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三菱4G63发动机，自换正时皮带之拆卸篇
11款大八已经开了十万公里以上了，一直想换正时皮带。之前某东发错了正时套装，后来因为种种原因就没空去折腾了。
最近大半年一直很少开车，也消停了好久。趁着国庆来搞一波事情。拆下发动机上面罩子，才发现喷油轨接头渗油。一直以来的汽油味来源找到了，之后去修车店五十块钱换了一个小胶圈就好了。
最近大半年一直很少开车，也消停了好久。趁着国庆来搞一波事情。拆下发动机上面罩子，才发现喷油轨接头渗油。一直以来的汽油味来源找到了，之后去修车店五十块钱换了一个小胶圈就好了。
从朋友那借来了一套世达套筒扳手，利用晚上时间在院子里开搞
拔掉正时皮带上盖附近的线束，卸掉上盖上的螺栓，上盖很轻松的就能拿下来了。
上盖旁边的机脚也要拆，拆之前要在发动机油底壳下垫好支撑物。没有足够的设备和工具请不要轻易尝试
拆下右前轮和右上方的塑料挡板，正时下盖就在里面
看到的是曲轴皮带轮，拆掉
卸掉这个黑色的机油泵皮带轮
这是隐藏在皮带张紧轮后面的下盖螺栓，卸掉
另外在黑色的机油泵带轮后面还有一个螺栓，其他的螺栓就很容易找了。统统卸掉
下盖上那一个黑色的接口连接的是曲轴位置传感器
这条皮带就是正时皮带，左边是曲轴皮带轮，右边是左平衡轴皮带轮。最上方的是张紧轮，卸下就可以取下正时皮带。
最右边的是惰轮，我把它换了一个新的
正时皮带后面的是平衡轴皮带，这条皮带也叫正时皮带B。右侧黑色的就是曲轴位置感应器了，卸下来才能取下皮带。后续我会专门发一篇4g63发动机维修技术的***截图帖子，作为此篇作业的指导参考。
先把左上角那个张紧轮卸下来，就可以取下b带。
仔细观察曲轴皮带轮最内侧的铁片上有一个缺口，就是正时标记。左上角的螺栓下方有个突出的铁片就是发动机前盖对应的正时标记
仔细观察凸轮齿圈上的正时标记（一个缺口），及发动机正上方的标记。转动凸轮皮带轮前拆掉火花塞比较好转动。
正时皮带和平衡轴皮带。
至此所有需要拆卸更换的都拆下来了。有空再更新安装皮带的篇章
，有问题请指正，勿喷
至此所有需要拆卸更换的都拆下来了。有空再更新安装皮带的篇章
，有问题请指正，勿喷最后编辑于2018-10-05 16:30:19
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