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点击:0 | 回复:40 领界论坛 >  #领你看世界#拒绝油腻 并非青铜是王者-福特领界全方位体验
 
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发表于 2019-4-24 10:43:54

#领你看世界#拒绝油腻 并非青铜是王者-福特领界全方位体验

 


车辆外观-
虽然缺了“马丁脸”的助阵
但时尚中仍失饱满的力量感
点阵式中网诠释出它的运动风格
矩阵式LED前大灯摄人心魄
饱满健硕的轮拱充满了强劲的肌肉感
悬浮式车顶设计紧跟潮流脚步
前后银色护板让野性味道进一步释放出来

内饰方面-
丰富的硬朗直线条充斥着整个座舱
大量软质材料的使用有很的亲
10.25英寸全液晶仪表盘科技魅力看着高级
科大讯飞-飞鱼智行系统
语意模糊识别深度理解懂得察言观色
互联功能的“福特派”
标定车联网时代人车交互的新标准

座舱方面-
宽适空间“手”护着我们的美
全景天窗带来的超大视野
坐在车内就可以畅享怡然心情
舒适烫贴的座椅我想要的Comfort Zone
彩炫动氛围灯在转换中传达出同的心境

动力方面-
Eco-Boost 145涡轮增压直喷发动机
黑科技加持的米勒循环系统
提高发动机的热效率降低缸内燃烧温度
全新一代VT5 -邦奇CVT无级变速箱
将输出的动力梳理的加平顺
独立悬架在舒适性运动性表现均衡

安全方面-
高强度的硼钢车身让座舱固若金汤
6安全气囊使得驾乘人员放心无忧
全系标配ESP车身稳定控制系统
全员五星级安全防护面面俱到

安全辅助驾驶方面-
福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统
FCW前碰撞预警系统
AEB自动紧急刹车系统
APA主动泊车辅助
ACC全速自适应巡航控制系统
BLIS盲区监测系统
LDW道路偏离预警系统




大家一提起福特,脑子里就会出现安福特旗的众多车型,江铃福特似乎快被人们遗忘了。这也难怪,江铃福特能数的来也就硬派越野撼路者、商务MPV途睿欧以及轻客全顺汽车。在如火如荼的紧凑型SUV市面就从来没有过江铃福特的身影,无他......这样的状况吃亏肯定的。任何一个厂商都会遗余力的削尖了脑袋争夺这一块大蛋糕,有甚者在同一级别推出数款车型来争取同的细分市场。江铃福特幡然醒悟还算晚,因为现在紧凑型SUV车型依旧呈现出热火朝天的景象,时候该拿出一款有分量、有吸引力的新产品了,这,就在今年年初,江铃福特推出了旗的第一款紧凑型SUV——福特领界。

江铃福特领界定位于紧凑型SUV,共推出了6款同配置的车型,它们分别
2019款 EcoBoost 145 手动精领型,市场指导价为10.98万元
2019款 EcoBoost 145 CVT精领型,市场指导价为12.18万元
2019款 EcoBoost 145 CVT铂领型,市场指导价为12.98万元
2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型,市场指导价为14.98万元
2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS,市场指导价为16.38万元
2019款 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS,市场指导价为16.78万元(电动机14马力轻混车型)

福特领界作为一款城市型SUV并没有推出四驱车型,在发动机方面只提供了一台1.5T涡轮增压发动机,其实这台发动机的型号其实JX4G15C5L,与江铃驭胜S330搭载的同一系列发动机。那么问题来了,难道福特领界与江铃驭胜S330有什么千丝万缕的联系吗?其实从车型外观、底盘构架以及同源的发动机系列就能看出端倪,江铃福特领界确实在江铃驭胜S330的基础重新设计研发的一款在中国国内销售,挂福特标的特供车——Territory,中文名字叫领界!

既然说到了渊源出处,那么就先来聊一聊澳洲版本的Ford Territory,福特针对澳洲市场的提供车Territory一款动辄4.0的排量,甚至V6带增压的肌肉猛男,定位于中型SUV,基于全尺寸轿车Falcon的后驱平台,专门为澳洲打造的一款特供车型,蛮横的动力令人乍舌。所以说此Territory非彼Territory,这一点一定要弄清楚才行。这款中国版本的Territory介于翼搏翼虎之间,价格也趋于二者之间的,定位于紧凑型SUV,由江铃福特生产。

领界的发动机型号为JX4G15C5L,官方命名为EcoBoost 145,具备缸内直喷技术、米勒循环技术、铝合金缸体等主流技术,过发动机的账面数据同排量的相比显得羸弱一些,实际的驾驶感受会在后面进行阐述。福特领界还推出了一款轻混车型,电动机只能提供14马力、54N.m的动力,能驱动车辆,只能为发动机助力以及回收动能。在变速器方面有两种选择,一款6挡手动变速箱一款VT5 -邦奇的CVT无级变速箱。配备手动挡依旧拉低价格的入门级车型,主流选择还配备了CVT无级变速箱的几款车型。由于江铃驭胜S330搭载的JX4G15A5LJX4G15B5L发动机匹配手动变速器6AT变速器,动力参数反而高一些。福特领界匹配的CVT无级变速箱,在动力参数的调校方面偏于保守。

这次到店看车试驾提供了两款同配置的车型,店内的展车为售价12.98万元的2019款 EcoBoost 145 CVT铂领型:在主被动安全方面有4安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统;辅助配置方面提供了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航;舒适性配置方面有真皮多功能方向盘、皮质座椅、10.1英寸显示屏、GPS、车联网等,性价比还蛮高的。试驾车型2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS,属于次顶配车型,价格也达到了16.38万元,配置方面加突出:18英寸轮毂加霸气、贯穿前后的安全气帘、功能比较强大的福特Co-Pilot安全辅助驾驶系统、车头雷达360°全景挺像功能、全速自适应巡航、自动泊车入位、全景天窗、无钥匙进入一键启动、程启动能能、全液晶仪表、手机无线充电、真皮座椅、主驾驶加热/通风、矩阵式LED自动大灯、车内氛围灯、感应雨刷以及车内PM2.5过滤等极为丰富的配置。福特领界既有合资的身份又有比较实惠的价格,其实我觉得2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS还错,虽说比铂领型高出了3.4万元,但多出的这些配置非常丰富、还挺有吸引力的。

作为江铃福特旗的首款紧凑型SUV,福特领界的外观同于一些人们固有印象中那种四平稳中年油腻男的中庸形象,动感时尚年轻化的面容挺讨人喜爱。内饰俗气、死板、浮夸,该硬的线条硬朗有型,该软的材质触感良,科技感的营造对年轻人来说充满了诱惑力。驾驶方面并激进的暴走奶爸风格,但也绝娘炮,会带给人佛系般无聊的行车品质。车辆的驾驶平顺度、动力响应、底盘质感等方面给人以并非青铜王者的赶脚,还值得称赞的。

我就像唐僧一般的絮絮叨叨多会招惹大家的待见,吼吼,接来我们马直奔主题,先来了解一福特领界具备的一些车型亮点主要技术特点吧。



























福特领界并非江铃福特硬派SUV撼路者那样强调越野通过性能,城市化的定位反而会有亲力也招人待见。饱满的车身看着敦实并单薄,时尚的设计颜值颇高。外观设计的优劣人们选车时第一眼的眼缘,形象佳就算再有内秀也白扯。按理说买一台车,每天接触最多的就车内座舱,内饰设计的亲度、选材用料的贴心度、人机交互的满意度都会很直接的影响着我们每一天的驾车心情。领界在座舱的设计方面还能让人感到满意的,舒适性、安全性、便利性等方面实实成成的摆在那里,没有那些华而实、滥竽充数、中看中用的配置堆砌。要想讨年轻人,必须在科技感足功夫,车机搭载的科大讯飞-飞鱼智行系统在智能化方面就独树一帜,尤其语音控制系统的语意模糊识别及深度理解让人感度颇深。全液晶仪表的UI界面显示效果比较炫,信息量也很大。一款车光漂亮那够的,开起来顺手顺心才关键。福特领界搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱要给大家带来的就舒适平顺的驾驭风格,小排量涡轮增压车型开起来会炫耀动力,过在手动模式可以体验到车辆较为充沛的动力储备带来轻盈畅快的驾驶感受。福特领界很接气的采用的Co-Pilot智行驾驶辅助系统:FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车系统、APA主动泊车辅助、ACC全速自适应巡航控制系统、BLIS盲区监测系统以及LDW道路偏离预警系统表现非常强大,这确实大家想要的Comfort Zone!这样一台车已经给我们一种内外兼修的感了,当初我听说江铃福特会推出首款城市型SUV,以为它会个青铜,但没想到接触后发现这款车很接气儿,在产品力及成熟度方面超出我的预期,算得个王者。离中年油腻的这位时尚型男甩了一锅鸡汤,我接了,滋味到底如何?我先尝两口,然后待我慢慢道来......。

拒绝油腻 并非青铜王者-全新福特家族化外观设计



我来到江铃福特4S店,展厅中的这台白色领界特别惹眼,这也因为店内其他车型要么就商用车,要么就硬派越野车,而唯一的一款紧凑型城市SUV旁边的几位大哥相比虽然“身材娇小”却显得与众同。
这台车摆放在展厅最显眼的位置,时尚靓丽的外观让它很容易受到人们的注目礼。我在拍摄过程中会停来,因为总会有人识趣的忽略端着相机发呆尴尬的我,拉开车门东瞧瞧西瞅瞅,我能理解你们奇的心里,拜托,这几位老板看途睿欧的,围着领界瞎转悠起什么哄,我需要干净的背景心来慢慢体验这款车的过程,途睿欧在对面,送,慢走。

