一路追贴,手稿已收集,争取早日找到远方心灵的家
走小月18 2012-11-14 22:18:42 发表在 3151楼
11月14日
老牛埋头落日归,不待扬鞭自奋蹄。寓意耕作了一天的老黄牛,往家返时的急切表现。我想这也是我今天行车的真实写照。以中午饭为界限,上下午二气从开封一直开到山东烟台,总里程达到852公里,创下了此次自驾游日行驶的最高纪录。
之所以高强度急行军是因为要赶上当日过海轮渡。18点40分开进码头,晚餐后办理登船手续,一切处理停当已过20点。
黑夜当中,不知轮船的吨位,但货仓的空间至少是海口滚装船的一倍。我们订的二等舱在9楼,上下需乘电梯。客房按标准间设计,舒适得很。
到目前为止,船上的电信信号仍正常,恐船至深海处失去信号,因此今晚的日记只能匆匆写上几笔,再者全天八九个小时的驾驶,使人疲乏,早点...
老牛埋头落日归,不待扬鞭自奋蹄
理解理解 祝顺风给老爷子加油鼓掌,离胜利只剩一步之遥。
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!!!我感到无比的幸运。能弟一眼看到他们胜利归莱。而且能在洛阳整俢待发。人俢息好啦,车也俢好,返程的路没问题。但是我很想你们,時间短还沒玩上几天就走啦。实在舍不得,但是沒法留呀。百日囬家吉祥如意。丶胜利再望。

一路保重平安到家!!!。老婶。
学习了 收藏起来
一天两气跑850公里,够神速的。一是期盼快归,二是赶船,赶船的目的也是要快归。车进仓,人进房,10点多钟发完贴,这一天,算是一次完美的进程了。接下来,就会像坐上一只巨大的摇篮,在海水轻轻的拍打中缓缓入眠,悠哉悠哉、美梦翩翩、笑脸涟涟地漂上一夜。当你早晨走上船舷,进入你眼帘的,将是朝阳映照下的东北大地,这是一幅多么激动人心的历史画面?想想这些,是多么的浪漫与惬意?这最后一次出行中的航行,必定成为你难忘的美好记忆。
跑在东北老家的大地上,那一定是驾轻就熟,另有一番感受了。但,好饭不怕晚,还是不要着急。平安顺利到家是目标,再顺便想想在记者招待会的发言,把句号划圆一些。

走小月18 2012-11-14 22:18:42 发表在 3151楼
11月14日
老牛埋头落日归,不待扬鞭自奋蹄。寓意耕作了一天的老黄牛,往家返时的急切表现。我想这也是我今天行车的真实写照。以中午饭为界限,上下午二气从开封一直开到山东烟台,总里程达到852公里,创下了此次自驾游日行驶的最高纪录。
之所以高强度急行军是因为要赶上当日过海轮渡。18点40分开进码头,晚餐后办理登船手续,一切处理停当已过20点。
黑夜当中,不知轮船的吨位,但货仓的空间至少是海口滚装船的一倍。我们订的二等舱在9楼,上下需乘电梯。客房按标准间设计,舒适得很。
到目前为止,船上的电信信号仍正常,恐船至深海处失去信号,因此今晚的日记只能匆匆写上几笔,再者全天八九个小时的驾驶,使人疲乏,早点...
走小月18 2012-11-14 22:18:42 发表在 3151楼
11月14日
老牛埋头落日归,不待扬鞭自奋蹄。寓意耕作了一天的老黄牛,往家返时的急切表现。我想这也是我今天行车的真实写照。以中午饭为界限,上下午二气从开封一直开到山东烟台,总里程达到852公里,创下了此次自驾游日行驶的最高纪录。
之所以高强度急行军是因为要赶上当日过海轮渡。18点40分开进码头,晚餐后办理登船手续,一切处理停当已过20点。
黑夜当中,不知轮船的吨位,但货仓的空间至少是海口滚装船的一倍。我们订的二等舱在9楼,上下需乘电梯。客房按标准间设计,舒适得很。
到目前为止,船上的电信信号仍正常,恐船至深海处失去信号,因此今晚的日记只能匆匆写上几笔,再者全天八九个小时的驾驶,使人疲乏,早点...

今早应到大连了,离家更近了



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