先来几张帅照！

本人作为一名26岁的年轻人，当时选车第一目标就是新三系，去了几次BMW的4店了解版本配置和谈价钱，锁定了325LI M运动套件，最终销售谈到35W下地

几乎就订车了，当时我女朋友就提议去奥迪看一下，结果一进去就被展厅新款audi A6L C8吸引了，那台C8展车又是黑色的，近距离就感觉到C8自带的气场，非常的大气好看。

和销售聊了一下，说最低配的A6 38W就能下地，当时我就动摇了，这个价格几乎已经抄底了，买到就是赚了，毕竟56E级别的，高一级别。

当时真的是非常非常纠结，我自己是非常心水新3系的，但是加几万就可以上一个级别A6，难道不香吗？考虑过几年三十而立，家庭未来有baby，a6空间大一点舒适一点，所以为现实妥协选了A6L 45两驱甄选运动版本，但是提车到现在还是对新3系念念不忘，真是台好车呢哈哈。

等了差不多一个月半左右，销售说车已经到店了，心情大好，二话不说就去4S店

正在美容车间镀晶，4S店送的

简简单单的提车仪式

新车里程35公里

开回家的地库一顿拍，真的太喜欢C8这一代的设计语言了！

全新C8的中控是打动我的致命武器，实在是太对我的胃口了

周末阳光明媚，找块空地，拿起相机，对着小6狂拍一顿！

蓝天白云也不是只属于巴伐利亚汽车厂，在晴朗湛蓝的高空下，C8也有种独特的味道

后期换种调色吧，这是酷酷的C8

再来点内饰

这个档把我能玩一天，实用性和美观性并存！

多功能方向盘，有两个小小的换挡拨片，方向盘的手感也不错，美中不足有两点：
1.这个级别了，居然还是手动调节！
2.方向盘造型过于普通。按我的审美来说，这个方向盘造型很一般，换成动感顶配那个平底方向盘会动感很多。

经过一段时间的体验，我也逐渐熟悉车子，也逐渐摸透车子的脾性，知道它的优点，也更清楚它的缺点，接下来我先抑后扬。

先说缺点
1.配置缩水。全系A6L在看得见的地方配置做的很好，全系标配虚拟座舱三联屏+LED矩阵式大灯，但一些真正长久使用提升用户体验的配置缺失，诸如非常实用的座椅记忆、电动尾门、后排遮阳帘、无线充电一些小细节配置，需要上到特等高配车型才一应齐全，这是一个遗憾。

2.整体舒适性一般。我这台是45两驱版本，没有配备双层隔音玻璃，整体隔音效果是比较一般的，在时速高一点的情况下，前排的胎噪和风噪比较明显的。试驾过56E，A6的后排坐垫偏短一点，对大腿承托不够好，座椅也是偏硬，短途基本没问题，长途还是会有点不适。

3.质量小问题。刚刚提车的时候后备箱，开启后可以自动升起，过一段时间后就不能自动升起来，时灵时不灵，这个问题我去4S店问过售后，给我的回应是厂家品控问题，现在还没有方案出来。

说完缺点，接下来就是优点了！

1.动力好
本人是45两驱，虽然比不上3.0版本的动力，但高功率发动机224马力配合变速箱，又快又顺，非常顺滑，只是在起步阶段会稍微肉一点，油门踏板很线性，很均匀，随踩随有！在换挡的过程中偶尔细微的顿挫，这种程度是完全可以接受，整体来说是非常好的！

2.底盘出色+驾驶体验非常棒
作为一台5米，重1.8吨的车，驾驶起来居然是非常地轻巧，在低速的时候，方向盘转向很轻，再逐渐高速的时候，方向也会逐渐的加重，转向随速增益果然是很神奇。特别在一些掉头地方，掉头转向会非常的轻松愉快；行驶品质滤震性非常棒，遇到一些小坑井盖，过滤的很干脆，回弹很迅速，可以说是同级别的56E最好的（都试驾过56E），底盘的支撑线也很棒，在过弯的时候，给我很充足的信心

3.令人惊喜的油耗表现
城区、郊区、快速路段混合开，在磨合期内8-9个油，过了磨合期应该会更低，这个油耗确实万万没想到，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈


4.好用的MMI车机系统
全新的MMI操作界面也非常的好用，简洁且条理清晰，和BMW idrive7操作不相上下！

总结
毕竟人无完人，车无完车，我能感受A6它的优点，也能包容它缺点，总体给好评，瑕不掩瑜！

长篇大论那么久，再说下我个人的小看法，从一位消费者和车主角度来看，这一代全新A6作为Audi里面的当家花旦，在豪华品牌里BBA-56E中，具有很强的产品力，最实惠的售价（毕竟优惠最大），近一年A6的销量足以证明自己的实力，我也很庆幸做出了符合自己实际的正确的选择，小A6能成为我人生中的伴侣，共同成长，希望这篇提车作业，能给抉择3系和A6的朋友，以及A6准车主提供一些参考意见，谢谢~