媳妇最近特别向往和小动物们来一次亲密接触,其实去一趟动物园是很方便的事情。可步入夏天,30+的高温来袭。在路上藏身于车内的时候可以有清凉常伴,动物园里可没有空调啊,动物们也会无精打采。好在现代社会就是这么多元化!有个地方,就有很多毛茸茸的小动物;体型也是从小到大让人目不暇接。最关键在室内,撸起来惬意的很。
年轻人就是这么精力旺盛,上午在APP上看到了这家店,下午就要去。我赶忙带上相机跟着媳妇出发了。
女司机熟练的用导航定好了位。
优雅的挂上怀档就出发了。
说来也巧,今天行驶里程正好满一万三千公里。买来也就半年时间,跑出这个公里数,纯粹是MIFA 9用起来太顶了。家里还有台车龄三年的SUV和五年的轿车,都是油车。从空间、舒适性、驾驶感受到智能化;所有层面都没MIFA 9这台纯电MPV来的香。
空间就不用文字描述了,看图片就能有最直观的感受。
不管坐在哪一排,都比我家另两台车的空间大上一截。
座椅的舒适性、功能性、承托性也是OK的。
以前上班午休的时候喜欢去写字楼大堂的沙发上打个盹。但人太多,去晚了经常坐不到。
现在,直接去停车场钻MIFA 9里就行了。
冬天打开遮阳帘,阳光透进大天窗照进来,舒服的很。
现在天热了,后排也有分区空调,开个自动模式,安安心心的睡午觉。
之前在家里老车上就不敢这么干,到不是心疼油钱。而是油车空调开启时间过长会产生一氧化碳,关乎生命安全的事,可不是闹着玩的。
宽敞舒适的空间,更舒服的进出方式,随处可见的储物格,享受过就回不去了。
我建议对空间和舒适性有刚需的家庭,有条件一定直接上MPV。
和内饰相比,MIFA 9的“形”倒是不那么传统。
仅看车头和车尾的设计,很多人都不会把它和MPV联想到一起。
车头封闭式的进气格栅大方简洁,一下表明了纯电车的身份。
车头上方是贯穿式的LED日间行车灯,加宽了视觉效果;配上MAXUS的英文LOGO很显高级感。
尾部的尾翼、灯组、牌照框营造出了一种上下分层的设计。贯穿式尾灯则与前脸的设计呼应,最绝的是两侧的Y形分叉设计,就问这辨识度还有哪辆MPV比的过。
侧面恢复到了MPV车型的标准“长相”,车顶线条平直,提升了车内空间。车窗下沿、侧裙边、C柱这些位置加入了镀铬饰条,点缀的恰到好处,比那些大面积使用镀铬装饰的车型好上很多,精致不浮夸,突出了层次又不显俗气。
每次停完车,都会回头在望几眼。一台MPV能把颜值做成亮点,属实“另类”。
除了外观内饰都符合我们喜好外,MIFA 9在驾驶和操控这块也很棒。
我从第一次试驾后就发现了它与传统能源MPV车型的不同。
MIFA 9的起步尤为轻快,相比于传统燃油MPV的笨重感,开MIFA 9的时候你会感觉到它的尺寸被弱化了。
尤其走红绿灯多,启停频繁的市区道路时优势尤为明显。电机起步即是最大扭矩,初段加速就够劲。没有传统内燃机的噪音,不需要变速箱又免去了换挡时的顿挫。这两个优点完美适配需要安静舒适的MPV车型。
很多刚买车的人特别容易忽视驾驶视野的问题。因为MIFA 9是家里第三台车,所以买之前我有特别注意过。就说A柱这块的三角窗吧,看起来好像没有什么用途,实际上三角车窗是车上价钱颇为昂贵的一块玻璃。
大部分车辆为了减少成本都是潦草的放置了一块黑色塑料板。其实三角窗玻璃能极大减少A柱附近存在的盲区,拓展驾驶视野,减少挡风玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,对行车安全有很大帮助。
再加上有了智能化设备的辅助,清晰的肉眼视野+电子视野;你完全不会觉得自己开着一台轴距3米2,车宽2米的大尺寸MPV。用最简单的词概括就是:轻盈、好开!
到达萌宠店所在商场,夏天还得是室内玩起来嗨。
一进门看到的就是冷血一族~店主说,这些都是能撸的~!!!小蜥蜴的手感特别好,因为长大后就会变得硬邦邦的。可不管大的还是小的,我们都不去手。
两个刺猬,同样无法下手。
土拨鼠,靠一个“啊”的表情包走红网络多年。
龙猫?荷兰鼠?荷兰鼠?傻傻分不清楚
还是毛茸茸的动物最可爱。
媳妇也是撸的不亦乐乎
投喂起来必须雨露均沾。
我最感兴趣的其实是旁边这只羊驼,但不敢近身。听说兄台脾气不小,口水也多,只能远远对望了。
临走时发现这除了“走兽”,还有“飞禽”。小鹦鹉散养在室内,不用怕飞丢;可惜不会对话,略有遗憾。
媳妇回程不开车了,选择坐在副驾看看视频放松一下。坐在MIFA 9的副驾,如果你连手都不想抬,还可以用语音唤醒AI,右侧隐藏式的imon屏里会跳出一个小可爱同你交互,实用又有趣。这也是家中两台老车上都体验不到的乐趣,庆幸时代快速发展带来的便捷和享受,谁能想到汽车这个百年前二次工业革命后出现的产物在短短时间内能就被电气化成如今的样子,相信再过个十来年,马路上就全是电动汽车的身影了吧。