搜索
复制
很佩服楼主的执着,但从一个工程师的角度我想说这个真没什么意义,一个跑车前轮用鼓式制动器就是个悲剧。。。汽车可不是四个轮子加两个沙发那么简单,一个小小的刹车片如何做到在常温和高温状态下有持续、稳定、线性的摩擦系数又要耐磨和低噪音,这就能研究一辈子,和我们车轮连接的轴承要在承受超过400公斤的压力下以每分钟1000转稳定旋转可不是那么容易的事,如果楼主对外观设计真有兴趣建议可以研究一下结构和风阻
pengdengke 2015/05/26 15:49:24 发表在 5327楼
很佩服楼主的执着,但从一个工程师的角度我想说这个真没什么意义,一个跑车前轮用鼓式制动器就是个悲剧。。。汽车可不是四个轮子加两个沙发那么简单,一个小小的刹车片如何做到在常温和高温状态下有持续、稳定、线性的摩擦系数又要耐磨和低噪音,这就能研究一辈子,和我们车轮连接的轴承要在承受超过400公斤的压力下以每分钟1000转稳定旋转可不是那么容易的事,如果楼主对外观设计真有兴趣建议可以研究一下结构和风阻
特别感动,一个有梦想敢坚持的人!!!
加油,非常棒
楼主德州哪里的??
pengdengke 2015/05/26 15:49:24 发表在 5327楼
很佩服楼主的执着,但从一个工程师的角度我想说这个真没什么意义,一个跑车前轮用鼓式制动器就是个悲剧。。。汽车可不是四个轮子加两个沙发那么简单,一个小小的刹车片如何做到在常温和高温状态下有持续、稳定、线性的摩擦系数又要耐磨和低噪音,这就能研究一辈子,和我们车轮连接的轴承要在承受超过400公斤的压力下以每分钟1000转稳定旋转可不是那么容易的事,如果楼主对外观设计真有兴趣建议可以研究一下结构和风阻
MissingDolphin 2015/05/26 21:54:13 发表在 5334楼
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