这次静态体验的车型市场指导价为12.98万元的19款 EcoBoost 145 CVT铂领型,现在国产紧凑型SUV都在这个价格区间范围内,说句心里话,作为一台合资品牌的车型来说,这价格真的挺厚到的。
铂领型算得6款车型的中配,常用的一些很实用的配置也都有了,对于价格预算比较精准的朋友来说,铂领型性价比算非常突出了。主/被动安全都很到位,倒车雷达、电子手刹、自动驻车、定速巡航、坡辅助、电动天窗、皮革座椅、10.1寸大屏、飞鱼智行、自动空调等等,你瞅瞅,这些还满足你的日常使用吗?给了这么一大堆配置还要啥自行车呀。

福特领界的前中网很有自己的特点,这种规则的六边形造型与目前福特家族中几款主销车型的“马丁脸”并相同,X型的水箱格栅的设计倒很有福特车型的特点。
没有跟风使用大量的镀铬装饰,蜂窝状中网采用了黑色底部设计本身就体现出了运动化的风格。大多数年轻人还喜欢这样的设计,就像内饰中喜欢碳纤维饰板或铝拉丝装饰件,而喜欢老气一些的木纹装饰条一样,这种黑色中网带来的运动感能给人一种年轻、很朝气、有活力的视觉感受。

福特领界前脸设计的还挺漂亮的,属于那种非常耐看的类型,惊艳但也平庸。车头特别饱满,尤其两侧隆起的轮拱鼓胀的发动机盖体现出像肌肉丰满的男人一般健硕挺拔。
挑的大灯与前中网相连,表情显得冷峻沉稳。银色护板衬托的进气格栅面积超大,搭配向两侧“用力”拉伸扩张的回旋镖形LED日间行车灯,让车头看去显得非常宽大。

现在每个级别车型在迭代升级进化过程中都在同程度的高、大,紧凑型SUV作为最热门的车型也例外,尤其中国品牌SUV已经摸准了中国消费者以大为美的脉,单从车身尺寸看已经接或达到了几年前中型SUV的标准。几款主流合资品牌SUV“生发育”的没有这么迅猛,但也在悄无声息成。福特领界相比几款同级别合资品牌SUV,在车身尺寸方面完全占有优势,尤其车身宽度轴距优势较为明显,显而易见的,车内的乘坐空间头部空间能够得到很的保证。
福特领界车身侧面紧凑干练,敦实却并臃肿,前后轮拱的那种肌肉感看着很MAN很有力量。车顶采用了悬浮式的流行设计,C/D柱全黑的设计加车窗沿很有特点的波浪形曲线构成了领界独有的侧面造型,很有辨识度。
人都吐槽认为福特领界江铃驭胜S330的换标车,其实从侧面造型看确实没什么两样,在江铃驭胜S330的车型基础进行了重新设计,车侧却保持了原有的风格,只高度一致会让人浮想联翩。

一款紧凑型SUV设计出来让人看到就应该有宽大厚实、紧凑干练的视觉感,这么说并矛盾,设计师深谙此道,最懂得怎么使用线条型面间的过渡,然后带来的设计效果。一旦臃肿就丧失了运动味道,车身比例把控到位,多几处败笔,那就真叔可忍婶儿可忍了。
单从外观设计方面来说,福特领界属于略带一丝保守的成熟型的设计,没有使用浮夸激进的元素来吸引眼球,简单而又流畅的线条几笔带过拿捏的恰到处,饱满的型面诠释出SUV本该有的力量感,再融入福特的一些设计元素,这样的外观会哗众取宠的引来一片“哇哇哇”的惊叹声,但符合大众审美的设计反而会耐看也禁得住品味。

底部采用熏黑色的前大灯与黑色中网贯穿一体、一气呵成,流畅自然失动感效果。六边形中网外边缘适度的使用了一圈的镀铬装饰,简约中透露出那一份精致感。
前保险杠向前突出立体有型,简单的线条充分向后延伸看着特别流畅自然,发动机盖的两条纵向筋线非常醒目,除了能带来良的空气动力学作用,在视觉也起到了展示力量感的效果。

黑色蜂窝状的前中网表面采用了点阵式的设计,这种样式现在比较流行,要有密集恐惧症的朋友可能会对这样的中网造型颇有微词,但多数人还很喜欢这样能够表现运动感、体现年轻化的设计。
我仔细观察还会发现,车头处的福特LOGO表面有玻璃化的处理,看着加精致,也显档次。

福特领界在前保险杠沿使用了银色金属护板,很大程度提升了车辆的越野气质,美观度实用性都有了保证。护板个如进气导流口设计的样式非常漂亮,实际没有通风导流作用的,但带来的粗犷野性美起到了提升车辆外观视觉效果的作用。

试驾车型一台尊领型PLUS,属于全系次顶配车型,在LOGO方安装了前摄像头,这台车配备了360°全景影像功能,它可以随时捕捉到清晰车前方影像并投射在中控液晶屏幕,驾驶者可以轻松对车辆前方情况作出及时的判断,避免在泊车时一些必要的麻烦。

这台尊领型PLUS在主动驾驶辅助功能方面配备了福特Co-Pilot智行驾驶辅助系统,进气格栅中间安装了70GHZ毫米波雷达,其中包含了FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车系统、APA主动泊车辅助、ACC全速自适应巡航控制系统、BLIS盲区监测系统以及LDW道路偏离预警系统。
ACC全速自适应巡航功能在规定的车速范围内具备跟车刹停并重新跟车起步的能力,系统并会自动关闭自适应功能,除非驾驶者自己主动退出该功能,高速行车还城市道路走走停停的跟车,这项功能还蛮实用的。
LDW车道偏离预警能够在驾驶者开车出现分神注意力集中的情况,系统会将车辆出现跑偏时及时的纠正车身,让车辆回归到自己正常的车道内,避免交通意外的发生。
AEB自动紧急刹车系统可以在驾驶员猝及防的紧急情况有效的将车辆自动刹停,在遇到突发状况谁也能完全保证自己会误操作,而每次都能将险情化险为夷,AEB能够很有效的避免路面危险的状况。

福特领界2019款 EcoBoost 145 CVT铂领型配备了卤素前大灯,在没有点亮的情况看着还很有精气神儿的。过与旗的另外款中高配车型相比,档次感一子就差了,还铂领型支持LED前大灯的选装,福特领界车头最有看点的就光一体的矩阵式LED前大灯了。

福特领界的圆形的前雾灯设计在了传统位置,光源为卤素、造型也中规中矩。过有一点应该的手动精领型CVT精领型居然没有给配备前雾灯,有点说过去了。

领界的前大灯笔直修,线条硬朗看着充满果敢刚毅的美感。大灯的细节表现也错,光灯采用了带透镜的设计,收敛发散的光线表现出的聚光性。精致的镀铬件闪闪发亮,在黑颜色的灯腔底部衬托,看着加美观漂亮。

福特领界 CVT尊领型PLUS提供了车辆前后雷达,轮眉侧面的毫米波雷达。毫米波雷达能够精准的测量出与障碍物的实际距离,除了高频的声音提示以外,再辅助中控液晶屏幕的实际影像虚拟合成俯视影像,倒车泊车时就算新手菜鸟,想有个剐蹭都难。

福特领界车头处最特别的设计要算得LED日间行车灯了,这项配置全系标配还值得表扬一的。LED日行灯采用了L形回旋镖造型的设计,并且没有设计在传统的大灯灯组内,而在前雾灯外边缘“半包围”的造型,点亮后辨识度还真的低,大老一眼就能把它认出来。

外观后镜造型中规中矩,采用了双色的设计挺看的,侧面转向灯又宽又,在车辆调头转弯时,还很容易就能给其他车辆及路人起到提示性的灯光警示效果。

福特领界只有 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUSEcoBoost 145 CVT尊领型PLUS配备了360°全景影像功能。车辆前后共配备了4颗摄像头,侧面摄像头的角度很广,但能够提供驾驶员所需要车辆某一侧的实时影像画面,也可以通过虚拟拼接的俯视影像画面,很直观清晰的看到环绕车身全景影像,最大限度的避免了车辆剐蹭的风险,抛开档次感说,就从实用性方面也蛮高的。

外观后镜面积比较大,能够带来非常出色的车后方视野,对于一台体型宽大的SUV来说这一点还很重要的,可以最大限度的减小车辆侧后方的盲区范围,让驾驶者能够作出准确的判断。
2019款 EcoBoost 145 CVT铂领型外观后镜配备了:外后视镜电动调节、后视镜电加热、内后视镜自动防炫目等功能。
2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS外后视镜配备了:外后视镜电动调节、电动折叠、外后视镜电加热、锁车自动折叠,内后视镜自动防炫目等功能。

福特领界的2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS配备了BLIS盲区监测系统,在外观后镜的镜片有警示灯,当驾驶者驾车行驶过程中,从侧后方有其他车辆快速通过时,外观后镜的黄色LED警示灯就会点亮,提醒驾驶员注意,保证行车加安全。
对于新手司机来说,习惯看观后镜通病,尤其侧的观后镜感觉离自己比较,总紧张的看前方而忽略了最容易出现危险的侧后方,有了盲区监测警示灯的提醒,对于这些新手司机来说,绝对个福音。

