上贴说到从甘孜走熊猫大道到丹巴，夜宿东谷小镇。
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【图】欧蓝德单人单车走川西之4：美丽的熊猫大道，从甘孜到丹巴https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acc3bbf47dfc5110/78198852-1.html

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今天要说的是世外桃源---莫斯卡村。
莫斯卡是藏语方言意为祥瑞平坦的地方，莫斯卡是四川省级自然保护区，传说中最后的村落。它在几座大雪山的包围之中， 如同与世隔绝的孤岛，就像是诗意的栖息地。莫斯卡人守候着这片净土，在超然物外的胜境中，人与野生动物和谐相处，无意识的达到了“天人合一”的完美境界。这里曾是格萨尔王战斗和生活过的地方，也是善良的人们精心打造的人与自然和谐相处的净土！

我对于莫斯卡的向往，不仅仅限于它的景色，更多的是它的神秘。川西大小环线，无论318还是317，路况都很不错，游览条件相当成熟。但莫斯卡却一直深藏闺中，因为山路崎岖险峻，能去的人不多。所以久闻莫斯卡的大名，却一直没能去，成了我心目中神秘而向往的地方。

这次在新龙措卡湖偶遇昆明的大兵，聊天时他说想去莫斯卡，我也表示想同往。因为对莫斯卡的向往，这次川西游是很想去的，但对路况终究不甚了解，单车单人不敢贸然前往，有人作伴当然就要去了。于是和大兵有了这么一个莫斯卡的约定。之后我和大兵分开，各自按自己的计划线路行走，几天后又在丹巴汇合，完成这次莫斯卡之旅。

19日早上起床，联系了大兵，然后就驱车从东谷镇前往丹巴和大兵汇合。

逗了这只莫斯卡的小精灵，我们就下山了。回程的路上，仍然停停拍拍，把美丽的藏居装入我们的相机。

下午5点多，我们顺利的回到丹巴县城大兵他们下榻的酒店，大兵邀请我一起住下，晚上好好喝两杯聊聊。但我看天色尚早，而明天的路程遥远，所以决定再往前走一程。
告别了大兵等人，我又一个人开着欧蓝德踏上了漫漫的旅途，今晚的目的地是四姑娘山日隆镇。
旅途并不寂寞，在路边的一个观景台我停车休息，听到了熟悉而亲切的“南普”，和他们聊了下，他们3女1男开一辆宝马迷你从南宁出发来川西，今晚要去到丹巴，和我不同的方向，聊聊后我又独自上路了。
黄昏的时候，经过小金县，一个大苹果的标志。
晚上八点，经过一个像是城镇的地方有个大超市，便停车下来去买点吃的。买完后问售货员这是哪，回说是沙坝，离四姑娘镇7公里。看看时间晚了，且天黑路滑（小雨），我便打算今晚在这里住。找了一家宾馆，价格不贵（100元）设施满意，就住下了。在楼下吃碗抄手，回房给大兵发个信息报平安，一天的行程结束！

欧蓝德是2.4L的车，开起来还是有区别的，尤其在超车的时候2.4L动力明显，操控性好，隔音、空调、刹车都很给力，虽然后排座椅偏硬，而经过多次跑远路下来，后排人员也没说坐着累。唯独就是跑高速感觉方向盘比较沉。 外观方面，白色的车身凸显优雅大气，标志性的进气格栅搭配镀铬装饰条进行点缀，和精致锐利的大灯相连接，提升了整款车的时尚感和精致感。欧蓝德通过性好，坐姿高，视线看得远也看得近。欧蓝德有纯正的SUV底盘，离地间隙比较高，我也不用过多去担心可能划底盘的问题。这次载满人和载货行驶在坑洼烂路上时，感觉到车辆的摇摆减震比平时自己一个人开车时还舒服。就不知道是心情的原因，还是车辆的调校本身比较适合满载。四驱不仅仅是为了去越野去走烂路才发挥作用，比如在平时的下雨天行驶、走绕山路、走上下长坡路、走湿滑路等，两驱车在这种路上是可以行驶，而四驱车在这种路上行驶会更平稳、更有力量。而广汽三菱欧蓝德并不是传统意义上的国产车，其新车保持了90%的零部件进口率，特别是核心和关键零部件。高速比较省油，曾经达到高速百公里6.4升，市区内11个油左右，现在综合油耗在9个，能接受。欧蓝德配备CVT变速箱，换挡很平顺，行驶无顿挫感，如果是山路配上换挡拨片会解决提速慢问题空间前后排都够用，后备箱大，大，大，如果是把后排座椅打开就是一张床，