雷克萨斯加价销售对于中国消费者而言像星期一堵车一样正常，如果有一天他突然宣称取消加价，而且是部分4S的官宣那么你会不会觉得天方夜谭不过是愚人节的小道消息，毕竟逐利性是商人起早的动因，像汽油之于内燃机，然而这一消息确实凿凿，但是对于消费者而言却是一次彻彻底底的失败。

大批在今年9月份前购买雷克萨斯的客户突然接到官方的电话通知需要额外加钱才能提车的消息，是的你没有看错，这一官涨范围之广即使之前已经订了车的用户依然在列，个中离谱程度不言而喻，好比你购买的期房半年后市值翻了一番此时开发商突然跳出来说以前的协议作废，因为材料费涨了所以要加钱，很显然善于洞悉中国的日商深得这一精髓，这在极度尊崇契约精神的日本根本不可能发生而到了中国本土这一陋习竟然懂得入乡随俗借土扎根，究其根本原因还是之前国人的“真香”纵容使然，这份网上流传的官方道歉信并没有最终给予消费者一个满意的答复，而部分经销商面对舆论压力选择单方面做出妥协承诺对之前购买者原价交付的承诺以平息网络上的声讨。

反观在隔海相望的美利坚雷克萨斯已然是一款真诚实意的走量入门级豪车，加价销售只存在于遥远而古老的东方传说，由此可见并非产品本身出了问题，而在我看来这问题本身却比产品出了问题更加严峻，这是环境造成的差异，而人是影响环境的主因，由此问题的源头是国人本身，是自己坑了自己，抑或说是自己人坑了自己人，回想最初提出强制装潢提车的可不是拿着护照的外国友人。

此次官涨疑点重重，同门埃尔法刚刚被央视点名过去还没多久，消协透露的信息不言而喻，而加价成文的雷克萨斯此次官宣更像是在越来越健全的中国法律面前变相给自己留条后路，以此弥补今后或许出现的取消强制装潢后国内4S店的利润，将加价合法化，不幸的是此次雷克萨斯官方的尺度没有拿捏到位，单方面的违约将自己立于道德沦丧的不义处境，毕竟物以稀为贵价高者得自古天经地义，而明码标价童叟无欺是经商的根本底线，涨价是企业应对市场做出的策略性调整无可厚非。

消费者可以选择择其他而买之不用在一棵树上吊死，所以雷克萨斯此次加价并没有问题，问题出在再三违反契约精神这点上，导致围观群众乃至被迫加价的这一部分消费者对官涨的正义抵制反而更像是对自己之前不公待遇的宣泄，有种以其人之道还治其人之身的意味。

而恰恰是这一悖论的做法使原本合规的操作返到成了错误的典范，因为现在反观尘埃落定后的结果，人们希望抱团扼杀合法的涨价而默默接受了违反消费法规的变相加价，本末倒置实属可笑，犹如将树木砍伐制成宣传册宣传保护环境，看似成功实则是消费者的一次集体性失败。