福特领界提供的无骨式雨刷,相比有骨式雨刷在工作时的静音性,清洗刮拭前风挡玻璃也会干净。

从车辆侧后方看,又找到了似曾相识的感觉,车尾部的造型与江铃驭胜S330几乎一模一样,这多会让人有一些失望。知道为了压缩研发成本的考虑,还设计师在偷懒,原样照搬真的可取。毕竟这一款挂福特车标的新车型,应该有新意才对。
抛开同源讲,单从设计的角度来看,福特领界侧后方的造型还很饱满的,整车前后都保持了相同的设计风格。很有设计特点的沿着窗沿环绕整车的镀铬亮条很醒目,带来车辆良的层次感视觉效果。
车尾部大面积的黑色塑料包围搭配银色护板充满越野气势,也失精致时尚感。贯穿左尾灯的粗壮镀铬饰条也起到很的装点效果。

福特领界CVT铂领型配备了玛吉斯品牌的轮胎,轮胎尺寸为235/55R17 99V。中高配车型则配备的18英寸轮胎。
235的轮胎的宽度基本属于紧凑型SUV最常见的尺寸,55的扁宽比突出运功风格,轮胎的速度等级非常高,为V一个级别的,过轮胎的承载压力表现一般。

17英寸轮圈搭配在一台紧凑型SUV车身显得略小一些,现在SUV都越配越夸张,18、19寸轮圈很常见,就算给个20寸也啥稀奇的事情了。轮圈大一些视觉效果当然会
福特领界配备的这款17英寸铝合金轮毂采用了枪灰色涂装,看着挺炫酷的,双五幅式造型中规中矩,在立体感强,边缘锋利有型,视觉效果还错的。

福特领界CVT尊领型PLUS使用的轮胎型号235/50 R18的邓普禄轮胎,sport 01V系列,加注重静音性舒适性。一款驾乘舒适、操控表现有错的轮胎。
高配车型配备的轮圈尺寸大,与车身搭配看着也协调。轮毂采用了表面抛光处理、内侧黑色喷漆工艺的双色样式,视觉效果加动感,多幅式的轮圈也很有设计感,挺漂亮的。

领界的发动机型号为JX4G15C5L,符合的国五排放标准,现在国家对汽车排放要求越来越严苛,市的车型都执行了国六排放标准,而福特领界提供的依旧国五车型差点意思。
从油箱盖的信息可以看到,领界可以使用92#或以标号的无铅汽油,领界的发动机的压缩比高达11.42:1,也可以吃粗粮还挺让人满意的。

悬浮式车顶成了现在SUV车型最流行的一种设计手法,主机厂的设计师及其团队都在紧跟这股潮流,像生怕被落显得古板保守一般。这样做的优点容易失误,大家看惯了的东西总觉得没啥毛病;缺点很容易产生审美疲劳,就算一仙女儿白明黑夜的让你一直瞅着,时间了估计也腻歪了。
福特领界的车顶设计“忠于原创”,车窗沿波浪线的设计就有自己的风格特点,看着还错的。

车顶银色行李架还能很的提升车辆外观品质的,过这项配置并没有全系标配,感觉有些厚道。旗的两款入门级低配车型就没有配备行李架,一款SUV车型车顶光秃秃的总感觉缺点啥。
当然了一些合资品牌SUV的入门级车型也都这样“分别对待”购买低配车型的消费者的,我估计大多数购买这样车型的车主后期还会自己掏腰包安装行李架的。

车尾处最显眼的就这一排镀铬英文贴标Territory,没有中文领界的字样,这多看着会洋气一些。贯穿在尾灯之间的镀铬装饰条起到了承的视觉效果,亮条特别粗壮看着也很精致。

福特领界CVT铂领型配备了倒车影像功能,在车尾处能够看到倒车摄像头。在影像显示方面领界的同配置车型悬殊比较大,两款低配啥也没有,中配的两款车型为倒车影像,两款高配则配备了很高大、也很实用的360°全景影像功能。

车尾部江铃福特字样面的 EcoBoost 145金属贴标还很醒目的,凡了解福特车型的朋友们一看到这样的贴标,就算一眼也看车都能判断出这一款福特车型。
福特领界搭载的发动机型号JX4G15C5L,江铃驭胜S330使用发动机的衍生型号,但为什么车尾部会贴有 EcoBoost 145的标识呢?我觉得还因为福特对这款发动机进行了升级改造,并进行了重新的调校,所以亮出自家招牌,贴自家标签也没啥毛病。

做到前后对称、先后呼应的设计比较稳妥容易失误的做法,后保险杠沿的银色护板与车头面的护板造型完全一致。像扩散器样式的护板最起码从视觉挺漂亮,很的提升了车尾部的美观度。

福特领界全系标配了鲨鱼鳍天线,这也现在汽车很主流的一种外置式天线,看去比较美观。

拒绝油腻 并非青铜王者-匹配完善的动力总成


福特领界搭载的这款1.5T发动机型号JX4G15C5L,江铃公司与奥利AVL公司共同研发的,过福特还对这款发动机进行了重新标定调校。将缸体由铸铁换成了铝合金材质,并且加入米勒循环技术,顶配48V尊领型PLUS还增加了48V电机。为了降低车辆油耗以及加适配CVT无级变速箱适当的调了发动机的功率扭矩,福特官方称这款发动机为EcoBoost,接来我们就一起来看看这款发动机吧。


打开发动机盖第一眼看到的就利索整洁的发动机舱,包括整圈的隔音防尘橡胶条都能给人留了用料厚道、做工扎实的初印象。
虽说福特领界搭载的这款发动机源自于江铃驭胜S330的JX4G15B5L,但进行了重新调校后的发动机还具备了大核心技术——缸内燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时。
燃油直喷:采用了燃油直喷技术的Ecoboost涡轮增压发动机相对来说表现加智能,喷油时间喷油量可以很精准的达到充分燃烧得根本目的。喷油次数最高为300次/秒,喷油压力能够达到200Bar,即便发动机在低转速的工况也能比较的实现充分燃尽每一滴燃油的目的。
涡轮增压:涡轮增压发动机利用发动机排出的废气来推动涡轮叶片,但利用废气增加了发动机的功率,还能达到节省燃油的目的。
双独立可变气门正时技术:福特的EcoBoost涡轮增压发动机具有双独立可变气门正时技术,能够同时控制进气气门排气气门,适时排出废气,吸入氧气促进燃油加充分的燃烧。

发动机盖的隔音棉非常厚实,面积也比较大,能够很阻隔来自发动机传递出的噪音热源。过支撑发动机盖的金属支杆档次感差点意思,要能配备液压顶杆就了。

发动机舱防火墙安装了面积很大的隔音材料,我用手按了按很厚实,做工也挺到位挑出啥毛病。

福特领界配备的这台1.5T涡轮增压发动机最大功率140马力(103千瓦)/4500-5200rpm,最大扭矩225牛·米/1500-4000rpm。相比于江铃驭胜S330搭载的同系列1.5T直喷发动机,最大功率163马力,最大扭矩250牛·米来说,功率调低了23马力,扭矩也降低了25N.m。
领界动力参数表现略弱,主要原因舍弃了6AT而选择CVT无级变速箱。福特领界采用全新的动力总成,主要目的就为了追求车辆的燃油经济性驾驶的平顺性。
另外福特领界的48V尊领型PLUS车型,在1.5T发动机基础增加了搭载48V电动机的轻混系统,这样可以进一步提升车辆的动力性燃油经济性。

福特领界搭载的这台EcoBoost145 1.5T涡轮增压发动机目前国内唯一的一款使用米勒循环涡轮增压发动机技术的福特车型。
这台发动机采用了高热效率的米勒循环技术,同时还兼用了缸内直喷增压、高压冷却外部EGR等技术。
这款发动机压缩比达到11.42:1,并且还可以支持使用国内的92#无铅汽油。
另外一点发动机增加了膨胀功,降低缸内燃烧温度,热效率比较高达到了37%左,可以保证加出色的燃油经济性。

大部分的储液罐添加口都被塑料隔板严严实实的包裹住了,看非常整洁。需要保养车辆或补充液体时只要搬开塑料盖板就能看到面的储液罐了。

发动机舱的另一侧包裹感也很严实,电瓶保护罩安装的挺结实,具体使用的什么品牌电瓶,电容量多大都看到了。

拒绝油腻 并非青铜王者-矩阵LED大灯没做到雨露均沾


科技发展的太快,我家两台车还在使用卤素大灯,而氙灯已经成了过气网红,LED前大灯大行其道成为主流趋势的新贵,前沿的还有科幻感十足的激光大灯,当然了那豪车的专属,普通车型能配备LED前大灯就很知足了。福特领界在灯光配置方面没有做到“雨露均沾”,看一看国产车型动动就玩一个全系标配,体现出了配置的强大优势。
福特领界前大灯配置划分的非常清晰,款中低配提供的卤素前大灯,另外款中高配车型则配备了大家喜闻乐见的光一体的全LED前大灯,普及度还算说得过去吧。而2019款 EcoBoost 145 CVT铂领型支持选装这项配置,这也在一定程度提高了铂领型的性价比。


福特领界EcoBoost 145 CVT铂领型配备的卤素前大灯,支持选装换矩阵式全LED大灯。卤素灯光照射效果一般,这会让新手司机看清路面而很抓狂,如果实在担心灯光效果佳,就算选装价格菲,出于安全考虑,还建议换LED大灯。

福特领界全系标配了LED日间行车灯这点还错的,抛开美观度说,就说行车安全性,安装了日行灯的车辆确实很容易能够让人注意到。
领界的日间行车灯造型别致,很有自己的设计特点,回旋镖的样式新颖,在点亮后辨识度还真的挺高的。

