赶在春节前就提的车，与其说这次是提车作业，其实还不如说成是用车报告。准备给对新款金牛座感兴趣的朋友，或者预算在20-30万左右中级车的朋友一个参考。

2019款 EcoBoost 245 Vignale臻享版，行驶里程3000多km，如果不是疫情的话估计还能开更多。金牛在各方面的表现整体来说在中级车级别属于优秀级别，根据自身驾驶体验做以下总结：

亮点的地方，堪称强势：
1、车身长宽高达5018*1884*1506mm，中级车里数一数二的巨无霸，绝对的霸气外露。
2、空间表现越级秒杀中型车系列直逼BBA等豪华中大型车，轴距达到了2949mm。
3、同级别中内饰豪华程度极高，用料扎实，特别是后排表现，比如：前排隔音玻璃、后排高级隐私玻璃、遮阳帘。
4、配置丰富，极富性价比，比如：全车门无钥匙进入、12.8寸大竖屏、14喇叭的B&O音响、自动泊车、智能新风系统功能、360°倒车影像、全速自适应巡航、全车加热通风且按摩的沙发级座椅。
5、舒适度（8AT换挡平顺度、滤震、NVH水平、侧倾）保守的讲，中型车里称第二，没什么车敢轻易自称排第一，目前我是没驾驶过更舒适的30万以下中型车。家用合适，行政商用也完全靠谱。
6、安全度，美系车一向以安全闻名，福特金牛座如是，自重达1.8吨+安全配置齐全。

表现不错的几点：
1、动力：2.0T 245匹马力、最大扭矩390牛米，涡轮迟滞低，无论是启动还是急加速超车油门响应特快。
2、标况油耗7.2，个人实际油耗8.4个，一个重达1.8吨的大家伙有这水平着实不易。
3、操控灵活，这么一个庞然大物能有这样的表现让人费解，突出表现为山路过弯信心十足。

不满意的地方，一点小意见：
1、手动模式的换挡拨片尺寸较小，缺乏机械感反馈，提不起手动挡兴趣。
2、马牌CSC5的轮胎抓地力一般，可以考虑换成米其林的运动胎。
3、后排地台并非全平。

由于金牛座Vignale臻享版豪华的配置以及极高的驾乘舒适性，本人对其总体十分满意，加上抗议期间的“抗战有功”，家人对其特别是后排舒适性能的称赞，有种豪华车的既视感，而且个人对其低调稳重又不失个性的外型十分喜欢。