汽车之家|我的第1帖：2019款330豪华版（国V）15000公里使用分享|迈腾|论坛

一、发帖背景

发帖背景：本人怀揣着一颗对汽车的狂热之心，于2016年6月16日在汽车之家注册。注册后，随即开启了深度学（qian）习（水）模式，这期间阅贴无数、收获颇丰；感（gu）慨（du）万（ji）千（mo）之余，萌生发（guan）帖（shui）之念；遂以心得分享，回报坛友关爱

二、个人简介

个人简介：男、80后、山东人、已婚有子、兴趣爱好多、定居吉林长春，从事汽车行业......等等，我好像进入了求职介绍模式

所以，点到为止吧！且慢，为了便于跟各位坛友深入交往，我觉得有必要再补充两句：标准的上班族、不抽烟不喝酒、爱读书爱健身、爱摄影爱旅行、爱......仿佛进入了非常勿扰模式，打住，初次发帖要矜持

三、用车经历

别问我之前开过多少车，问我，我也不说。以下，只说花“自己钱”买的车。
第一辆车：2015款奇瑞瑞虎3 手动智尚纪念版（国V），目前已经四年七万公里，一直正常保养，除了尾门和中控台偶发异响，没有任何问题。此刻，你可以尽情鄙视我：穷光蛋，为什么买国产车.....我想说，我就是喜欢它外挂备胎的造型、可靠耐造的调性、超级实惠的价格，至于它的动力弱、油耗高，我在喜欢它的优点的前提下，能够包容它的缺点。说句正儿八经的，我的购车理念是：车子就是代步工具、在我的观念里没有任何“面子”属性，至于别人怎么论断，我（ai）不（za）在（za）乎（di）

在生活中，也是这样：低调务实、不追牌子、不爱排场；能低调，尽量低调，就是这么内敛，就是这么个性

第二辆车：2019款2019款330豪华版（国V），目前已经一年半约一万五千公里，已经保养两次，有一些小毛病，稍后详述。为什么第二辆车选择迈腾？因为第一辆车被家人征用，我需要一辆：外观中庸、动力充沛、操控良好、空间宽敞的车子，而这一代迈腾，符合我的眼缘。就是这么简单，没有过多纠结。
插句题外话：当我从第一辆车过渡到第二辆车，周围的一些人对我的看法和做法变了，是那种我能感觉到的变化，请自行脑补

而且我知道，当将来换第三辆车的时候，有可能还有变化，至于怎么变......取决于我买什么样的车子。哎，人呐

这就是我买的第一辆车、第一次自驾内蒙古、第一次跑长途4000公里，全程没有任何异常。一辆几万块钱的国产车，经济实惠、可靠稳定，帮我实现旅行的梦想，这就足够了。

很多人抱怨它动力弱鸡，这是事实：油门踩深一些、两千转换挡，我觉得动力基本满足我的需要；相比动力，我更看重它不错的通过性，一般的烂路轻松通过。

四、迈腾用车分享

之所以很乐意将自己的用车经历分享给大家，是因为我这几年心态发生了变化，越来越觉得：每个人都应该有爱人如己的心态和与人为善的行动。平民一个，能做什么呢，就是将自己有用的、相对客观的经历和经验分享给别人，或许可能让别人少走弯路。这中间，不涉及任何利益因素，我不为任何品牌站队，只对个人经历的真实性负责