卤素车灯色温较低视觉效果一般,还领界的光灯采用了带透镜的设计,很的约束着发散的光线,让它们信马由缰的“到处乱跑”,能的控制车头前方灯光的照射范围照射距离。

领界的前雾灯同样为卤素发光源,雾灯日行灯全点亮后感觉特有意思的,咳咳,日行灯看着就像老寿星的寿眉一样垂向两边,挺慈祥的,哈哈。
其实前雾灯的成本又算高,领界的两款低配精英型却没有配备前雾灯,有点说过去了。

福特领界EcoBoost 145 CVT铂领型除了日间行车灯使用了LED的光源以外,其他车灯均为卤素灯光。

试驾车尊领型PLUS,采用了光一体式的全LED前大灯,采用一字排列的矩阵式设计看着有科技感,除了很显档次以外,就这种车灯的实际照射效果也比普通卤素车灯要强

LED灯现在被广泛使用,优点点亮速度快、使用寿命、色温比较高、冷光源的工作温度低等,缺点就价格比较贵,所以选择低配车型的朋友们就只能干瞪眼、流口水了。

领界外观后镜的侧面转向灯同样为LED光源,这条灯带又又宽,内部由四颗LED灯珠组成,灯腔内部设计了同角度的反射小镜面,可以让灯光加醒目,这对路面的其他车辆行人都能起到很的提示警示作用。

车尾灯为条光导式LED灯源,点亮后还挺别致的。
两条刹车灯夹在了尾灯之间,踩刹车踏板后,刹车灯显得非常红亮。
尾灯的造型设计与江铃驭胜S330与出一辙,棱角分明看着很有力量感。

高位刹车灯由12颗LED灯珠组成,驾驶者踩刹车踏板后,这条细形的高位刹车灯确实比较醒目。

后雾灯设计在了保险杠中间位置,使用了LED光源会让这条后雾灯灯带显得非常醒目。

福特领界的车尾部全部都使用了LED灯源,这点值得表扬。左两个倒车灯位于尾灯的灯腔内部,位置比较高,驾驶者切换到R挡时,人们会很容易就注意到这台车要倒车了,及时规避了危险从而提高了安全性。

拒绝油腻 并非青铜王者-颇有德味儿的底盘悬架


福特领界在底盘悬架方面沿用了江铃驭胜S330的底盘,采用了前麦弗逊后E型多连杆的独立悬架结构。这种结构的悬架在紧凑型SUV中比较常见,同之处在于后期的调教。整个底盘平整度比较高,看去一马平川的没有像一些车型那种坑坑洼洼的感觉,底盘比较注重空气动力学性能。领界的后悬架采用了大家最熟悉的E型多连杆式设计,铝制轴承座也能有效的降低簧质量,提高车辆的动态表现。



后悬架空间充足,采用了比较常见的减震弹簧减震器分体式设计。这样可以使用的减震器提供的吸能效果,提高后排乘客乘坐的舒适性。
轴承座采用了铝合金材质,能够有效降低后车轮的簧质量,提高车辆的动态行驶品质。
为了进一步的降低簧质量,控制臂采用了打孔冲压件的钢制材料,没有选择质量轻、强度铝合金 控制臂也出于成本控制的原因。

福特领界采用的单边单出的隐藏式排气,在后保险杠看到的两个“镀铬排气口”只装饰而已。气温高了看出来,大冬天就容易露馅了,排气口冒气,车屁股底一侧雾气昭昭的挺尴尬。

福特领界后悬架使用了大家非常熟悉、应用非常广泛的典型E型多连杆。其中四根控制臂各司其职,除了担任纵向侧向的载荷以外,还可以很的保证后轮的定位参数始终在合理的范围内。

领界的后悬架:控制臂主要负责控制车轮的前束;控制臂主要负责控制车轮外倾角;纵向摆臂能够限制轴承座的自由度,保证四轮定位参数的准确性,提升车辆的操控性能。福特领界的后防倾杆直径达到了19.8mm,表现的比较粗壮。

福特领界采用了马鞍形的树脂油箱,油箱容积为52L,大部分同级车差多。在与排气管相邻的一侧还安装了隔热材料,有效避免排气管对油箱的热辐射。

在底盘的隔热防腐方面,福特领界的处理还挺到位的。底盘喷涂了大面积的隔音防腐涂层,排气系统安装了隔热材料,排气管方有大面积的隔热瓦。在大家印象中都会觉得美系车比较粗犷,过福特领界的底盘在细节处理表现的还错。

在前悬架方面,领界作为一款紧凑型SUV选择了常见的麦弗逊式设计。这种结构比较简单,制造成本低,占用空间比较小;缺点也显而易见,操控稳定性相对较差、承载能力也差一些,现在很多主流车型都采用这样的设计。
控制臂为钢制材料,使用了冲压及双层焊接工艺。前轮拱采用了软质玻璃纤维护板,对隔音减噪有比较的效果。
防倾杆极为粗壮为25.2mm,可以很的抑制车辆在快速转弯时产生的侧倾。领界控制臂前端使用了橡胶衬套,而后端为液压衬套,可以很的过滤来自悬架的震动,提高车辆NVH的性能。

汽车底盘寸土寸金,福特领界绝大多数采用麦弗逊前悬架的车型一样,在减震方面使用了侵占轮舱空间小的簧筒一体式减震结构。
减震器的作用依靠本身的阻尼来抑制弹簧回弹往复现象的发生,还有一个作用就预防弹簧在受到较大冲击的时候被过度压缩。如果弹簧的压缩行程用完,就要依靠轮胎、轮毂车架来吸收震动,这对承载式车架车型的伤害比较严重。一体式减震系统就像一对恋人一样纠缠在一起,起到相辅相成的互补作用。

拒绝油腻 并非青铜王者-时尚内饰妥妥的让我喜欢


如果说福特领界与江铃驭胜S330在外观方面颇为相似,那么内饰方面却截然同。领界的内饰呈现出了简约硬朗的设计风格,这也符合现在人们对内饰审美的一种发展潮流吧。在车内用料装配工艺方面,领界也一改大家对福特车型内饰缺乏精致度的诟病,给人带来良的亲度。座舱内饰方面按键的回馈手感、人机工程学的便利性、还座椅与身体的贴合度、装饰件的细腻触感视觉观感等方面都能给我带来良的体验感受。


聊了半天福特领界车辆外观、动力总成以及底盘方面的话题,接来就让我们走进座舱,来体验福特领界在内饰方面的表现吧。
这款智能钥匙领界2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS配备的,展车铂领型没有提供无钥匙进入一键启动功能,配备的只传统机械钥匙。

当我第一次看到福特领界的座舱内饰时,被这种简洁化的设计风格一子吸引住了。内饰化繁为简的设计已经一种趋势,任何一款车都会再搞一大堆密密麻麻的机械按键,让人看到后无所适从。关键还如今智能科技发展速度太快,许多操作只需要在屏幕触摸完成,甚至直接达语音指令就OK了,从而操作过程得以简化。
相比以前的一些车型在内饰的设计要么就线条繁复凌乱,要么就臃肿堪。现在看来在简单中就能表达出美的视觉效果才乘的设计,随之,简约化内饰风格流行起来。
内饰方面生搬硬套肯定,东施效颦就加可笑,有自己的风格性格才对这款车最的诠释。福特领界内饰充满了硬朗的直线条,这它表达出自己性格的无声语言。同型面间充满了硬度力度,就像一个男人应该具有果敢刚毅的性格一般。
总的说来领界的内饰我个人非常欣赏喜欢,比起它的外观来说要内饰设计的要加出色一些。

美系轿车或SUV车型,在内饰方面总会给人留一种粗枝大叶、修边幅的粗糙印象,些年这种情况要了许多,过相比日系车内饰方面迎合亚洲人喜的那种精致细腻,还会有一些相形见绌。
福特车型就一个比较明显的例子,内饰方面硬邦邦的缺乏质感。过这款领界在内饰的细腻化方面却有了比较大的改变,那种品质感、高级感的营造从每一处细节中都能体现出来。
说使用一些高级材料或堆砌一些花里胡哨的配置就能给人带来品质感的提升(当然大量使用廉价的硬塑料肯定行),当人坐进车里,眼睛看到的、双手触摸到的、鼻子中闻到的、身体感受到的才最真切的品质的变化。

福特领界全黑内饰搭配了白色缝线,颜色对比非常强烈,给人带了一种很强的运动视觉效果。
亮银色的装饰件充满了机械美感,有棱有角的立体感出色,我想大多数男人都会比较喜欢。
硬朗的直线条横平竖直,将中控台勾勒的特别有型,这样表达的力量感在内饰中随处可见。
从中控台方一直向同层面给人带来非常出色的层次感立体感的视觉效果。
领界除了星耀黑内饰以外,还提供了一种双色内饰,看居家温馨。
内饰线条该硬就硬,材质该软就软,软硬兼施拿捏的恰到处。

这台2019款 EcoBoost 145 CVT铂领型配备了一块小天窗,采光面积打开面积都中规中矩。

试驾车尊领型PLUS则配备了大家都很喜欢的全景天窗,采光面积非常大,天气晴时打开遮阳帘,温暖的阳光顺着通透的天窗洒进车内,那种惬意的感受我想谁都会喜欢的。
场景:一对小情侣在繁星布满天穹的夜晚,透过全景天窗双双仰望星空,窃窃私语、如痴如醉、含情脉脉、娓娓而谈......
画外音:咳咳,该醒醒了,越说越来劲了,大白天的咋还做梦了,接着聊车!

