宝骏560，730时代咱的口碑老本已经吃的差不多了，老想往上冲，冲不上去不知道退一下再冲，还非要往上死拉硬拽搞稀奇古怪的外观以彰显不同妄想打开新的一片未知容量的市场，却忘了丢掉了原来已打下的海量的市场，人群都不一样。价格还高，大部分老车主就是勉强说服自己去接受这个外观，但是价格也接受不了，两头都不占，火的基因在哪里？
现没有强大的品牌价值，何谈溢价？先有量再谈溢价，宝骏始终没有从以前的功劳本上下来。总是忘了自己560，730时代是如何火的。总觉得自己出个车就可以一样火，结果挨了几巴掌了还没醒。好在这次外观不小众了，但是总体并非很出彩，价位不狠下心杀下去个两三万，把性价比搞出来，现在市场变了，没有品牌溢价支持，市场也难打开。结果最后比这个便宜更多停产收场，何必呢？手中已经没有一张像样的牌了，为何不直接先低价杀出量再说。想想560，730，五菱mini市场是如何打开的。这车顶配如果真是13万，作为一个9万多买了17款手尊730的车主，我可能会考虑埃安YP多一些，空间大，610续航现在13内就有，关键保有量大，成熟，不会有大问题，电车最好是观望一年后再买比较稳妥，未知的小毛病隐患都会修复，能不能成为主流这大概能看的出来，免得将来修都没配件。但是如果云海顶配11w，加上最近的报废补贴，那火的可能性就很大了。希望减配电尾门，天窗，就是为了价格下杀，而不是仅仅为了减配。期待让我留在五菱宝骏的体系里，因为习惯了，但是太不靠谱，习惯也只能改改了。