最近水文太多，恰逢口罩反弹，闲来凑个热闹，上点干货。
       2020年3月提车，STL总里程已达6.5万公里，平均油耗8.4。锐际单人单车跑遍了西部中国，新疆全境、西藏全境（5次）、川西N次，两次穿越泸亚中线、两次穿越格聂南线、G219新藏公路，独库公路、G317、G318、G214等，北至阿勒泰喀纳斯、天山山脉、帕米尔高原、阿里地区，南至墨脱县、大理丽江...单人单车穿越传说中的阿里中线（但不建议一般车友独自前往阿里中线）。
       本次自驾主要目的是来古蓝冰、南迦巴瓦（G318）、普莫雍错蓝冰、库拉岗日、40冰川，其余看天气，因自带电池发电机损坏及恶劣天气影响，调整了行程，但主要目的已达到，不虚此行。
       说说福特锐际的冬季表现，优点就不再多说了，运动操控，皮实耐操，适合户外自驾（冲坡冲坑硬派玩法除外）。多次实战冰雪经验证实，锐际在冰雪路段表现优秀，冬季行车国省道上即使有冰雪也能从容应付，即使在铺装路面起冰凌。当然，冰雪路段建议采用防滑模式并降低车速行驶，基本上可以不用挂链条（本人带了两幅链条基本没用上）。但是遇到坡度大的下坡凌冰路段或者车流量大的冰雪路段还是建议挂上链条行驶，毕竟车道的利用宽度小，下陡坡易失控等影响行程。
       出发前进行了常规检查和保养，因第一次冬季进藏，为确保刹车性能还是提前更换后刹车片，其实完全可以再跑一阵。没想到的是后刹车片磨损得更快，可能是autohold的原因吧。轮胎已换成了米胖的LT235/55r19了，刚提车就发现原车的蝎子很垃圾，硬且容易坏，关键也不耐磨呀。理论家和键盘侠不要在这喷，实践和事实说明换胎如换车，刹车性能完全改善，劈弯更稳更有信心，觉得没必要改装刹车系统，要求完美者除外。
       按照惯例，结尾分享美丽中国，点赞大美中国...
（图片太多，做了简单整理，码字不易，觉得不错就留言点赞）