方向盘的造型算得比较漂亮的那种类型,这种漂亮主要归功于银色装饰件巧妙勾边处理,再加幅的镂空设计带来的视觉美感。
这款真皮方向盘握感比较出色,真皮表面手感细腻,在经常手握的3/9位置设计了贴合手指指形的凹陷造型,另外这里的真皮表面还带打孔的工艺处理,能带来的手感。

多功能方向盘的小拨片儿按键手感还错的,没有那种生涩的掉价感觉。铂领型的多功能按键缺面的两个前后翻页功能的按键,领界的两款低配精英型没有提供多功能方向盘。

方向盘侧的多功能按键集成了多媒体选择、电话接听/挂断、语音控制等功能,驾驶汽车手离盘的进行操作提高了便利性的同时,还增加了驾驶者开车时的安全性。

福特领界款中低配车型提供的方向盘两向手动调节功能,便利性方面显得逊色一些;另外款中高配车型则配备了/前后四向方向盘的调节功能,表现要

铂领型的灯光控制杆做工比较扎实,使用时转动拨杆手感挺错的,控制杆顶端的选择按键用起来很顺手。
其实大家吐槽领界并非福特合资车型,还有一处细节能够表现出来。福特作为美系车,灯光控制都集成在驾驶员位置的中控面板,这也欧美车的一个很有特点的设计,而领界则采用了方向盘后面集成式灯光控制杆,这也亚洲车型普遍习惯采用的设计形式。

尊领型PLUS的灯光控制拨杆,提供了AUTO的自动头灯功能。
我在南方的很多次自驾游过程中,感受比较深的就具备自动大灯功能的车型在频繁的进出隧道时,用我手动开关车灯,感觉自动大灯还非常方便的一项配置,这个可以有。

这台铂领型配备了定速巡航功能,拨杆设计在了方向盘左侧的面,这倒很符合福特车型的设计特点。拨杆显得有些单薄,过操作非常简单,就算从来没有使用过定速巡航功能的新手,学习习惯过程也就分分钟的事。

领界的次高配尊领型PLUS则配备了功能强大的ACC全速自适应巡航功能,这领界搭载的福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统中的一项特别实用的功能。在系统规定的车速范围内,就算频繁起步停车或跟车高速巡航,驾驶者都可以用担心与前车的安全距离,系统自会搞定。当然了,任何人驾驶车辆都应该本着安全第一,谨慎驾驶的原则,能过度依赖电子系统。

方向盘侧的雨刷控制拨杆具备前风挡速度快慢调节、后风挡清洗等常用功能。尊领型PLUS还具备感应式雨刷功能,在多雨的季节,直接将调节拨片切换到AUTO位置就OK了,简化了驾驶者频繁的操作,人被惯得越来越懒啦。

福特领界铂领型配备的传统机械式仪表盘,左两个机械表环样式比较普通,中间的彩色行车电脑屏为3.5英寸,可以提供常用的车辆信息,读取也挺方便醒目。
仪表盘端的两个切换按键个头太小了,伸着胳膊操作挺费劲,真如设计在方向盘用着方便。另外男人的手指头相对较粗,就像点穴一样精准的操作确实有点难为人了。
在仪表配置方面,领界也划分的很清晰:两款低配车型钱没花到位,3.5寸单色屏幕也别嫌磕碜;两款中配车型顾忌了点车主的面子,3.5寸彩色行车电脑屏多看着像回事了;两款高配车型享受了差异化的对待,10.25英寸全液晶仪表奉,档次感立马飙升。

中控台方采用了大面积的软质材料覆盖,边缘还有真的缝线,视觉效果还档次的。过表面的材质手感偏硬一些,能够再软一点就了。

在方向盘面的两个滚轮分别仪表亮度调节前大灯高低调节。

领界的铂领型只配备了传统机械点火,钥匙门看着够档次,有些粗糙。尊领型以款中高配都给提供了无钥匙启动功能,档次感立马就一样了。

福特领界的中控区域看着非常简洁时尚,中间10.1英寸的液晶屏占据了很显眼的位置,大部分操作都可以在屏幕触摸完成,面只提供了数的几个机械按键,这样简单利索的中控谁能喜欢呢?

中控台屏幕面的这一排按键真香,特别有设计感,看着就很精致,按键边缘的银色包边处理加这个区域采用的同色同材质的精雕细琢的设计,能够给人带来很强烈的高级感。

中控台最面提供了USB接口可以为手机充电的电源接口,这类接口广受欢迎、多多益善,大家只嫌嫌多。
随着人们随身携带越来越多的各种琳琅满目、功能各异的智能装备,对这些装备的电池续航能力要求也越来越高,随时充电、随时使用就成了大家最迫切的要求。一款新车要只给配备得可怜的U口,那会让人很抓狂的。
领界款中高配车型还配备了无线充电板,这个价位的车型提供无线充电板的还真多。

领界中控台安装了同材质的装饰件,细腻的手感精良的装配工艺真出任何毛病。仿碳纤维纹路的饰板特别立体,颜色样式也很讨年轻人喜爱的那种类型。

用手按这几个按键发出“咔嗒咔嗒”的清脆声音,并伴随着非常出色的回馈手感。借助这几个按键,都能让人坐在这里玩一会抖音手指舞了。
空调显示界面也在中控液晶屏幕内,大部分的操作都可以在屏幕内触摸完成,但领界依旧给提供了这几个机械按键,记住它们的位置,盲操作没任何问题。
现在人都有实体按键的情怀,似乎变成了全触控让人无所适从了一般,总需要有几个实体键在自己的视野范围内心里才踏实。
几个按键从左到分别:风扇开/关、AUTO自动空调、双闪警示键、前风挡加热后风挡加热。

福特领界配备的变速箱分别一款6速手动变速箱一款CVT无级变速箱。
这款CVT无级变速箱来自于邦奇动力,邦奇在世纪十年代在比利时成立,后来被沃尔沃收购。也算命运多舛,在世纪十年代末邦奇又被德国采埃孚收购了。2007年邦奇在中国建立了变速器公司,立足于国内成为世界大CVT变速箱供应商。
欧洲车型对CVT并感冒,日系搭载的CVT几乎全部来自于jetco,邦奇主要给国内的自主品牌提供CVT传动系统。领界配备的全新一代VT5 ,使用博世传动钢带。
这款变速箱具有同级别7.2的最大速比范围,先进的主动液压控制,能够实现较高水平的整体系统效率。领界配备的这款无级变速器VT5在传动效率以及自动传动系统燃油效率方面很值得称道。

这款CVT无级变速箱具备手动“加减档”功能,在驾驶时可以切换到手动模式,减档并延迟“换挡”时间,最大限度的召唤发动机的扭矩,发动机的扭矩平台比较宽泛,从1500rpm到4000rpm都能达到峰值扭力225N.m,让车辆表现出加充沛的动力响应。

福特领界全系标配了电子手刹还挺给力的,除了手动精英型以外,其他5款车型均配备了AUTOHOLD自动驻车功能,这也在很大程度缓解了驾驶员在城市内开车走走停停切换档位、拉手刹/放手刹的重复性动作。
领界配备的变速箱还具备SPORT运动模式ECO经济模式,驾驶者可以根据自己的驾驶习惯或实际路况选择使用哪种驾驶模式。
领界全系标配了自动启停功能,这项配置怎么说呢?路况比较的时候,偶尔启停还可以接受,如果在拥堵路况非常频繁的启停就特别闹心。领界可以强制关闭启停功能还错的,如果有需要再重新开启就OK了。我媳妇平时驾驶的科沃兹就能强制关闭启停功能,每次车启动后还需要再按一启停按键,然就算踩刹车换倒挡它都会启停一回,别提多闹心了,最关键的每次启动车辆都要手动关闭一次,我就想问问这哪个脑残的设计师设计的......,话扯得有点了,咱们接着聊车。

福特领界2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS在主动安全驾驶方面配置足够丰富,车辆搭载的福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统。
在中控侧可以看到LDW道路偏离预警、APA自动泊车等按键。每一个按键都采用了银色装饰件半包围的镶边设计,另外按键的个头非常大,按去能充分体现出那种很高级的品质感。

在中控台的档把后面,集成了中控屏幕多媒体按键旋钮的操作区域。中间大大的旋钮带着整圈的滚花,抓在手里特别带感。整个操作面板区域看着非常精致,黑色钢琴烤漆面板很漂亮,但也容易沾染指纹。
这个实体操作区域离驾驶者手位置比较,使用起来挺顺手方便的。两边的按键就4个,再加个旋钮进行盲操作一点问题都没有。过操作功能的逻辑性需要慢慢适应,如直接在屏幕点控来得方便。

领界的铂领型配备了倒车影像显示,实际的画面效果还算比较清晰,旁边的参照物也没有明显的畸变,驾驶者观察到的画面与实际距离相符。

在被动安全方面,领界的款中高配车型均配备了贯穿座舱前后的头部气帘,前排双气囊属于全系标配。

在副驾驶位置中控台方,大面积的软质材料配白色缝线看着就很有档次,手感也相当错。

领界前车门内饰板的设计我个人还挺喜欢的,适量的银色饰板仿碳纤维纹路的装饰件点缀在纯黑色的门板,造型漂亮有力度感。

福特领界内饰方面采用大面积的软包很迎合现在人们的喜,硬邦邦的内饰招人待见。在我们经常能触摸到的门板扶手,使用了大面积的软质材料,尤其扶手面的大片区域使用了皮革材质,还带有真的缝线,很大程度提高了驾乘人员手肘部的舒适性。

