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上一期和大家分享完理想One,
这一期继续和大家分享一台定位较为高端的新能源纯电SUV,蔚来ES8。
至于这台车我们会比较有发言权,
因为这是63维最新购入的家用车,
同时后期会把长途、短途的真实续航以及用车条件做一个更新。
蔚来这个品牌近期又给推上了热搜,
所以希望观众们理性阅读,虽然我对那一些言论也觉得不太符合,
燃油车有燃油车的存在意义,电车有电车的存在价值,
消费者喜欢买哪个就买哪个,自己开心最重要。
其实我在蔚来ES8刚上市时就开上了,
不过那个时候因为从未开过电车,
所以那时的我是对这款车反感的,可以说是厌恶。
再加上有时候坐了在路上打的电车,那个乘坐体验可谓是极差,
所以我一直觉得把电车开好不是一件那么容易的事情,
每次的停顿我都不太舒适,尤其是在拥堵路段,那就更糟糕了。
那一次是接近一个小时的体验,
松踏板后急剧的减速感让我极其不适应,我也不知道动能回收可不可以调节,
反正就这样迷迷糊糊开了一个小时,下车之后我是不愿意再开。
而这一次,我对蔚来ES8的印象稍微有了点反转,
因为这是一台最顶配的车型,车型定位要比理想One高,价格也自然贵很多。
同理之下,我觉得如果要对得起这个价位,
那蔚来就要把该有的配置放到这台车上,
60w对于很多家庭来说,拿出来买车其实是不多的,
再加上是买一台纯电车,所以我才说不是每个人都有条件在家里装充电桩的。
那至于为什么我甚至63维这种大排量爱好者会对这种纯电车改观呢?
感兴趣的朋友们可以往下看。