我是一个90后，最后一批的90后，自幼爱车，小时候的我只认识两款车，一款伏尔加一款就是夏利了。认识伏尔加的原因很简单，曾经家父先后拥有过两台，一台白色一台黑色，GAZ M24-10也就是我们口中常说的“伏尔加五代六”。第二台，就是那台99年（跟我同岁）购入的红色两箱夏利TJ7100化油器，高配，铝合金轮毂带空调，没有方向助力，主要是买来给我妈用的，当然，我第一次开车也是用的小夏利。只不过由于车龄太长，底盘糟的不成样子，下坎整个烂掉，2014年800元处理给卖废铁的了。
之后，我也忘记了哪一年，家里购入了现在我ID认证的这台桑塔纳2000时代超人，AJR大电喷，98年12月份的车，低配织物座椅，黑塑料内饰板，有ABS。因为自幼喜爱汽车，学习又不好的我自然而然就进入了中专学习了自己喜欢的汽车专业。当然，前面还有一个小插曲就是家母逼着我学了半年厨师，不过那就扯的有点远了。从此之后，这台桑塔纳2000就陪伴我一点点成长，从第一次亲手给它保养，再到油泵报销自己换油泵、摆臂、囚笼、避震器等等... ...见证了我从小白成长到现在的略知一二。
随着时间的流逝，我也顺利的从学校毕业，考了驾照，因为之前就一直摸车，所以驾考之旅还算顺利。这期间我开着家里这台老桑塔纳去北京实习过半年，实习期过了之后又陪伴我当汽修学徒上下班，创业初期跑各种手续... ...虽然最后创业失败，但是至少我没有任何遗憾在里面。况且，我这也并不算是完全失败，将近一年的汽车自媒体工作经历让我现在做汽车销售接待各类客户都能侃侃而谈，半年多的汽修学徒生涯也让我拥有一点专业性以及权威性。只不过，伴随着这一切的发生，老桑也老了。直到半年前的那一张黄标禁令，让我意识到了这台曾经救过我爷爷命的车即将要走到自己生命的尽头...不过，我是不会让它走上报废这条路的，一年二检车，无妨，就是几百块钱的事儿。黄标限行？无妨，我家农村的，管不着我。所以，这台老桑又光荣退役给了家父，而家父那台新购入的桑塔纳浩纳原本是打算给我上下班开，但是我拒绝了父母的好意，刚好我妈上下班没有个车开也不是回事儿，所以我需要买一台车这件事儿就提上了日程。
因为我是吉利汽车的销售，所以刚开始父母是想给我买一台吉利品牌的新车，但是我不想万事靠父母。而且就我这个倔脾气，一旦决定十头牛都拉不动我，因为之前的二手车生涯让我毅然选择了二手车。当时，我满脑子都是我的【普桑信仰】，而且我一直以来都疯狂的痴迷【旅行车】，桑旅作为我的梦中情人让我深陷其中无法自拔。只可惜，口袋里银子有限，车况好的桑旅价格太过于情怀，明年得唐山又将限行国二排放的车，所以看着看着...我的夏利回忆又涌上了心头...
刚开始，我是奔着夏利A+看的，因为我一切圆头圆脑的车都没有任何爱好，所以N3什么的根本不在我的考虑范围之内。即使，A+没有方向助力。
不过吧，说巧也巧，有一天我正在百无聊赖的翻看某个神奇的网站，忽然看到了现在我手里得这台夏利N5出售的信息。虽然一万五的要价确实偏贵，但是从图片上也不难看出这台车的车况如何。当时也没有犹豫，直接就看车！看到实车之后，我一眼就被它迷住了，虽然在路人眼里看起来这台车并没有什么太亮眼的地方，反而漆面还有一点...不太好...不过对于我来说，这些都不是我要关注的重点。经过我的检测，这台车只有右前翼子板有过钣金喷漆的痕迹，根据车主交代以及保险查询我了解到这车曾经顶过一台小三轮，而且机盖也有一点变形，导致前中网处缝隙有些不协调之外，整车没有任何修复痕迹。初步检测通过之后，我把车开到公司车间上架检测。检测完之后，我心里都美出鼻涕泡来了～简直不要再整了！而且经过动态试车之后除了左前摆臂老化之外，剩下啥毛病都没有。然后的工作就很简单了，直接谈价格，最后的成交价格是1.1万元包过户，2011年的1.3标准型国四排放夏利N5，四门电动窗，EPS方向助力，没有ABS。我感觉，这个价格还可以，其实我对这台车的心理价位也就是8k到1w以下吧，但是由于这台车是纯一手车，就连提车发票、精品装具的收据、还有历年保险保单全部齐全，简直美滋滋。