领界铂领型四门车窗具备一键升降功能,也支持选装。旗款中高配车型则配备了全车四门车窗的一键式升降功能,实用性还错的。

后排车门板的造型设计与前车门完全一致,视觉现代感很强。有一点应该的车门扶手面的大片区域缺了前排车门的那种皮革材质包裹,换成了硬塑料材质,难道后排乘客乘坐舒适性就应该被忽略掉吗?这一点的成本控制应该。

在后排车门很醒目的能够见到儿童门锁的标识,只解锁过程需要使用车钥匙来转动,感觉太方便,应该直接安装一个小的塑料旋钮,用掏钥匙随手就能操作。
现在的小孩子都非常活泼动,如果在行车过程中拉开车门那后果真堪设想,家里有娃的应该做到以四点:1,年龄较小的乘坐儿童座椅;2,孩子车必须在后排乘坐;3,给家里的娃系安全带,并让他们从小就有车系安全带的意识,4,管孩子顽皮与否,锁后车门的儿童门锁,防患于未然。’

拍摄的领界尊领型PLUS,在内饰方面使用了木纹装饰件,年轻人可能会觉得有点老气,过领界使用的这种装饰件纹理非常逼真,哑光色的表面木质感特别强,还挺有档次感的。可能我的年龄偏大一些,对木纹质的饰板并拒绝,只要质感出色照样喜欢。
尊领型PLUS音响系统提供了8个扬声器,这位于后车门板的高音头。在这里有批评有表扬:两款低配精英版居然只给配了两个喇叭,这都啥年代了,实在说过去;款中高配虽说使用的啥知名大牌音响系统,过给配8个喇叭,还错的,只要非常挑剔的“金耳朵”,就没毛病。

福特领界旗四款中高配车型配备了前排侧气囊,当然也包括这台铂领型,在被动安全方面还错的。

领界后排空调出风口面给提供了一个充电U口,怎么说呢?给配两个真的很难吗?要知道我们在行车路受过制的人,都一些随时随充电强迫症的同志,后排两人手机都没电了咋整?以德服人还你争我夺。
解决方法1:给车里配备多功能转换接头,以备时之需;方法二:后排俩儿人也别掐架,剪刀石头布呗!

前排中央扶手箱背部的空调出风口在细节表现的很精致,尊领型以款中高配还提供了PM2.5过滤装置,能给车内乘客带来干净的空气。

后排座椅左两个位置配备了儿童座椅接口,还那句话,小孩子乘车让他坐在儿童座椅并为他系安全带,让孩子从小养成良的乘车安全意识。

拒绝油腻 并非青铜王者-强大的科技氛围让人疯狂舔屏


如今智能网联汽车已经成为了常态,每个汽车品牌的主机厂都希望能拥有个性化的人机互联系统。福特领界搭载了科大讯飞-飞鱼智行信息娱乐系统,这套系统最有特色的智能语音功能、3D全景影像,拥有互联功能的“福特派”。飞鱼具有比较强大的架构能力,通过对后台的兼容拓展,可以让大家在手机的常用服务能力很展现在车机
这套系统的核心技术智能语音交互,在语意模糊识别深度理解方面从以前的能听会说到可以“察言观色”,表现出很强大的智能性。其中语音合成、智能打断、语音唤醒、自然语言理解、听歌识曲等方面具有自己独特的优势。智能系统用?我们一起来体验一吧。


福特领界的这款尊领型PLUS使用了全液晶仪表盘,显示的效果相当炫。液晶仪表的UI界面新颖时尚,并且导航的信息也可以显示在仪表盘面。还有种显示模式可以选择,分别经典、时尚运动模式。
经典模式,模拟了传统仪表的样式,通过方向盘左边按键进行切换同的模式选择。

全液晶仪表屏幕的尺寸达到了10.25英寸十分抢眼,显示的效果很清晰,并且显示的信息也非常的丰富,对于提升车内的科技感也很有帮助的。
运动模式的界面,看去效果加炫酷。运动模式取消了传统表盘的设计风格,把转速时速用数字来显示,看去非常动感,也特别直观。

现在大多数主流的液晶仪表盘都设计成了通过多功能方向盘的按键来控制液晶仪表的左分区,福特领界的液晶仪表盘也采用了这样的设计逻辑。仪表盘的中间位置还可以显示诸如音频、蓝牙、驾驶模式、车辆设置以及导航等丰富的功能。
时尚模式在中间巨大的圆环中显示车速信息,表盘外圈则分别转速信息档位信息。

时尚模式只有中间一个大的圆环仪表,看着类似MINI的样式,感觉特别有格调。左边可以显示轮胎信息,胎压监测功能领界全系标配,还挺给力的,除了胎压信息还可以看到轮胎的实际温度。

通过车机系统播放的多媒体、导航等信息都会同步显示到这块全液晶仪表,使用体验相当棒的。仪表左面屏幕显示的行车信息量比较丰富,驾驶者通过翻页按键可以滚动浏览。

整个液晶仪表盘显示的动态效果清晰度都很错,充满了强烈的科技感。同风格的界面设置信息显示在同的位置。

全液晶仪表可对车辆状态进行直观的提示,还能显示丰富的行车信息,并且可以显示驾驶辅助系统等信息,能够让驾驶者专注于驾驶,用分心查看中控屏,让驾车加安全。

福特领界搭载的飞鱼智行信息娱乐系统就颇受评,尤其语音指令的兼容性识别准确率的表现,让人觉得相当智能。
通过载“福特派”这个APP并绑定车辆的相关资料以后,就可以直接通过手机来查看车辆相关的信息,还可以程操控车辆,比如启动/关闭发动机、锁定/解锁爱车等功能。
福特领界的尊领型PLUS具备手机无线充电功能,过需要匹配相兼容的手机才行,例如iPhoneX、iPhone8、星S9等这些支持无线充电的手机,我使用的华为手机就没办法进行无线充电了。

对于一套车载系统来说到底用,最基本的就手程度否容易。如果还需要自己去慢慢揣摩如何操作,那么基本这套系统也就个装饰作用的摆设了。
而领界搭载的这套飞鱼智行信息娱乐系统非常容易手,基本交互的设计都符合体验者的需求,需要进入深的层级才能找到你想要的功能,表现的比较智能人性化。

福特领界的车机基于安卓源的操作系统,整个UI界面的布局操作逻辑让人觉得陌生。它采用左划屏的方式进行操作的,另外空调座椅加热功能都集成在这个界面内。
常用的导航、电话、电台、音乐设置在了第二屏,兴趣点则在第、四屏显示。进入某一个功能后,点击返回图标就可以回到主界面,功能切换之间很容易操作。
收音机具备收藏频道的功能,并且可以显示频道的中文名称挺错的。

对于一套系统的交互设计,通过几个方面来做判定:一功能设定的层级过于繁琐;二主要功能的位置排序否合理;功能间的切换便利与否。
综合来看领界的这套车机系统手还算容易,要查找需要的功能还挺方便的,进入到某一个功能界面后按返回图标就能回到主界面。
屏幕中没有设置homeback的物理按键,这样会会操作起来方便呢?其实如果需要实现某项功能,基本通过语音指令就可以完成了,所以否有home按键其实关系并大,而设计的空调机械按键有必要的。
外接播放支持U盘输入,也可以通过蓝牙连接播放手机中的音乐。在线音乐选择比较丰富,再配合语音功能表现非常实用。
这些基础功能的应用需要在保留拓展性的同时,做得越简单越。如果要对领界这套车载系统的切歌便捷度、音源的加载速度、能支持的多媒体格式评价的话,在兼容度完全可以用担心,在线音乐已经解决了绝大部分用车需求的。

领界的飞鱼智行信息系统自带的高德导航,整个图界面的交互逻辑与我们熟悉的高德手机版几乎一样,哪怕第一次手使用也没有任何难度。高德导航的路径规划指示交互做得很错,图可以根据白天或黑夜自动切换显示界面。
在导航系统里录入自己的车牌信息后,系统能够根据当城市的限行政策自动规避限行路段,这一项功能还非常实用的。

车辆搭载的车机系统能否联网成了大家必要的考虑因素,福特领界内置了4G联通网卡、同时也带有WiFi模块,可以通过连接手机热点或者有无线网络的方来实现在线音乐、在线导航、实时路况等功能。
在屏幕的界面角能够看到中国联通的4G标识,车载系统自带一定的流量,能分享热点给其他智能设备使用。

领界的语音功能特别之处在于支持固定场景免唤醒功能以及用车手册语音查询功能。其中固定场景免唤醒在某些特定的场景需要使用者说出“你福特”的语音指令便可以实现功能,例如当你在听歌的时候,直接说一首或一首便可以切换了。
用车手册语音查询为了方便一些新手司机,例如你可以直接问“前雨刷怎么用?”,车机系统会给出你答案。领界语音指令原车功能的兼容度还很高的,拿空调的调节来说,有些车机支持调节空调温度大小以及风速,但需要在空调本身已经开启的前提才可以执行,如果空调关闭状态,语音指令无法完成操作的。
领界的这套车机系统,即使在空调关闭的情况,也同样能支持温度风量等方面的调节,在与原车兼容度方面值得表扬的。

