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选车环节、以及个人评价分析
写在开头的话,我看阿尔法罗密欧论坛也没有一个比较仔细的提车作业和介绍,现在刚好不是很忙了,我尽我所能把阿尔法罗密欧GIULIA这个车给大家一个展示,供大家参考。阿尔法罗密欧品牌的历史和简介我就不放在帖子里了,大家可以百度看看了解下。
先说说买车前重要的选车环节吧。首先我是一个极度看中性能和参数、整车调教取向的人。相信大家的选择基本就是奥迪A4L 宝马3系 奔驰C级 (我举这三个例子应该是绝大多数人的选择,如果还有别的评论区留言我可以说说看法。CT5当时我想去试驾,可是被说要预约.....没能试驾,但是看外观以及参数配置,顶配版本真的很不错,起码比低配的bba要强一些,光一个LSD和电磁悬挂就非常强了)
奥迪A4L:首先我先表明我是奥迪粉,最开始一心想买S3的!可惜今年7月份的时候基本上是没车了。奥迪的话我觉得要买就买四驱奥迪(勿喷个人想法),虽然现在国六大部分车型变成了官方宣称的quattro ultra智能四驱系统,我觉得这个真不用很纠结。日常使用乃至偶尔跑跑山完完全全够用了!但是在这个价位我觉得最好的选择就是A4allroad!可惜我觉得我还年轻,还是想开有活力年轻运动的车型,所以当时买车的时候没有选择A4ar,可能以后会考虑A4ar A6ar。新款A4L刚上市,我当时要买肯定是直接考虑顶配45TFSI quattro的,去问了价格我没记错的话是35.5个裸车(现在好像顶配A4L裸车32了),当时优惠很少,而且新款A4L真的没有老款耐看,试驾了一下整体感受还是不错,确实如很多车评人所说这一代当中最运动,顶配的A4L的悬架调教确实和普通版不一样很紧致,还有19寸原来S4上的轮毂真的帅。没选择的原因还是当时的价格过高,且路上A4L也太多,这代外观我个人也不是很喜欢,就没有上一代那种特别喜欢的感觉。
宝马3系:我原来是对宝马不感冒的。但是不得不说这一代三系确实改款特别成功,无论是外观还是内饰非常讨人喜欢。我差点就提了325的耀夜现车,还是比较稀有的墨尔本红!当时去试驾了两次,确确实实这代宝马新三系G20 G28为了向市场妥协,调教是真的确确实实向舒适偏了,我开着感觉有点像是日本车的路感,那种很舒适的感觉,软的很。但不是说它不好,是确实过于舒适,年轻的我是真的喜欢操控暴躁的感觉!但是我相信80%的人开车是较为佛系开车,买车也是为了舒适,所以这代三系卖的好的原因也在这里。325 184匹的动力对于我来说真的是不行。。。330动力应该够了,但是那个价格确实有点太高了,反正武汉这里当时落地都快40个了。。。
奔驰C级:这个车我当时去看了一会,我其实是不怎么感冒的。内饰外观确实好看,奔驰大标增添不少气质,内饰氛围灯一开杠杠的。怪不得那么多小姐姐喜欢。1.5T加上48轻伏对于普通家用消费者来说也还算是够用。对于女士来说确实很不错很讨人喜欢,但是动力和底盘调教确实差太多。仅仅家用代步可以。当初我购车的时候奔驰还有个二手的A45 AMG价格和阿尔法差不多,我试了一下,真的是喜欢,不愧是地表原厂最强2.0。当时那个启动声浪就让人沉醉,但是家里觉得买二手车不好,且那辆车公里数太高了,最后也就算了。最后其实我建议喜欢奔驰C的小姐姐买奥迪A5绝对不会后悔!
