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2020-02-15 00:02:54 IP
远离腊鸡but来犯必诛 2020/02/14 23:26:40 发表在 18楼
也就是说，应该按照老文的方式，找一个JLH的01，跑个马力机，看看两个纵轴曲线，和这次的马力机图一对比，就明白了。变速箱标明的可承载扭矩范围只是它正常工作幅度，它会有一个富余量的。－－－－－－－－－但我还是有一个不解，T4怎么跑出来350n的，沃尔沃这么低调么，能跑出350n的发动机只宣传300n？
宝马低配车型动力了解一下，马力都是多出来的 -
2020-02-15 00:06:32 IP
究级漂移 2020/02/14 22:14:03 发表在 主楼
发动机最大输出扭矩值达到350牛米，而第三代爱信6AT变速箱能承受的最大扭矩值只有300牛米，这就是为什么领克调教扭矩峰值延迟到不常用的2600转的区间，常用的2000转只爆发了130牛米的动力输出水平，所以这个车有严重质量隐患，领克省小钱，把风险转嫁客户。但又怕变速箱损坏要大面积维修，所以把动力参数调低。扭矩值调后唯一的收益者就是变速箱和涡轮，发动机爆发扭矩值达到350牛米，6AT变速箱无法承受，比如设计最高承受扭矩320牛米，但为了上市获动力强的爆点，当初出厂时并没有做出改变，上市后一段时间后再改变，并且是延后到不常用的转速区间，不然正常驾驶加速10次有10次爆发最大扭矩，改变后正常驾驶加...
350牛。。。。
我现在都不知道该信谁了。。。 -
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2020-02-15 00:07:37 IP领克这波操作，让我免费学习了发动机变速箱知识，我心服口服。只要不删我留言什么都好说，我天天夸领克。
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2020-02-15 00:02:26 IP
远离腊鸡but来犯必诛 2020/02/14 23:17:51 发表在 16楼
按老文秋天的逻辑捋顺下来，应该是JLH4G20TD不行，没达到B字头T30的水准，如果不延后B字头T30发动机的出扭转速，就会出现两种动力表现，所以才事先调整B字头T30动力（通过调整变速箱程序），以便让T30在JLH装车后达成一致的动力表现。于是，才出现网上这起马力机事件。也就是说，其实在原始搭配时，6AT是可以承载超过350n的，我觉得这个思路是讲的通的，变速箱一般要有一定富余，不会可丁可卯的卡着300扭矩上限。
你为什么一定要相信有富裕？ -
2020-02-15 00:03:12 IP
jiagui2107 2020/02/14 23:28:12 发表在 19楼
三大件终身质保，你有啥可担心的，你尽管造。
现在是造不到 -
2020-02-15 00:15:49 IP哄瓜子吧，发动机300牛米，交速箱在350，海战吧
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2020-02-15 00:47:14 IP不懂，反正加速还行…
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2020-02-15 01:36:16 IP官方称其发动机最大功率140KW，最大扭矩300牛顿米，上马力机你只会得到300牛顿米以下，谁家这么大气白送你50牛顿米，想要马力刷程序啊，400都行，还有AT没那么容易挂掉
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2020-02-15 03:18:35 IP350牛米是T5，01上的只是T4，参数只有300牛米。。搞清楚了
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2020-02-15 02:19:32 IP板猪
图片已删除
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2020-02-15 04:15:53 IP7DCT的箱子最大承受多少牛米
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2020-02-15 06:55:04 IP
远离腊鸡but来犯必诛 2020/02/14 23:17:51 发表在 16楼
按老文秋天的逻辑捋顺下来，应该是JLH4G20TD不行，没达到B字头T30的水准，如果不延后B字头T30发动机的出扭转速，就会出现两种动力表现，所以才事先调整B字头T30动力（通过调整变速箱程序），以便让T30在JLH装车后达成一致的动力表现。于是，才出现网上这起马力机事件。也就是说，其实在原始搭配时，6AT是可以承载超过350n的，我觉得这个思路是讲的通的，变速箱一般要有一定富余，不会可丁可卯的卡着300扭矩上限。
这台JLH4G20TD发动机功率达到238匹350牛米的扭矩，在星越上是用8AT的爱信变速箱！我不理解你说的这台发动机不行是什么意思？ -
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2020-02-15 07:51:22 IP你搞错了吧朋友，领克2.0低功都是300牛的，哪儿来的350？ 03 是350，不过是8at的，你这也太不专业了，看了想笑
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