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奇瑞瑞奇M1（价格3.5万元）在同一地方，热车怠速状态下的噪声情况，比荣威550只高0.4分贝。当然不得不承认，瑞奇M1在发动机消噪方面的确比我想象要好，而且发动机运转的声音比较好听。
这点也是我对荣威550的感觉，运转声音比较有磁性、动听。不像4G系列（比如4G93，4G18，4G64等）发动机的声嘶力竭嚎叫，以及标致307的EW10A发动机那种柔弱无力的蛐蛐叫
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太长一下看不完,收藏学习,是好贴顶一个
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下面是在同一地方不同车型在转速持续2000转时候的噪声情况。
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好贴！
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底盘处理方面，荣威550的底盘处理好于荣威350.
但是排气系统方面用料和工艺都不好，导致短时间内排气系统的中段和尾段（排气管）迅速开始生锈，不管从法兰盘焊点还是尾鼓的鼓身以及尾喉的防锈处理，可以用粗制滥造来形容，想必这么差的排气管内部障板肯定是用铁皮制作（而非中高档排气管用的不锈钢），消音棉的质量也不会好。这点和荣威550整体扎实的做工以及成功精致的排气头段（那个类似储力头蕉的东西）形成鲜明对比。两台车时间都不长，这台荣威550不到三个月，这台荣威350五个月。图片可以说明一切。另外顺便说一下荣威的塑料发动机护板，在目前国内偷工减料横行的时代，有这东西已经是厂家很不容易做到的事情了。不过还是建议换为金属护板。大部分自己的感受都写在这里了，荣威550总体比我想象做工扎实很多（除了排气系统比较不尽人意，以及发动机噪声和抖动，以及整体噪声控制还有提升空间以外）。这消除了我先前在拆卸分析荣威350时候对荣威这个品牌的心理阴影。
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Mark
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多谢老大奖励棒棒糖！
引用:
原帖由 CTAIS2003 于 2011-01-08 15:26 发表在 50 楼
此主帖已经被CTAIS2003设为精华帖
帖子标题：通过荣威550的分析，举一反三分享一些汽车方面的心得和理论
精华理由：好贴
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引用:
原帖由 怕娃儿落地 于 2011-01-08 16:10 发表在 56 楼
多谢老大奖励棒棒糖！
如果再增加悬挂的对比就更全面了.另请教个问题,看你说550发动机噪音偏大的.以你对550的了解,做哪些部位隔音效果明显?
Mark
游客
