,还各种推诿,过了保修期车坏了,自己修太贵,那怎么办?好办啊!你再买台新车啊!你不买厂商怎么多赚钱啊!大家年年换新车车企才高兴!这种垃圾理念被多家国际车企认可,说白了就是耍流氓!
4:说点题外话,现在的智能手机性能过剩的厉害,3-5年后可能也不会觉得卡,就是电池不耐用了,可智能手机为啥要改成内置电池,(厂商说的好听,什么为了降低手机重量啦厚度啦,也许有点道理,可惜理由太不充分。)不只是更换起来麻烦,随着手机停产的同时电池也停产了,当然即便过个3-5年你也能买到原装电池,但是锂电池保持电量的情况下即便一次不用每年也会损耗大约20%容量,山寨的电池就不用说了,着火爆炸的基本上都是它!那为什么要还要内置电池?随着使用时间的延长,电池容量降低,手机使用时间下降,电池还买不到好的,那怎么办? 你买新手机啊,你不频繁换手机,厂商咋赚更多的钱啊!