tactical 2019/08/01 15:03:45 发表在 9楼
方向沉了一点,即使自动模式下,圈数减少,方向左右各打一圈就满了,A7方向盘左右各能转一圈半,4.0T加速没有任何迟滞拖拉的感觉,开完2.0的EA888,再开A7 50TFSI,感觉很快,换到4.0你就会感觉3.0像EA888 2.0,就是这种递进的关系。我以前开的是后期款的A7,配备的EA837双喷射发动机由于机械增压器是适时增压了,所以输出没有老款A7线性。其次座椅功能很少,但坐着比A7的多功能座椅舒服,包裹性好,座垫比较意外,比A7软。除了高转速,普通驾驶比A7还要安静。
寂寞花藤 2019/08/21 08:38:39 发表在 41楼
什么叫做适时增压?12款的推背感感官比16以后的强,是不是因为主动增压和适时增压的关系
tactical 2019/08/21 10:46:13 发表在 43楼
就是在机械增压传动轮上多了一个电控离合器,离合器不结合时,增压器不起作用
寂寞花藤 2019/08/21 10:51:21 发表在 44楼
那哪个好呢?是不是还是老款更直接,动力更强?
tactical 2019/08/21 11:08:27 发表在 46楼
各有利弊,大部分时间都断开,急加速时离合器接合,老款是一直增压,油耗相对较高
寂寞花藤 2019/08/21 11:09:27 发表在 47楼
我最直观的感受就是老款地板油比较猛,新款一般,这也有关系吧
tactical 2019/08/21 11:15:07 发表在 49楼
那我就不知道你怎么感觉的了。地板油新款比老款快,因为地板油都是满压状态,新款机械增压器和老款驾驶区别主要体现在日常驾驶谁来的快,日常驾驶不大油门,不调动态模式新款不增压,所以没有老款感觉猛,都地板油了,增压器起作用了,要没有老款猛那是车有问题了。
寂寞花藤 2019/08/21 11:16:05 发表在 50楼
好吧,这个发动机也适用于D4中期改款的发动机吧
tactical 2019/08/21 11:20:25 发表在 51楼
对,只要是双喷射的EA837,全是这个增压器,发动机上塑料盖和老款有明显区别
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