汽车之家|春雪润京城元EV535高能领航版雪天驾驶心得|元/元Pro|论坛

前言

大家好，我是西城小磊，曾经是2014秦、2015秦、2017秦车主，目前是2015唐、S7双车主，帝都土著一枚，希望与大家一起交流，更好的提升新能源汽车的使用体验。

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大寒已过，立春未满。在这个冬末的时候，京城接连迎来两场小雪天气，干燥的空气也变得湿润起来。这两场雪，对于北京，就像春雨一样，珍贵如油。

小磊这些天正在做元EV535的长测，也就是一直开着这台元EV535高能领航版的顶配。经历了两场雨雪天气，想和大家聊一聊元EV535在雪地的驾驶表现，以及雪天驾驶的注意事项。希望能抛砖引玉，和大家一同关注行车安全。

结尾有彩蛋哦~

清晨6点整，被闹铃震醒的小磊依然睡眼朦胧。虽然还没有完全清醒，但感觉窗外的天色明显是要比往常黯淡不少。拉开窗帘，我的天~

窗外混沌的天空，与雪白的地面形成强烈的冲击。记得昨晚天气预报说是小雪，这~真的只是小雪吗！

作为穷苦打工族的小磊，就算外面风雪交加，该上班还得上啊~

天生怕冷的我，在出门之前，自然是要使用比亚迪云服务APP，提前把车内暖风打开了！

雪地模式

即便外面是天寒地冻，车内早已是暖风洋洋

元EV535，采用比亚迪家族Dragon Face龙颜设计语言，雪地里依然精神抖擞，威风凛凛。

由于是顶配车型，元EV535高能领航版采用蓝白撞色车身，多了一份年轻与灵动。

上班去了，上车！

元EV535配备的雪地模式，通过“BYD Heart龙擎之心”全新换挡总成上的“雪地模式”按键激活。

切换到雪地模式后，全液晶仪表会显示一个黄色的雪地模式图标，如箭头所示。

雪地模式，通过改变电机功率、调整ESP车身动态稳定系统及ABS等系统的控制策略，进一步降低车辆打滑的可能性，提升低摩擦系数下，车辆行驶的稳定性。

激活雪地模式后，为了防止车辆起步轮胎打滑，系统限制了电机输出功率。在起步时，明显感觉到电机输出的功率很低，车辆缓慢的起步，完全没有平时迅猛的加速度了。

当车辆行驶时，即便把加速踏板踩到底，电机功率最高只输出67kW，功率再也上不去了。要知道，这台元EV535高能领航版的电机最大功率可是120kW。雪地模式下，大幅度的限制了电机功率，为得是防止车辆在雪地中打滑失控，出现安全事故。

在雪地进行刹车制动时，能感觉到制动距离明显要比正常路况长出不少距离，ABS及ESP等安全系统多次介入。下车观察，轮胎花纹早已被冰雪贴合的严严实实。

一路上，各种交通事故较平时呈指数级上扬。

除了地面湿滑，摩擦系数低之外，空气质量也非常糟糕。雾霾笼罩，加上车内玻璃雾气遮盖，开车视线非常不好。

通过车辆的PM2.5界面，测得外面的PM2.5已爆表，空气简直有毒！好在元EV535的车辆配备了PM2.5绿净系统，打开空气净化系统，同时把空调切换到内循环，仅仅10多分钟时间，车内PM2.5已经净化到个位数了！就算开车只有眼前的苟且，也能一样体验远方的田野！

小结一下雪天开车的注意事项。
1.起步要慢，要慢，要慢！
2.车速要慢，要慢，要慢！
3.不要急踩刹车，正常减速制动时，尽量点刹。
4.紧急刹车时，要握紧方向盘，把控好方向。
5.准备一块干净的毛巾，车内玻璃起雾影响视线时，找地方临时停车擦净。
6.就算再好的车，就算再是四驱的车，雪天也要小心行车，不要和大自然做无知的抗争，对大自然保持一个敬畏心。