总结下大家应该怎么选,如果你年轻喜欢最求驾驶、喜欢车选择阿尔法准没错。如果你有家庭且无第二辆车家用或者求一个安安稳稳、开车佛系就可以选择其他两个。但是我想说一句,同级别阿尔法罗密欧纯粹意大利车是国产之后的bba永远比不了的,年轻或者家里用第二辆车,又或是真的想追求驾驶,喜欢开车,直接选择阿尔法吧!可能错过就真的错过了!我当时就是追求驾驶体验,追求看不见的底盘调教,全铝车身,锻铝副车架,全铝前双叉臂、后多连杆,底盘全部是白花花的铝件,碳纤维传动轴,280马力、400牛米的发动机,ZF的变速箱,Brembo代工的刹车,独特的四轮无论如何转向一直垂直地面黑科技等等才选择的GIULIA。这四款车都各有千秋,各有优劣,你也不能要求追求家用、省心的人去买纯粹性能调教的车,大家可以合理讨论不要引战,毕竟每个人买车的需求是不一样的!
对于阿尔法罗密欧GIULIA的一些看法
提车也有快两个月了,对这辆车也是又爱又恨,但是每当我坐在驾驶位,启动她的时候,开***的时候。那些顾虑全部一扫而过。最令人印象深刻的就是方向盘毫无虚位,特别精准。那种很紧致的感觉。乃至我再开别的车就感觉方向的况量特别大。动力是真的很充沛,不知道是不是碳纤维传动轴的原因,这个车的加速感官上比其他车要快,但是特别特别顺。我一些坐在副驾的朋友也是总说很快,但当时的车速才50-60。都说采埃孚的变速箱是跟宝马绝配,但是我觉得和阿尔法罗密欧才是绝配,低速的顿挫肯定是有的,但真的不是很明显,特别是在A模式和D模式下,反而N模式我觉得顿挫最明显!(PS:DNA是阿尔法独有的驾驶模式,等下放图我会讲,D-Dynamic-运动、N-Natural-日常驾驶模式、A-Advanced Efficiency-节能模式)最开始加的95,目前加的是98号油,阿尔法标的是可以加92号,但是你去加了98跑跑就知道我为什么一直加98了,油耗确实不算很好,目前我4800km,百公里13.5我开车也算比较冲,用我朋友一句话来说:“又要马儿跑得快,又要马儿不吃草“,这是不可能的撒。但如果佛系开车,车友有跑到10左右的,甚至9.几。
这车不满意的就是装配工艺,和内饰缺少一点点豪华感。提车到现在有个悬案一直没解决,就是我有天停车,我十分确定头天晚上我锁好了,且没有什么灯以及电器没关,第二天整个车没电了,最后找的朋友搭电搞好的。问了售后也是一直没解决,不知道为什么。问了车友他也出现了,而且是两次。但到今天使用没有出现这种情况了,自动启停故障码也只出现过一次,到了下午就好了,其余都没什么问题。赛道版标配的哈曼卡顿音响,首先那个喇叭头手晃着能晃动,然后你要是声音开大了,主驾驶门调节升降车窗那块就震着响!我仔细看了下,是那个装配的不够紧造成的。但是对比20款以前的做工算有点进步了,听车友说ST的做工好很多。噢,对了我的大灯装的不是特别正。。唉正品意大利车。
关于她
内饰和中控功能简介
第一次写,希望大家喜欢,如有不足多多包涵。码字码图真的比想象中累! 还有其他的需要了解的我以后再补吧!
最后想说一句,当今越来越追求利益和成本的社会,各种简配各种偷换材料。一代工程之巅阿尔法罗密欧,还执着的以机械为核心的造车企业真的是近乎绝迹,懂得欣赏和追求机械之美的消费者也越来越少,实在是可惜。而在中国确实营销做的也不是很好,再加上2017刚进入中国的时候确实有一些小毛病被放大化,导致许多消费者思想根深蒂固,我觉得最大的问题还是很多地方没有4S店供大家了解这个品牌,据我所知很多很多不是居住在一线城市的许多车迷是真的想要选择这台车,无奈是真的没有4S店,又或者很远很远,只能从网上搜索了解,连试驾的机会都没有,然后考虑到后期维护保养、质保没有位置才被迫放弃的。真的是很可惜!
如果每次上车,车都不能让你感受到兴奋,那Ta仅仅就是一辆交通工具······