领界的语音指令可以支持原车功能的操作,比如打开车窗、空调、座椅加热这些,而仅仅只局限于车机本身功能的调用。语音功能虽什么新鲜事物了,但体验的优劣却参差齐的。对语音功能的体验通过车内同空间的分区识别效果、以及对情景语音的识别效果两个方面来体验。
领界通过方向盘的快捷按键或者说出:你福特,就可以调出语音功能了。语音口令的调用支持多样性,例如使用者自定义设置完一个唤醒词以后,这个唤醒词也可以直接调出语音口令。

领界这套系统的语音的识别还能听懂粤语、四川、东北等多种带有方口音的普通话,所以除了我们平时通过普通话外达指令,我也尝试了带“大碴子味儿”的东北话与系统沟通,没想到识别的准确率还挺高,惊惊喜、意意外。
领界的车机系统对情景语音的识别做得很错,例如说出:我想抽烟了,系统会自动帮你打开天窗;例如你说出:太热了,系统会开启空调快速制冷。

领界的款中高配车型均配备了车内环境氛围灯功能,有7种同的颜色可以选择,并且根据需要进行亮度调节。

在车门板的仿木纹装饰条方的红色氛围灯带,由于白天体验,效果如夜晚那么醒目迷人,需要把亮度调高,才能看的比较真切。

福特领界的全景影像由4个画面拼接而成,能看到车辆前、后、左、四个方位的可视画面,并且能对单独一侧的画面进行放大,这对于新手司机来说还非常方便的。

这套全景影像还有它特别的方:例如支持2D3D模式的影像查看,并且在驾驶者开车的途中,画面的动态显示也实时的。当驾驶者拨动转向灯拨杆时,画面会自动放大相对应一侧的影像,帮助驾驶者判断障碍物的实际距离,单从这一点来说还非常人性化的。

当车门没关车灯开启,画面都会有相应的显示效果,使用者可以查看某一个角度的影像。倒车入库还侧位停车,可视画面对于新手司机判断距离还很有帮助的。
如果有人经过的时候,影像显示的画面多会发生一些畸变,过也可以作为很的参考依据。当驾驶者转动方向盘时,就连前车轮的细节都可以清晰显示出来,从帝的视角俯瞰该有多么非常直观。

一套的车机系统必通过太多功能的堆砌,过多强调车机能实现什么样的功能,最应该满足的就交互的人性化功能的实用性。领界搭载的飞鱼智行系统基础功能的底子做得错很手容易。在语音全景两个功能又做出了优化,形成了自己独特的风格优势。领界车机所呈现出来的并非只简单功能的多元化,重要的在实用性深一层的开发,这种交互所呈现出来的体验会让感觉到人与车之间加默契。

拒绝油腻 并非青铜王者-储物/乘坐空间毫逊色


我想购买SUV车型的朋友,除了看中它威武霸气的车辆外观以外,对车辆的多功能性、多用途性以及车内非常实用的乘坐、储物空间能力也非常在意的。灵活多变的储物装载能力就SUV车型相比轿车来说明显的优势,坐姿高、视野广的乘坐感受也很吸引人。福特领界作为一款紧凑型SUV,在这些方便有优势还有欠缺,妨我们一起来看一看吧。


福特领界的前排座椅很有造型设计感,坐垫靠背的中间部分有贴合大腿以及后背充足的隆起填充物,支撑性比较。座椅侧面的包裹性也很错,可以有效承托住身体,尤其靠背肩部设计的角度、面积大支撑比较到位。

这台铂领型采用的仿皮面料,在支撑大腿的隆起部分,表面还采用了透气性的打孔处理工艺。内部的填充物非常厚实饱满,坐在面感觉很舒服,过面料手感略显得偏硬一些,缺那种细腻柔软的高级感。

铂领型的主驾驶位置座椅提供了6向手动调节方式,调节手柄特别大,男人应该都很喜欢这种大大的手柄,抓在手里有感觉。副驾驶座椅只提供了前后调节椅背儿的仰俯调节,缺高低调节功能。

试驾车尊领型PLUS主驾驶位置座椅配备了带两向腰部支撑的10向电动调节功能,档次感便利性一子就来了。另外这个配置的车型还提供了座椅表面加柔软舒适的真皮材料。

在前排车门板储物槽面比较隐蔽的位置,设计了两个插卡的卡槽。这样的设计挺见的,哪位做贼心虚的哥们悄悄把存有私房钱的卡插在这里,要娶个粗心的媳妇,还真一定能发现。
估计有朋友看帖子看到这里就立刻会心的微微一笑,肚里暗说:老司机呀。别介,我可从藏私房钱,再者说兜比脸干净,理想很丰满现实很骨感,藏个屁!

领界前排车门板面的储物槽使用空间大小中规中矩,前面放一个水瓶,后面还能再放一些杂物,对于日常使用来说倒够用了。

中控台面的隔板表面带防滑处理,隔板面积比较大,在合隔板后可以作为一个放手机的平台,用起来也挺顺手方便的。

打开这个隔板面一层另有一个比较大的储物空间,这台铂领型具备手机无线充电功能,这里只能放手机用数据线进行充电。而领界的另外款中高配车型却配备了手机的无线充电功能,表现实用,过对手机也比较挑剔,只有iPhoneX、iPhone8、星S9等这些支持无线充电的手机才行。

前排车顶方的眼镜盒空间挺大的,内部也贴有软质材料,以防划伤眼镜的镜面。

副驾驶位置的手套箱深度够深,开口也小,在储物方面还挺错的。

中控的杯座做了区域性的划分,杯座面有防滑颗粒很错,旁边也能放一些其他小物件。这里同于我们常见到的两个杯座的设计,放杂物的小平台说心里话实用性并强,还如给配两个杯座些。

领界的前排中央扶手箱设计的很有档次,采用了对开式的样式。扶手表面使用了质较软的皮革面料,两边还有白色缝线。扶手的宽度相当错,前排主副位置的驾乘人员手臂都能有一个良而又舒适的支撑。

打开这个对开式的扶手箱就加让人惊喜了,内部空间巨大,但深度很深,度方面也很出色,正常尺寸的水瓶几乎能横着放,肚大能容简直太任性了——这里的储物空间大大的给个赞。

领界的后排车门面的储物槽深度还错的,我试了一,能放个这样尺寸的水瓶,我手里只有一个水瓶,拍摄能充分展示, sorry哈,只能通过解说来表述了。

领界的轴距达到了2716mm,实际后排的乘坐空间还相当错的。我在后排进行了一番乘坐体验,总体评价:头部空间接一拳的余量,压抑;腿部空间超过两拳,相当宽敞;座椅靠背角度合适,坐着舒服;坐垫度略短,对大腿的承托足;在中间位置乘坐时后脑勺有头枕托着、用叉着腿坐在这里受罪。

领界的后排座椅就像前排的一样内部充满了厚实柔软的填充物,座椅的横向宽度很充足,就算坐名成年人也会感觉憋屈。座椅的坐垫靠背两侧也有饱满的护翼,对身体的支撑性有帮助的。安全带卡座可以塞进坐垫的凹槽内,乘客坐在会隔屁股。

后排的中央扶手特别软,高低位置也比较合适,乘客坐着可以很自然的把手臂放在面,用端着胳膊那么难受。扶手配备了两个杯座,尺寸够大、深度一般,但没有限位功能,会让水瓶放在稳当。

后排座椅配备了个独立的头枕,个头基本一样大没有区别对待。头枕但柔软度很错,还具备范围较大的高低调节功能,就算同身高的乘客坐在后排,头颈部都能获得比较的承托。

领界后排的脚空间非常宽敞,中间通道有一个比较低的台阶,高度几乎可以忽略计。纵向度方面挺充足的,就算成年男人的脚放在面也成问题,对乘客乘坐时脚的舒适性影响大。

福特领界的后尾门开口相当大,尾门打开后离高度达到了1820mm,大多数人会出现碰头的尴尬(大个子除外)。后备箱板离高度为750mm,这样的高度算高,平时拿取个行李箱根本用费什么劲。

后备箱的整个形状比较规整,但由于后悬架的设计会侵占一部分后备箱内的空间,所以能够看到后备箱两侧隆起的部分,对实用性有一点影响。

领界的后排座椅支持4/6比例的放倒功能,通过靠背肩部的拉环能够挺轻松的直接向前放倒座椅靠背。

后排座椅靠背全部放倒后有两处明显的特点:靠背与后备箱板之间有坡度的,并在完全的一个平面,躺着睡觉肯定隔腰,如果只载物的话影响大;从这个角度可以看到后排的纵向空间真够大的,座椅靠背放倒、头枕调整到最高位置,居然离前排座椅的后靠背还有一定距离。

放倒后排座椅靠背的情况,后备箱的常规容积为420L,表现中规中矩吧。当放倒座椅靠背后,后备箱的容积拓展到了1120L,日常使用时的实用性还错的。这样的表现在同级别SUV车型中既抢眼也落后。

掀开后备箱的隔板,面一层放置备胎的区域,这里的空间并没有被浪费掉,设计师把所有的边边角角基本都利用了。

领界配备的一条非全尺寸备胎,轮胎的尺寸为T145/80R18 109M,这种小备胎速度等级非常低,轮胎的宽度有特别窄,只提供应急使用的,一旦把被扎的轮胎补后,还尽快来吧。