1. 我认为的优点：
外观：外形这个东西见仁见智，一个人的秉性和喜好决定了他.的选择。迈腾这种横平竖直、四平八稳的造型，再配上黑色的漆面，适合我中（lao）庸（qi）沉（heng）稳（qiu）的性格。
空间：其实单纯个人代步，我倒是很喜欢小巧的两厢车；但是要兼顾家用和商用，空间真的成了刚需。迈腾2871的轴距符合我对空间的需求。
动力：个人开车规规矩矩，开车数年除了在“死胡同里”、被“半夜贴条”的违停处罚之外，没有其他违法记录和主责事故。然而，开车规矩，不代表对动力没有追求：充沛的动力，是安全行驶的保证，此处可以脑补国道超车画面。2.0T低功版本的动力，配合七速双离合变速箱，动力输出比较直接、连续，即便是在90KM/h以后，仍有不错的动力储备，在同级别中，应该还可以吧。
操控：动力、悬架和转向影响操控性能。单说对普通驾驶者直观感受最深的转向系统，迈腾指向精准、低俗轻盈高速沉稳，会给你一种扎实、跟手的感觉。
油耗：跟用车环境和开车习惯有很大关系，我每天通勤来回30公里，路况是市区与快速路四六开，近一万五千公里的“小熊油耗”统计显示，我的车子百平均油耗为8.27L（95#乙醇汽油）。这个油耗，我很满意。
2. 我遇到的问题：
漆面薄软：这个是我始料未及的，这一代迈腾教B6、B7的漆面，真的是又薄又软，稍有不慎就会有划痕。
电瓶亏电：从来没有不良的用电习惯，但是这货居然在一万公里时某天早晨打不着火了！4S店检测结果正常，充电后到现在未复发。
方向盘异响：方向快打满的时候，有异响；4S店的售后小伙熟练的贴了黑胶带处理完毕；处理后，感觉方向盘稍微变重。
刹车盘异响：按照4S店的说法，是通病：刹车片质量问题。
车窗两条白斑：按照4S店的说法，是通病：已经索赔换新。
异响：临时停车（不熄火）能听见发动机舱传出的“咕噜”声、四挡降三挡的口哨声。按照4S店的说法，正常。
其他问题：下摆臂从B6的铝合金到B7的铸铁，到B8的单层冲压件；电瓶由盒子简配到盖子、到现在啥也没有......这是大家能看得到的。而其他部位，不说也罢。

镀铬亮条贯车头，形成扁平、宽大的视觉效果；这种四平八稳的外观，深得我心。

虽然是LED灯，但是没有透镜，所以亮度仍然不甚满意。

相对于尊贵版的轮毂，我更喜欢它的朴素。原厂韩泰轮胎，说多了都是泪，后续一定换掉。

修长的身段，营造了B级车的小气场；4.8米的车长，在拥堵的市区停车或掉头都不太方便，若不是考虑家用和商用，我更喜欢开小巧灵活的两厢车代步，比如高尔夫。

我很庆幸与2020款款迈腾擦肩而过：因为我不喜欢大众标志下的字母。

再次庆幸与2020款迈腾擦肩而过：因为我不喜欢方向盘略显单薄的视觉效果以及多此一举的亮条。

当初选择豪华版，除了配置之外，就是这种不易反光的饰条。

对于我这种木头耳朵，感觉迈腾的音响够用了。

方向盘异响：去4S店处理时拍的照片，不影响使用、影响心情。

车窗亮条白斑：通病，索赔换新。希望大众能够严格管理备件质量，没记错的话，大灯发紫也是前两年的“通病”吧？

五、用车总结

偶尔拍到14444公里，纪念一下吧

一万多公里，综合路况百公里8.2L的油耗，我觉得很满意了：不去可以省油，也不会养成费车费油的驾驶习惯。

每个人的用车环境和开车习惯都不一样，油耗肯定会有所差别；我自认为是遵纪守法的驾驶者，对自己负责、也是对别人负责：不喜欢加塞、肆意变道、不喜欢动辄按喇叭催促、更不会遇事路怒......

夏秋季节早晨7点左右在南四环上跑出来的油耗，冬季要高一两升。

这是在去集安市的路上。作为定居东北的山东人，我不太喜欢漫长的冬季：在夏秋两季，我经常带家人出游、亲近大自然。

很少给车子拍照，冬天就更不想拍了：手不抗冻、手机也不抗冻。

之所以没有在提车时发帖，是因为这样的帖子除了分享喜悦，对大家没有任何参考价值；
之所以没有在万里内发帖，是因为我不敢说我这辆车很了解，做出的论断也有可能偏颇。
在一万五千公里之后，历史近一年半的时间，我想我对车子有了基本的了解，并能够分享一些有价值的信息。
短期内，没有换车打算，将会继续和大家分享用车心得；除此之外，以车会友、畅谈人生与理想。
最后，给各位分享几张在车展的照片，祝大家行车安全、用车愉快