维京之斧镇楼

与沃尔沃的缘分开始于2010年。

不知道多少人还记得那一年火遍全网的北京长安街“三轮哥”：

这张表情包背后，是登上央视的2010年长安街英菲尼迪事故，图中醉驾的黑色英菲尼迪一车人毫发无伤，遵纪守法等红绿灯的白车被撞的两厢变一厢，车上一家三口，丈夫和女儿抢救无效死亡，妻子13处骨折重伤截肢。

死者中的丈夫是我们系的直系学长，当时我读大三，通过系里的活动给他丧夫丧女的残疾妻子捐了点生活费，并确定了以后买车的目标：

在能力范围内，给家人买最安全的车。

十年过去了，去年说服父母换车换到了沃尔沃，今年自己也终于实现了给家人买沃尔沃的梦想。

这些年在汽车安全性上做了如下功课：
-    2012年，美国IIHS首次突击测试25%碰撞，结果很意外：在旧测试中都是全优的宝马3系及格（M），奥迪A4不及格（P），奔驰C级不及格（P），雷克萨斯ES350不及格（P）。相比之下，沃尔沃S60依旧全优秀（G）。
     这一场测试，打破了所谓的“豪车安全性都差不多”的谣言。
-    2016年，IIHS又首次突击测试副驾驶侧的25%碰撞，结果再次意外：主驾驶侧都已经改进到全优的丰田RAV4不及格（P），斯巴鲁森林人及格（M），日产Rogue及格（M）。这一批没测试沃尔沃，有参考意义的是2019年CIASI首次非公开突击测试副驾驶侧25%碰撞，从视频中看沃尔沃XC60依旧全优秀（G）。
     这一场测试，再次实锤了大部分车企只针对碰撞测试做安全性，只要测试换题目就凉凉。
-    2018-2019年，中国CIASI测试的合资车型成绩，宝马3系正面碰撞及格（M），奔驰C级正面碰撞良（A），25%碰撞良好（A），凯达拉克XT4正面碰撞良（A），均未达到全优。沃尔沃XC60再次全优秀（G）稳如狗。
     这一场测试，实锤了合资车型大部分安全性简配的事实，最无奈的是宝马3系2019年针对性改款之后又全优了，堪称只要你不测我就简配，你测我就放回去。
-    至于近两年IIHS沃尔沃拿不到TSP+的问题，仔细看了一下全是因为无关痛痒的大灯亮度分布，碰撞测试永远全G。


根据以上客观事实，只有沃尔沃能够满足我的安全需求了。

除了安全性之外，唯一刚需是环保，刚好沃尔沃同时能够满足。车内有害气体国标测试方式是温度25度下测试，沃尔沃是65度下测试，随着气温升高有害气体散发速度指数上升，沃尔沃的环保标准比国标严格数倍。提车之后的甲醛试剂检测也验证了这一点。

至于沃尔沃的各种劣势比如共振、隔音差、底盘硬、转弯半径大之类，在满足安全环保的前提下我都不care，只要是4个轮子能动的车就可以。
    

功课做完，再考虑到越大的车对撞安全性越好，直接确定了S90。二月份疫情期间不给国家添乱，没去4S店看车，全程打电话把车订了，可惜只打电话不去店里不好砍到底价，比很多车友买的略贵了一点。

折腾到这周终于上牌完毕，第一时间来交作业，上照片：

提车回来后老婆第一时间搭配了很多少女心装饰，本来北欧西装大佬风格的s90，被装饰成了女装大佬

甲醛检测的结果非常满意，加上车自带了CN95级别的空气过滤，和解锁后的全车换气功能，彻底实现了疫情期间上车就可以摘口罩。相比之下，邻居的奥迪Q5买了两年多，那个气味依旧上车就辣眼睛。