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发表于 2019-12-30 21:13:47

试驾了一下,感觉还可以

 

个月奥迪e-tron市之后,对于这台车我就一直念在心,虽说这两年电动车发展很快,陆陆续续有很品牌都加入了电动车行业,比如很国产品牌,传祺,北汽,吉利等,但是对于技术是否成熟,我一直有很疑虑,目前市场品牌影响力比较品牌我想也就是特斯拉了,过对于特斯拉我一直持保留意见,毕竟特斯拉销量并算有高,厂家能拿出钱对电动车进行深入研究与开发,前段时间奔驰EQC市,说实话,传承了奔驰一贯豪华作风,过还没试驾过EQC!除了奔驰,还有一个就是奥迪e-tron了,为什么会一直关注奥迪e-tron,一是比较喜欢奥迪这个品牌,是对于奥迪e-tron设计很符合我口味!
了今天就说说奥迪e-tron试驾感受!

展厅摆放是一辆蓝色e-tron,第一眼看到实车时候,给我感觉就是“未来感”,那种具有未来感科技范十足,正脸看依旧是设计,加两个头灯,极具杀伤力。

车灯全部为LED光源,而且是奥迪很矩阵灯,奥迪灯也从会让人失望,样式设计实在爆表。

从侧身看e-tron有点像一台A6 allroad,可能是姿态比较低,过看去也很有动感。

e-tron充电口,e-tron有两个充电口,左右两侧各一个,一个快充一个慢充,据销售说快充到一个小时就能充到80%电量,我觉这个效率是可以,而且开启方式也很有仪式感,按一下这个按钮,充电口自动打开,再按一下自动关闭,全部为电动。

开启之后就是这个样子。

车尾部最喜欢就是这个贯穿式尾灯,科技感满满

尾灯,看起来点亮之后应该是一个横向Y型。

打开前机盖,内部很平整,没有杂乱无章感觉。

这里还有一个小储物格。

储物格下是一些随车工具。

内饰同样采用了奥迪最新设计,三块屏,方向盘设计比较人性化,快捷键下面还有一个把手,我当然也试了一下,把手放在这个位置很舒服。

档杆是同于其他车型一个方,而且看起来前卫了,黑色部分是可以把手搭在面休息,带有下箭头银色镀铬才是挂挡方,可以向前推或者向后啦,这样挂挡方式还是第一次见,感觉很新潮,也很有科技感。

后排空间也小,座椅舒适度也很高,最让我差异方是后排中间座位,一台驱车,中间板已经接近水平了,没有突兀隆起,所以后排中间座位乘坐起来肯定也会显那么拥挤。
看完车开始试驾,试驾车也是蓝色,看来蓝色应该是主打色了。

试驾车正在充电,问了问销售,这种通用充电桩,差一个半小时就能充满。

充电时状态

先到驾驶位拍了几张,三块确很容易吸引目光,就是指纹有点,看来试驾

虚拟驾驶舱,功能显示很齐全,可以显示各种车辆信息,还有音乐和手机联系人,图和导航也可以显示,而且同样可以切换成全屏。

真皮方向盘,握感错,下面握把让我又了一个把持方向盘方,偶尔把手放在这里感觉也挺舒服

两块可以触摸屏幕,依旧是科技感。

360全景虚拟影像,倒车技术朋友,这绝对是个利器,我试过了,影像是可以左右滑动,而且和周边环境是相符,也就是说这个虚拟影像呈现出来画面是真实

路,首先试乘,销售小哥开车一点都温柔,也许是想跟我炫耀一下动力吧,别说,肾腺素还真高了一下,起步响应很快。

,速度就降下来了,虚拟驾驶舱UI界面设计有点扁平化意思。

继续在路

来张特写,最特别设计——档杆。

 
导航输入同样可以重叠输入,而且反应很快。

储物格,除了杯架还有专门放手机方,还支持无线充电,隐蔽设计,这个设计很人性化,就在档杆后面,拿起放下都很顺手。

图放到最,3D效果显示出来鸟巢。

接下来换到我试驾了,这里就方便拍照了,所以文字叙述吧。
先说e-tron动力,e-tron动力绝对俗,油门响应速度很快,起步是,提速起来之后也是,只要给油门,管什么时候,都能感受到向前蹿那一下,能感觉到那种动力储备是充足。这点比汽油车要强
再说说舒适度吧,座椅软硬程度适中,表面看去很软,实际坐去是能感受到那种支撑,另外就是手,挂挡之后很自然就搭在了档杆那,感觉我手终于找到了归宿一样,方向盘下面那个把手也让另一只手有了一个休息方,而且一点也耽误操作,一样可以转动方向盘,契合度也很高。
当然,也有一些适应方,例如电动车没有怠速,尤其是倒车时候有些适应。还有就是提速有点过于快了,这个感觉也要适应适应,吧 ,今天就说到这里!
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[ 本帖最后由 骑着电动车兜兜风 于 2019-12-31 13:58:11 编辑 ]
 
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发表于 2019-12-31 18:13:15
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