驾驶感是一辆车操作系统的一种集中表现,驾驶者开着舒服,乘坐着可以舒适的在车内休息,这就是车辆的驾驶感。博瑞GE PHEV作为新能源混动车型,博瑞GE PHEV在驾驶模式方面提供“COMFORT普通模式、SPORT运动模式、ECO经济模式”三种不同的驾驶模式。同时支持EV纯电动模式。在三种不同的驾驶模式下,仪表的显示样式于背景光的颜色也会有不同的变化。
技术说话:博瑞GE PHEV的电机并不是独立给驱动轴提供动力,而是整合在变速器壳体内,在混动模式下,电机通过控制7速DCT双离合变速器的“偶数”挡位,而汽油发动机则控制“奇数”挡位,两个挡位共同输出动力,并且动力通过双离合各自的传输轴在输出端进行动力耦合之后,来驱动变速器后方的传动轴。
本人驾驶感受:在COMFORT普通模式下驾驶时,整车给你的驾驶感受很轻快,要知道这辆车长近5米。油门踏板的一踩响应,动力输出很线性。7速双离合变速箱的换挡动作,十分平顺。噪音控制还是很好的,符合一台豪华B级车的水准;当切换到SPORT运动模式时,车辆油门踏板的响应更加直接,也很线性。在SPORT运动模式急加速时,发动机的噪音会有一些。但是整体还是不错;至于ECO经济模式,博瑞GE PHEV给你带来的真是家庭用车最合适的需求,安全平稳和经济油耗。
博瑞GE PHEV的转向系统在三种驾驶模式下,力度都保持一致。转向对路感的回馈很直接,转动起来较为舒适,精准程度高于同级别竞争对手。不同的驾驶模式,不同的驾驶感受,给驾驶者和乘客都是不同的驾驶反馈,让你高效率的工作,让GE的驾驶感多了几分色彩。
博瑞GE PHEV还配备自适应巡航系统,可支持L2级别的自动驾驶功能。这套自适用巡航系统,通过方向盘上左侧的按键进行控制,操作方式与普通的定速巡航相类似。
下一篇,我将为大家讲解博瑞GE PHEV的安全性,敬请大家关注。