BJ40油耗的控制
控制油耗是一门技术，也是驾车的乐趣之一，跟有没钱烧油无关。
2.3T手动。当前3000公里全程空调，油耗平均10个左右。这个结果觉得还行，总结几点，交流一下。
2.3T手动。当前3000公里全程空调，油耗平均10个左右。这个结果觉得还行，总结几点，交流一下。
第一，胎压2.3以上，最基本要求。
第二，快速起步，2000以上换挡，最低4挡行驶，仅限手动挡啊。
第三，超车割车迅猛。
第四，正常行驶，尽可能匀速，匀速，匀速。。。
分析一下：
无论换40之前，开的是QQ还是粪叉，都要根据40的特性，改一下驾驶习惯。
车重因此对胎压敏感，自己可以试一下，2.2和2.5胎压油耗的不同，粗估大概差半个油。
40的油门，其实比方向盘还灵敏，只有这样，两吨的车，开起来才有落叶飘的轻盈感呐。于是，起步时，就是对着油门踏板吹口气，都是瞬时30的油，因此快速渡过此阶段进入高速档，是最佳策略。
超车割车迅猛，只有发挥涡轮增压的最大作用，才会有居高临下辗压的感觉，好处就是，高耗油的阶段短促，让这种快乐感，来的快去的也快吧。
涡轮增压的效率和发动机转速成正比，2000到3000最佳区间，因此降档加速都恰当。
最后，匀速匀速。。。
40不是竞速车，不能当粪叉开，要按耐一下??动的心，铺装路最高匀速105。
市区40至60的速度，快速起步匀速行驶，平均油耗可以到11。
高架高速匀速80到105，平均油耗可以到9个半。
堵车一会动一点，40分钟，平均油耗28，一气之下清零了。。。
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有道理，一个开法你应该还能低，装个轴头离合器
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一州仲德 2018/07/05 21:43:42 发表在 主楼
控制油耗是一门技术，也是驾车的乐趣之一，跟有没钱烧油无关。2.3T手动。当前3000公里全程空调，油耗平均10个左右。这个结果觉得还行，总结几点，交流一下。第一，胎压2.3以上，最基本要求。第二，快速起步，2000以上换挡，最低4挡行驶，仅限手动挡啊。第三，超车割车迅猛。第四，正常行驶，尽可能匀速，匀速，匀速。。。分析一下：无论换40之前，开的是QQ还是粪叉，都要根据40的特性，改一下驾驶习惯。车重因此对胎压敏感，自己可以试一下，2.2和2.5胎压油耗的不同，粗估大概差半个油。40的油门，其实比方向盘还灵敏，只有这样，两吨的车，开起来才有落叶飘的轻盈感呐。于是，起步时，就是对着油门踏板吹口气，...
我的2.0T，目前平均10.5（表显）。 -
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看完后我赶快找出了气泵升压到2.5
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