备胎旁边的储物隔层还很实用的,放随车工具或一些隐私的物品都挺错。

在后备箱配备了一个12V的电源接口辅助照明灯。

拒绝油腻 并非青铜王者-驾驶暴走奶爸但绝油腻



拿到试驾车的智能钥匙了,每次对一款新车进行试驾体验都充满了激情,也算我一种难舍的情怀吧。

这台试驾车为次顶配的尊领型PLUS,配备了两个前门无钥匙进入功能。镀铬门把手设计的橡胶实体按键,并非触摸式的,这项配置便利性还错的。


福特领界搭载了新增米勒循环系统的EcoBoost 1.5T四缸涡轮增压发动机(为什么要提4缸?因为人们现在谈3色变,还因为福特的福克斯搭载的EcoBoost发动机为缸,两款车发动机的名称相同但出处同,特此强调),拥有140匹马力的最大功率225N.m的峰值扭矩。
单从账面数据看比较一般,在D挡模式驾驶这款车低扭表现也一般,对于初段的动力有些吝啬,尤其轻踩油门踏板,车辆表现的比较慵懒。加大油门力度,发动机超过2000rpm以后,提速感有了较的提升,但依然一般涡轮增压车型那样会有很明显的涡轮介入时的爆发感。

领界搭载的这台发动机扭矩平台比较宽泛,从1500rpm一直到4000rpm都能达到峰值扭力。但在实际驾驶过程中,需要驾驶员“催促”发动机,探它的潜能,在持续较高的转速范围内才能获得还算满意的加速表现。过在正常驾驶模式,车辆总表现得火,或者说温文尔雅,这样的驾驶风格适合喜欢悠闲驾车的驾驶员。

领界的中控设有SPORT运动模式按键,在运动模式车辆的油门灵敏度明显提高,发动机的转速表现加活跃,发动机的动力输出也加流畅。这台车的性格似乎一子变得与之前迥异,加速超车也很有底气。

在驾驶过程中,我还体验了领界的主动驾驶辅助功能,开启ACC自适应巡航功能后,在城市路面车辆依旧可以跟住前车并随时自动调整车速,在红路灯路口,领界能够自动刹停并与前车保持相对安全的车距。
城市路面标线清晰,领界搭载的Co-Pilot智行辅助驾驶系统中的LDW车道偏离预警功能还非常实用的,当车轮碾压过路的标线时,系统会有提示声提醒驾驶员注意,让驾车加安全。
还有一点让人满意的BLIS盲区监测功能,在外观后镜面设有LED提示灯,当有车辆从领界侧后方快速驶过时,黄颜色的LED警示灯就会亮起,提醒驾驶员注意,屡试爽还错的。

领界配备的邦奇动力VT5 无级变速箱具备手动“换挡”模式,其实这种“换挡”过程只模拟AT变速箱的升降档。过手动减档确实能拉高转速,发动机在峰值平台持续的输出动力,加速感还错的,过这时候发动机强烈的嘶吼声也会时时的刷一存在感。

采用电动助力转向的方向盘手感非常轻,也正因为电子味比较浓才使得转向显得挺模糊的。这种指向性并精准的调校风格也大多数SUV的共性,谁也会开着一台人高马大的SUV车型去劈弯,舒适的驾驭风格才这类车型应该具有的特性。
方向盘的回馈力度很轻,同时回正力度也很小。有一点值得表扬的方向盘随车速变快手感变得很沉稳扎实,让车辆高速行驶时加稳健。

领界配备的这台CVT无级变速箱将发动机传递出的动力梳理的极为平顺有序,在车辆持续加速过程中,变速箱表现出与AT或双离合变速器完全同的性格,没有动力衔接过程中的顿挫,也没有低速时换挡的闯动感,让整个驾驶过程都表现得非常平顺舒适。

领界在驾驶过程中可以表现出性格的双重性,普通模式加速温,运动模式也有比较激情的一面。这台车并那种暴走奶爸的激进风格,但也充满着中年油腻的无聊类型。

领界的底盘悬架属于家庭舒适化的调校风格,这款车的底盘并非热衷于硬核驾驶操控性的欧洲福特调教的。过底盘的整体感扎实度还相当错,在前排驾驶,还在后排乘坐,这套底盘能够给人带来非常舒适的乘坐感受。
底盘悬架的滤震性效果挺明显,路面大多数的细碎颠簸都可以很被过滤掉。遇到比较大的起伏路面,车身表现的就太从容了,尤其后排能感觉到明显的抛离感。

有一点需要表扬的领界车内的隔音降噪水平低,看来整车在NVH方面了一些功夫。来自路面的大部分噪音都能被很的隔绝在车外,只有一点,运动模式大脚油门激烈驾驶,发动机的噪音还挺大的,喜欢痛快淋漓在意发动机的轰鸣声的那就随意吧。

领界的车身支撑性还挺到位的,感觉这台车的整体感比较强。在驾驶过程中减震在回弹速度算慢,整个过程中也没有拖泥带水的现象。这款车毕竟一台强调家用的SUV车型,精准的操控性并它的强项,舒适的行驶品质才它最终的诉求。

福特领界的刹车踏板行程也有韧劲,在刹车过程中制动力挺充足并且也表现得很线性,可以增强驾驶者的信心。在大力刹车的过程中,悬架较的支撑效果让车头没有明显的前倾,车身姿态挺从容,我坐在车里也没有前仰后合的那种狼狈感。

我在试驾过程中还体验了领界的360°全景影像功能,影像画面非常清晰直观,尤其左侧的虚拟俯视画面效果拼接的很自然,没有明显的过渡边缘痕迹。
车辆周围所有的障碍物都能尽收眼底,对驾驶者来说,这项配置非常实用,尤其在繁华拥堵的小区或停车场,可以很有效的避免必要的剐蹭事故。


拒绝油腻 并非青铜王者-桃李绽放赏领界


来轻松一,我为朋友们带来一组福特领界的精美图片吧!

四月的春季桃花盛开、杨柳依依、花草萋萋,
在芳香四溢的季节里,
辗转的倾慕、醉难忘的邂逅。
一抹抹嫣红中尽春色满园,
我忍住翘首凝眸,
在生机盎然处一次次见到你俊美的身影。


















对福特领界的总结:
江铃福特领界,属于一款太福特的福特。怎么理解这句话呢?第一,外观方面没有很明显的福特家族特征;其次,内饰的用料高级感要比福特车型加精致出色;还有,在驾驶环节方面,这款车表现的加温、舒适,没有福特车那种追求操控性的运动特质。
难道说大多数人去购买一台车,真的会深究它的渊源出处吗?其实大家在意的这款车日常使用时的便利性舒适度,还有就这个级别定位的车辆价格敏感度也很重要的。领界10.98万元到16.78万元的售价,在合资品牌中很有价格杀伤力,基本直接面对国产品牌SUV的正面交锋。就拿高配车型来说,基本一些主流合资车型的入门级价格,得到的却福特的标志、Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、LED矩阵大灯、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、飞鱼智行系统语音控制、氛围灯等一系列领先配置。
其实针对同的消费人群,领界的产品力核心竞争力都弱,价格也有小的优势,过口碑品牌影响力安福特,这款车已经正式市销售了,表现如何我们将一起拭目以待。

                                       本次江铃福特领界到店看车试驾到此结束

                                                       谢谢朋友们的支持

                                                           零度咖啡2012

                                                             2019年4月


 
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发表于 2019-4-24 11:02:11
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发表于 2019-4-24 11:21:05

版主审核团队 2019/04/24 11:02:11 发表在 沙发

此主帖已经被版主审核团队设为精华帖帖子标题:#领你看世界#拒绝油腻 并非青铜王者-福特领界全方位体验精华理由:谢谢分享

谢谢精华鼓励

 
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发表于 2019-4-24 12:09:26
中肯
 
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发表于 2019-4-24 12:10:03

背__影666 2019/04/24 12:09:26 发表在

中肯

谢谢朋友支持评价
 
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发表于 2019-4-25 00:20:42
全面,也中肯,看过帖子中最棒
 
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发表于 2019-4-25 09:54:04
!真情实感啊,支持!

 
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发表于 2019-4-25 10:10:11
福特造车还良心,比德系,日系都有良心。
 
发表于 2019-4-25 11:07:44
外观设计看,喜欢这个全景天窗~
 
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发表于 2019-4-25 16:16:02

叁玖 2019/04/25 09:54:04 发表在 6楼

!真情实感啊,支持!

哈哈,谢谢兄弟,欢迎兄弟
 
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发表于 2019-4-25 16:16:23

ay5crz6d7 2019/04/25 00:20:42 发表在 5楼

全面,也中肯,看过帖子中最棒

谢谢朋友评价鼓励
 
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发表于 2019-4-25 19:56:17
全面,中肯
 
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发表于 2019-4-25 20:24:36

am9f6mki4 2019/04/25 19:56:17 发表在 11楼

全面,中肯

谢谢
 
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发表于 2019-4-25 20:24:48

yico_ 2019/04/25 11:07:44 发表在 8楼

外观设计看,喜欢这个全景天窗~

谢谢支持
 
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发表于 2019-4-25 22:36:18
错  ,学到东西,刚提16.38,给媳妇开
 
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发表于 2019-4-25 22:51:51

acw58wpha 2019/04/25 22:36:18 发表在 14楼

错  ,学到东西,刚提16.38,给媳妇开

恭喜
 
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发表于 2019-4-26 07:22:18
都写,油耗油耗 没看到
 
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发表于 2019-4-26 07:31:34

xz1236 2019/04/26 07:22:18 发表在 16楼

都写,油耗油耗 没看到

时间体验,没有实际油耗方面
 
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发表于 2019-4-27 16:13:52
全面
 
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发表于 2019-4-27 16:18:55

2019/04/27 16:13:52 发表在 18楼

全面

谢谢
 
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发表于 2019-4-27 22:36:11
试驾舒服,会儿就腰疼
 
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