今天在点烟器孔插车用手机充电器转换器，发现该车的点烟器插孔与其他车的点烟器插孔略有不同，只要一插车充，保准烧保险丝。仔细看来，该车的点烟器的结构可能是传统的结构，只适用于点烟发热头，用别的类型的插头特别容易造成内部短路。显然这是一个小问题，比亚迪的设计师可能不屑考虑这么一个小问题。
    今天要吐槽的是该车的车内仪表板配电盒的设置位置。见过不少汽车的仪表板配电盒的设置位置，无不以方便检查和更换保险丝、继电器，还真少见F3这种仪表板配电盒反人类的设置的位置。
    要检查和更换保险丝，首先你要一腿跪地，身体尽量前倾，将脑袋钻到驾驶座的前方下面，向左旋转脖子90度，再将眼睛向左侧最大限度的偏转，并将视角偏向左肩方向，这时你方能看到保险丝（配电盒）的罩子，设法扣下外罩，你才能看到保险丝的位置。在这种位置下，你想检查保险丝，更换保险丝谈何容易！
    手伸进去摸着保险丝的位置拔保险丝还算可以，要安装新的保险丝，手伸进去，眼睛就没法看到具体位置，眼睛能看到位置，手就没法伸进去，狭小的空间，容不下你的脑袋和手同时进去，只能凭感觉试着去使劲插保险丝。
      难道是我的方法错了？还是原本设计就是如此特别呢？但愿是我的方法错了，误解的F3 的高超设计。
      驾驶座前下方完全有足够的空间，完全可以将仪表板配电盒竖着安装，别家的汽车差不多都是这么设计的，便于检查和更换保险丝之类。但为什么比亚迪的设计却要底朝天的倒扣在驾驶座仪表台下面呢？难道设计师没有考虑过、工程师没有亲自更换过保险丝之类的？